miskov17

Kubus, pamiętaj, że to 520mm=20,5" czyli z karbonowymi widłami będzie bardzo zacnie Ramka świetnie się prezentuje, jak dla mnie jeden z najładniejszych fulli jakie są na rynku

Nie wytartowałem także odejmij 5g na komplecie A 250g R'ki ważą, na rowerowej wadze są

Moje źródło a nie tam LB Ja ważę 85kg, kupiłem Mavici X517 - poprzednika X717. Zobaczymy jak się spiszą, dopóki gdzieś nie przy....ię powinno być ok A propo, Juicy 7 są cięższe od J5 ale bardzo niewiele

375g....haha A rower przyjemny, mogłeś dać lżejsze obręcze ale to już ktoś wypomniał

Jak trudne? http://soul-kozak.istore.pl/ to jest typowa manufaktura więc w sklepie tego nie dostaniesz. A i opinii jest pełno, niestety spora część negatywnych. Ja osobiście w życiu nie kupiłbym mostka od Soul'a - po pierwsze cena będzie zaporowa, po drugie wątpliwe bezpieczeństwo, po trzecie wolałbym F99/Rotor SL czy nawet Smicę z Ti hardware'm. Lepiej być nie mogło

Bardzo fajna ta sztyca Luxtech'a, stosunek cena/waga chyba nie do pobicia. No i wygląd świetny. Jak wyglądają warunki gwarancyjne? Co do customowych sztyc alu, ja jestem posiadaczem takiej, wprawdzie nie najlżejsza (200g sama rurka 31.6/400) ale jest to pierwszy egzemplarz, i jak dotąd sprawuje się bezproblemowo. W dodatku ważę ok. 85kg także lekko nie miała. Sztyca została zrobiona przez mojego znajomego, być może w przyszłości wyprodukuje kilka sztuk. Cena, myślę, że atrakcyjna - na poziomie WCS'a.

Ja też piszę się na te linki&pancerze, waga porównywalna z Nokon Carbon + PC za 700zł Wiem, jestem wstrętny ale to dział "projekty rowerów", gdzie dajemy rzeczywistą wagę rowerów a nie braną z kapelusza. Ino chłopie, chyba masz najlżejsze na świecie. Jakiś odrzut czy cieniowałeś je papierem ściernym? Mam(miałem ) Avidy i będę się wypowiadał. Miałem także X9, mam także R7 więc bajek mi tu nie wmówisz.

W życiu w to nie uwierzę, 13g obie linki? To chyba 10-krotnie droższe PowerCordz 0.7m pancerza 22g? Długość to chyba wziąłeś z kosmosu, z chęcią zobaczę fotki na wadze. Same hample +/- 600g + tarcze po 110g + 25g śrubki to mamy 845g. + ~50g Na zdjęciach jest prawdopodobnie długi wózek, + 20g Jeżeli to szybkozamekacze +50g

I tu się mylisz, mr. King uległ i wypuścił tzw. InSet czyli pół-zintegrowane http://chrisking.com/headsets/hds_inset jednakże na tą chwilę są nie do dostania...kup WCS'y, 3x tańsze a tysz z nimi nic się nie dzieje.

Bez przesady, jakoś nie mogę się przyzwyczaić do Cranków po przesiadce z Shimano Pewno Looki Quartz'e, jakby nie było 30g lżejsze za akceptowalne pieniądze. A XTR, używka po 1000km więc jak nowy

Resu, coś w tym jest

Dokładnie, XTR chodzi bardziej "miękko" ale równie precyzyjnie jak X9. Jeden woli 1:1, drugi 2:1 i tyle mati199, koła, sztyca, pedały, hample...

Miałem X9, trafiła się okazja kupić XTR'a za stówę więc czemu nie i już tak został, Shadow jest fajny i nie wykluczam jego kupna A tarcze, nie w tym rowerze

Merida była zdecydowanie za krótka, Gary jest suma sumarum na styk - mostek 120mm. A rama 21" jakoś nie widzi mi się do jazdy w terenie Co do wyglądu, hmmm owszem na zdjęciach nie jest rewelacyjnie, ale na żywo wygląda to zupełnie inaczej. Może nie jest tak zgrany kolorystycznie jak Merida ale to ma jeździć a nie wyglądać

