miskov17

Byłeś w połowie drogi między gruszczynem a uzarzewem, było trzeba wpaść do mnie i pyknął bym Ci fotki z prawdziwego zdarzenia Jak się sprawował w Alpach? Na fotkach same fulle

Faktycznie, na sztywniaku podjeżdża się genialnie. Ale na asfalcie czy szutrach nie ma jakieś wielkiej różnicy, dodatkowo sztywniak znacznie bardziej wybija z rytmu na nierównościach. Miałem mosso, ale to jednak nie to. Pomimo zachwytu na pierwszych jazdach, z czasem wyłaniało się coraz więcej minusów. Po pierwsze pozycja - jest za niski, i po drugie techniczne strome zjazdy były praktyczni nie do pokonania. Po trzecie to co powyżej - brak płynności w jeździe. Szkoda, że zamówiłeś karbonową wersję, ma alu szkielet i karbon tylko na zewnątrz, poza tym w tej cienie można kupić coś o normalnej wysokości np. Exotic czy http://cgi.ebay.com/HYLIX-MTB-Rigid-Carbon-Fork-XC-Cx-29er-510g-Straight-/270784330807?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item3f0c00fc37#ht_2992wt_1460

60zł za naklejki to już przesada, w pierwszej lepszej firmie od reklamy powinni zrobić nie gorsze za 10-15zł A co do roweru, powiem tylko tyle, o przygodach i przeciwnościach losu związanych z kupnem nowej ramy i paru podzespołów widzim mógłby napisać książkę Bo jak się okazuje, żeby coś kupić nie wystarczy mieć odpowiedniej sumki, trzeba mieć jeszcze duuużo szczęścia.

Jakaś aluzja? ja wiedziałem wcześniej co kupuję więc żadnej niespodzianki nie ma

Jak mamy się licytować, to ja czekałem sumarycznie 2.5h Ale najważniejsze, że wsio jest ok. Ale już na poważnie, nie masz trochę za wysokiej ramy? Bo o ile na długość pewnie jest ok, to przekroku wielkiego nie masz.

Manetki, jeśli nie zraziłeś się do gripshiftów - Sram attack. Chodzą leciutko, czasem nawet za lekko I już chyba wiem kto tak psioczył na foxa i narobił godzinę spóźnienia dla mojej ramki

Przy zbijaniu masy z roweru oprócz komponentów które podał Sol, dużą rolę odgrywają małe pierdoły - najczęściej kowadła. Jednocześnie są to najtańsze gramy, a przy odrobinie poczucia dobrego smaku rower stanie się ładniejszy - zaciski kół http://vincere.pl/sklep/index.php?p750,tytanowe-zaciski-kol-mtb-43g-czerwone i sztycy http://vincere.pl/sklep/index.php?p816,zacisk-sztycy-swiss-comp-34-9-czerwony - dętki http://allegro.pl/detka-maxxis-ultralight-mtb-26-x-1-5-1-75-presta-i1692049467.html - top cap http://allegro.pl/korek-steru-boplight-topcap-waga-5-5g-i1692370613.html - mostek http://tanierowerowanie.pl/index.php?ms=5&k=20&p=75 - pedały http://allegro.pl/crank-brothers-candy-x-bloki-platformy-w-wa-spd-i1693579167.html Napędu ogólnie nie opłaca się odchudzać, koszta w porównaniu do zaoszczędzonej masy są b. wysokie lub okupione szybszym zużyciem. Jedynym elementem, który warto wymienić w Twoim rowerze to kaseta, Deore to straszne kowadło. Optymalnym wyborem będzie XT 11-32, lub jeśli jeździsz po płaskim SLX 11-28. Na kołach możesz naprawdę dużo zrzucić, nawet pół kilo - trzeba tylko pamiętać, żeby to był dobry kompromis między wagą a wytrzymałością. Bez podania budżetu nie ma tematu, bo można za 1300zł złożyć dość wytrzymałe koła 1400g, a można za 2500zł złożyć koła "do końca życia" ważące 1200g.

Koniec projektu, idzie zmiana. Czerwone jest szybsze

Gdyby jeszcze Soul-kozak byłby synonim wytrzymałości i długowieczności...

Szczerze powiedziawszy - nie Dzisiaj nawet przy sprintach na stojąco nie zauważyłem, żeby pływał. Inną kwestią jest, że po prostu nie zwracam na to uwagi...

Dużo zależy od rodzaju błota, klocki w tarczach też mogą nadspodziewanie szybko się zjechać raz trafiliśmy w koszmarną glinę pod Wrocławiem, w ciągu 70-80km zużyłem NOWY komplet klocków półmetalicznych do tego stopnia, że na pociąg jechałem na samych blaszkach Może i vki są mniej odporne na błoto, ale tarcze tego problemu nie wyeliminowały. Nie ma co zaczynać sporu tarcze vs vki, każde rozwiązanie ma jakieś zalety i koniec kropka

Manetki, piwoty i trochę gram przybywa. Ale i tak coś za dużo Zawsze podobały mi się rowery na vkach, wydają się minimalistyczne i lekkie. Sam bym z chęcią do nich wrócił ale przy dzisiejszych standardach niestety trudno o ramę/amor pod vki.

A co chcesz reklamować? Ochłodnij trochę, nie ma kogo obwiniać tylko siebie za nieumiejętne zepsucie gwintu tym bardziej, że "przyzwyczajony jestem do mocnego dokręcania śrub...". I nie rozumiem po co Ci instrukcja z dopuszczalnymi siłami, skoro nie używasz klucza dynamometrycznego. Może i zastosowanie aluminium jest hmm kontrowersyjne, ale nie jesteś wykwalifikowanym mechanikiem rowerowym i grzebiąc/montując w amorku robisz to na własną rękę.