Hanzo

Dobrą robotę to by zrobili jakby powstał jakiś sensowny pumptrack. Albo skupili się na utrzymaniu w dobrej kondycji istniejących ścieżek. Jak na razie jedyną dobrą poprawką jest powiększenie rockgardena. Reszta to chaotyczne rozsypywanie ziemi. Więcej szkodzi niż pomaga.

Jutro, tradycyjnie będę na wacie, pewnie gdzieś około 18. Zobaczę co tam dalej napsuli.

Ja bym tego nie łączył. Słaba klamka + dobry zacisk, według mnie będzie słabo działać.

No niestety 28-29 też nie mogę.

A nie bierzesz pod uwagę innego terminu? Na przykład następny weekend czyli 21-22? Ktoś chętny na dziś na WAT? Pewnie się wybiorę.

Jadę dziś na WAT będę około 18. Ktoś chce się przyłączyć?

Planuje dziś wypad na WAT, będę około 17:30-18:00 na godzinę półtorej. Ktoś chętny?

Cześć. Czy ktoś zna wymiary uszczelek w damperze Rock Shox Monarch RT3 HV? Jakoś nie widzę w sklepach zestawów "firmowych".

Ktoś jest chętny na wieczorny WAT w czwartek? Światełka raczej niezbędne.

No to "grubo" było. Pewnie się jakieś krawężniki nawet trafiły.

Zdjęcie z najbardziej pechowej wyprawy w góry jaka do tej pory mi się zdarzyła, były ofiary, "na szczęście" skończyło się na gipsie.

Powrót z Rychlebskich Scieżek.

Proszę o zaprzestanie mi wmawiana czegoś o czym nie pisałem! Nigdzie nie napisałem, że takie mocowanie tarczy jest "normalne". Pisałem, że poruszanie się klocków wewnątrz zacisku jest normalne oraz, że tarcza hamulcowa jest normalna. Centerlock ma do mocowana na 6 śrub to, że mocuje tarcze do piasty. Zwróć uwagę, że tarcza opiera się nie tylko na dwóch śrubach ale też na 4 bolcach co w sumie daje to samo co wkręcenie 6 śrub. W takim przypadku występują tam praktycznie tylko siły ścinające, więc wystarczy, że te dwie śruby będą dobrze dokręcone i takie rozwiązanie się sprawdzi. Mowa oczywiście o wykorzystaniu tego roweru zgodnie z zamierzeniami producenta.

Sprawdzić czy śruby na traczy są dokręcone. Sprawdzić czy śruby mocujące zacisk są dokręcone. Sprawdzić czy oś koła jest dokręcona (lub zacisk dobrze trzyma). Sprawdzić czy nie ma luzów na łożyskach w piaście. Jak wszystko powyżej jest OK, to po prostu jeździć.

Tarcza jak najbardziej normalna, badziewna ale normalna. Wystarczy przeczytać co i o czym napisałem. Miałem 485 ma centerloku i też przednie koło miało niewielki luz przód-tył przy zaciśniętym hamulcu.

Normalna sprawa. Koło rusza się bo klocki przesuwają się w zacisku.

Czy ktoś ma w planach kręcenie się dziś po wacie?

Tobo, chyba własnie djzatorze napisał coś takiego:

djzatorze przy takim zestawieniu nie ominąłeś zasadniczej wady manetki shimano, czyli ciągu linki 1:2. Właśnie to powoduje, że długość "dźwigni" musi być dobrana dosłownie idealnie. Jeżeli zastosował byś manetkę sram miałbyś ciąg 1:1 i znacznie prostszą regulację przerzutki. Piszesz, że wolisz zmieniać biegi kciukiem, właśnie tak działa manetka np X9. Z własnego doświadczenia wiem, że manetka X9 działa bardzo dobrze z przerzutką SLX (10sp).

Więc może pora nauczyć się jak poprawnie używać skuwacza? Zawsze przy wciskaniu sworznia ogniwa są ściśnięte za mocno. Wystarczy popatrzeć z której strony pin wystaje mocniej, i właśnie z tej strony delikatnie go wypchnąć korzystając wypustu który jest na środku szczeliny w skuwaczu. Tak jak widać to tu: http://naprawrower.pl/assets/pictures/5/poradniki/rozk_lancuch/rozk_lancuch_32.jpg Nie potrzeba do tego żadnych młotków, śrubokrętów ani "przełamywania" w rękach łańcucha.

No to jest na czym pojeździć.

cr4zylucky jaki masz rower? Nie mam nic na myśli, po prostu jestem ciekawy.

W niektórych modelach końcówka jest zaciskana, faktycznie nie da się jej wymienić. W nixonie jest mocowana inaczej, obstawiam że, jest wkręcona i dodatkowo sklejona.