Cześć, Chciałbym przedstawić maszynę, na której będę śmigał w przyszłym sezonie, jest to niejako dalsza modyfikacja tego projektu: http://www.forumrowerowe.org/topic/47209-9928g-merida-hfs-2000-v-kjustom/ Bar Ends: (Rogi) Merida Superlite, 60g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) X-mission Carbon, 27g Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid SD7, 180g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid SD7, 180g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Avid, 177g Cables: (Pancerze i linki) Accent, 163g Cassette: (Kaseta) Shimano SLX 11-28, 231g Chain: (Lancuch) Campagnolo C9, 259g Crankset: (Korby) Shimano SLX -Crank Arms: (Ramiona) 583g -Bottom Bracket: (Suport) 88g -Outer Ring: (Blat) Truvativ 44T, 73g -Middle Ring: (Srednia tarcza) XT 32T, 40g -Inner Ring: (Mala tarcza) XT 22T, 19g -Crank Bolts: (Sruby mocujace tarcze + kontra) 4x alu bolts 22g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram 9.0 34,9mm, 119g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XTR RD-M971 SGS + Soul-Kozak wheel, 200g Fork: (Widelec) Manitou R7 Elite Absolute 18,5cm + pivoty, 1586g Frame: (Rama) Gary Fisher Ziggurat 19” + pivoty, 1659g Grips: (Gripy) Bontrager XXX cut, 11g Handlebar: (Kierownica) KCNC Darkside 25,4/570mm, 129g Headset: (Stery) Ritchey Pro + Syntace top-cap & alu bolt 132g Pedals: (Pedaly) Crank Brothers Eggbeater C, 290g Rim Tapes: (Opaski) Taśma izolacyjna, 7g Seat: (Siodlo) San Marco Aspide, 175g Seatpost: (Sztyca) Zoom SP-291 tuned, 260g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) BBB, 22g Shifters: (Manetki) Sram Rocket, 154g Skewers: (Zaciski kol) Dartmoor Bolt-on, 68g Stem: (Mostek) Syntace F139 25,4/120mm, 148g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Furious Fred, 288g Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Furious Fred, 302g Tubes: (Detki) Maxxis Flyweight, 190g Wheel Front: (Kolo przednie) 828g -Hub: (Piasta) DT 370 Centerlock -Rim: (Obrecz) DT X450 -Spokes: (Szprychy) ? -Nipples: (Nyple) ? Wheel Rear: (Kolo tylne) 1043g -Hub: (Piasta) DT 370 Centerlock -Rim: (Obrecz) DT X450 -Spokes: (Szprychy) ? -Nipples: (Nyple) ? Total: 9716g Misc Option: (dodatki) neopren, 15g Docelowo jakieś 9,2-9,3kg, największy zysk będzie na kołach, a co dalej to się okaże Wprawdzie nie do końca aktualna fotka ale lepsze to niż nic

Dlaczegoż nie SLX? Szosowe kasety mają rozstaw 12-27 i nie mają tak świetnego stosunku cena/waga jak SLX. No ogólnie można naprawdę sporo rzeczy wymienić, zacząłbym od kół - 2.3kg to już kategoria wagi ciężkiej

Słabo szukałeś http://allegro.pl/item744158599_klocki_jagwire_polmetalic_do_avid_elixir.html http://allegro.pl/item756869444_klocki_a2z_metaliczne_shimano_hayes_avid_formula.html http://allegro.pl/item750017635_klocki_a2z_polmetalik_shimano_hayes_avid_formula.html http://allegro.pl/item758673337_klocki_kool_stop_disc_magura_shimano_avid_hayes.html

I ja sobie sprawiłem Race Kinga 2.2, tyle pozytywnych opinii jest, że aż trudno nie spróbować No i rzeczywiście, na szosie są bardzo szybkie, co ważne ciche. Podobnie na szutrze, przyczepność na suchym bez zastrzeżeń. Jednak w błotku to się nie sprawdzają, szybko się zapychają i nie szybkie oczyszczają. Ślizgają się na mokrych korzeniach więc na mokrych skałach szczerze mówiąc bałbym się jeździć. No i ten komfort, soft-tail niepotrzebny Dodam, że mam druciaka, założony z tyłu, jakoś z przodu niezbyt mi się widzi.

To chyba jakieś nieporozumienie Dobre 200g możesz ściągnąć zakładając np. Nobby Nica/Mountain Kinga. Sądząc po wysunięciu sztycy, rama jest zdecydowanie za duża, ile masz wzrostu?

