EdekPastel

Wydaje mi się, że w przypadku MT nie ma rozróżnienia na lewą i prawą klamkę stąd różnice w grafice

Najlepiej to rower rozebrać i zważyć http://www.merida.com.au/2011-bikes/mtb-hardtail/matts-tfs-sport-series/matts-tfs-300-d.htm

Jedno czego nie lubię to narzucania sposobu myślenia, przekonywania do swoich racji etc Ja decyduję o tym co jest dla mnie ok, tak samo nie wchodzę z buciorami do cudzych umysłów Słucham sugestii o ile ocenię, że są przydatne i mają mi w czymś pomóc Póki co Thomson czeka sobie w pogotowiu na półeczce, aż noga a raczej rura się powinie.

loozik Kolega potrzebował pomocy ze sztycą, a zrobił się niepotrzebny spory offtop Pozdrawiam Maniak - i co mam się teraz przejąć i wymienić ją na oryginał? Mam to gdzieś waga fajna i napisy fajne

Cześć Na plecy o tej porze roku to jedynie worek prezentów pasuje Jeśli chodzi o bukłak to sporadycznie używam mały zgrabny z francuskiego Decathlonu - Rockrider z workiem 1l http://www.troc-velo.com/vetement-sac-hydratation-decathlon-rockriders-5-1-1-659142.htm Identyczny model lecz w szarej kolorystyce Na rozgrzewkę biorę flaszkę Zefal Arctica 0,7l W ramie i owszem, jedno miejsce na koszyk jest, a mimo bliskiego sąsiedztwa pancerzy prócz niego wejdzie i uchwyt na pompkę. Znajduje się w standardowym miejscu na dolnej rurze. Śrubki mocujące plastikowe uchwyty pancerzy służą również do zamocowania koszyka Pozdrawiam

Sam byłem ciekaw Czy wyszło mi na zdrowie? Na ból głowy na pewno nie pomaga. Trochę zaszaleli z tą deklarowaną wagą, Procentowo wychodzi niby niewiele 4%, ale +65g to już coś

loozik

Więc tak: Koło przód: 790g Koło tył: 915g Komplet = 1705g Race King SS 2.2 tył: 456g Race King SS 2.2 przód: 459g Maxxis Ultralight AV tył: 122g Maxxis Ultralight AV przód:121g Opaska tył: 20g Opaska przód:18g Tak więc przy okazji dowiedziałem się, że mam opaski Panaracer oraz, że moje opony i dętki to podróby (kto czytał dzisiejsze forum ten wie o co kaman) Przy ważeniu kompletu kół do 1ego posta musiałem strzelić byka. Waga wynikająca z zsumowania powyższych wartości dla kompletnego przodu:1388g waga dla tyłu: 1513g Kompletne koło przód z powietrzem 1397g, więc 2,2bara powietrza w RK 2.2 w temperaturze pokojowej waży 9g więc tył (z powietrzem) którego nie chciało mi się już ważyć będzie w okolicach 1522g - to daje ogółem 50g mniej na całym rowerze.

Prowokacja?

Sztyca razi ale tylko wprawne oko Jeśli chodzi o koła: nie mam póki co weny do rozbierania i ważenia. Z tego co pamiętam - Gumy 2x450g, dętki 125 i 130g, opaski pewnie 40g więc koła coś około 2969-1195=1770g - sporo jak na deklarowane 1640g. Piasty w tych kołach to bodajże 370-tki, przód 15mm, tył x-12 - łożyska słusznej średnicy. Sztywność - bez zastrzeżeń. Obręcze prościutkie (mimo moich 89kg), zapewne dzięki pełnemu zawieszeniu, RK2.2, poszanowaniu do ciężko zarobionych pieniędzy i dzięki temu, że nie należę do "elity" . Plus kółek - standardowe szprychy. W porównaniu do kółek, w zbliżonej wadze znajdujących się moim dachem (XC One, Reynolds Canyon) te sprawiają wrażenie najbardziej godnych zaufania(szczególnie piasty) - fakt, są najcięższe. Subiektywna ocena oporów toczenia - 1.Easton 2.Reynolds 3.DT. Co do wagi - ramka i damper piórkiem też nie jest. Kiera - szukałęm idealnego ustawienia, nie doszedłem z nią jednak do porozumienia i wyląduje zapewne na znanym ogólnie portalu aukcyjnym, a jej miejsce zajęła ponownie Syntace Duraflite z jej podobno przyjaznym użytkownikowi gięciem 8o . Coś w tym jednak jest - przyciąłem do 60cm i jest gut. Siodło - 1/4 wartości siodła Tune Komm-vor 86g z ebay.de. Kanapa to to nie jest, ale pampi, sztyca i 120mm rear travel robią swoje. Na siodle o dziwo się nie ślizgam. Hample były już skaracane w moim poprzednim projekcie. Jak gdzieś dorwę przy okazji oliwki to może się tym zajmę. Spaghetti, lasagne, pizza, prosciutto - kuchnia włoska - palce lizać j/w

To jest Ritchey z kitajowa ktoś miał takie na ogólnie dostępnym portalu aukcyjnym - uznanie za spostrzegawczość Wg mnie jest to Bontrager z napisami Ritchey'a

Dziękuję za słowa uznania

Chwyty mają być wygodne, piankowe rurki co najwyżej MOGĄ ładniej wyglądać Korba - w 2010 za nówkę trzeba było dać 800pln na pewnym portalu aukcyjnym Póki co sprawuje się bez problemów (być może dlatego, że nie wie co to błoto) plastelinowa też nie jest, a zależność waga/cena/prestiż jest nawet dziś moim zdaniem nie do pobicia Byłby lepszy na pewno, jednak nic taniego w dobrym stanie w necie nie ustrzeliłem, w grę wchodziła jeszcze Durin SL i XRC100 - teraz ten problem mam z głowy Ramka idzie zu verkaufen ponieważ Helmut hat viele gelde

ad1. Przyjemne hamulce, W porównaniu do RX 180/180 on/off - zdecydowanie lepsza modulacja - o ile można o niej mówić w przypadku RX, dobrze wyczuwalny moment zablokowania koła, klamki wygodniejsze, szersze i co ważne nie mają luzów, większy skok klamki, może to kwestia płynu, ale i klamka jest ciut miększa. No i ten design. ad2. Gripy rewelacja. Idealne podparcie w każdej pozycji. Minus to waga 250g, choć w porównaniu do Ergona nie wypada tak źle. Cena ok 100pln jest wartością śmiesznie niską. W sztywniaku miałem pianki Velo 17g komplet i stwierdzam, że dla wagi męczyć się nie będę. ad3. Pedała są ok, może dlatego, że nie taplam w błocie. Przebieg jakieś 300-500km, bez luzów mimo moich ok 90kg. Znakomity stosunek waga/cena. ad4. Pampers + plastelinowa sztyca + ok110mm skoku. W pogotowiu Tioga Twin Tail 197g ad5. A mi się podoba

Rowerek rozmontowany. Rurki, hample i napęd poszły do drugiego. Radon Skeen