Tak, 73mm -> jedna podkładka. Sam suport waży 87g, 3 podkładki 4g (niestety mam wagę z dokładnością do 1g). Sztyca jest srebrna z prostego powodu - nie ma tu anody, niestety na tą chwilę to gołe aluminium. Co do wyglądu, wg osób, które widziały go najpierw na zdjęciach, w "realu" prezentuje się dużo lepiej Vki mi są w zupełności wystarczające, są proste w serwisowaniu i tanie w eksploatacji. Na tarcze niestety zapewne będę zmuszony powrócić ale to przy zmianie ramy - bardzo ciężko znaleźć odpowiadającą mi ramę pod vki (w miarę tania, sztywna i z długą górną rurą ). Pewnie od razu zmienię koła ale to już plany na długie, zimowe wieczory

Fotki:

Jeżeli chodzi o zaciski, to było to chyba 118-120g, już teraz nie pamiętam. Co do 370'tek, zero problemów, przebieg pod 4000km, parę błotnych wypraw zaliczyły, nie mam mowy o "przepuszczaniu" bębenka czy też innych cudach. Ważę 90kg także lekko nie mają. Jedyny minus to nie najniższa waga ale coś za coś. Swoją drogą na 2010 zostanie wprowadzony model 370 SL: http://www.dtswiss.com/Products/Components2009/Hubs/DT-Swiss-370-(1).aspx A tu filmik, jak się kręcą moje 370'tki: http://www.youtube.com/watch?v=Zxf5xeGw6Ks

Kolejny update, plan na 2009 - sub 10kg - wykonany. Prawdopodobnie w przyszłym tygodniu zamówię alu śruby, także powinienem zejść do 98xx Bar Ends: (Rogi) Merida Superlite, 60g Bar Plugs: (Korki do kierownicy) Bontrager, 5g Bottle Cage: (Koszyk na bidon) X-mission Carbon, 28g Brake (Front): (Hamulec przedni) Avid SD7, 180g Brake (Rear): (Hamulec tylny) Avid SD7, 180g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) Avid, 177g Cables: (Pancerze i linki) Jagwire/Shimano, 163g Cassette: (Kaseta) Shimano SLX 11-28, 231g Chain: (Lancuch) Campagnolo C9, 266g Crankset: (Korby) Shimano SLX -Crank Arms: (Ramiona) 583g -Bottom Bracket: (Suport) 88g -Outer Ring: (Blat) Truvativ 44T, 73g -Middle Ring: (Srednia tarcza) XT 32T, 40g -Inner Ring: (Mala tarcza) XT 22T, 19g -Crank Bolts: (Sruby mocujace tarcze + kontra) 35g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) Sram 9.0, 119g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) Shimano XTR RD-M971 SGS, 200g Fork: (Widelec) Manitou R7 Elite Absolute + pivoty, 1612g Frame: (Rama) Merida HFS 2000-V 20” + pivoty, 1626g Grips: (Gripy) Bontrager XXX, 14g Handlebar: (Kierownica) KCNC Darkside 25,4/570mm, 130g Headset: (Stery) FSA ZS-3 + Syntace top cap + 5mm spacer, 97g Pedals: (Pedaly) Crank Brothers Eggbeater C, 293g Rim Tapes: (Opaski) Taśma izolacyjna, 7g Seat: (Siodlo) San Marco Aspide, 175g Seatpost: (Sztyca) Alu 6061 a’la Tune 31,6/400mm, 245g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) Accent light, 23g Shifters: (Manetki) Sram Rocket halfpipe cut, 162g Skewers: (Zaciski kol) Dartmoor Bolt-on, 68g Stem: (Mostek) Syntace F139 25,4/120mm, 146g Tire (Front): (Opona przednia) Schwalbe Rocket Ron Performance 2.1”, 407g Tire (Rear): (Opona tylna) Schwalbe Rocket Ron Performance 2.1”, 415g Tubes: (Detki) Maxxis Flyweight, 190g Wheel Front: (Kolo przednie) 828g -Hub: (Piasta) DT 370 Centerlock -Rim: (Obrecz) DT X450 -Spokes: (Szprychy) ? -Nipples: (Nyple) ? Wheel Rear: (Kolo tylne) 1043g -Hub: (Piasta) DT 370 Centerlock -Rim: (Obrecz) DT X450 -Spokes: (Szprychy) ? -Nipples: (Nyple) ? TOTAL: 9928g Zdjęcia w łikend

A ja się dziwiłem co to za koła masz na Dziewiczej Jak ze sztywnością w EQ21 + Revo? Sam się do podobnego setu przymierzam i jedynie czego się boje, to pływanie kół na zakrętach

Biała, lekka... http://fairwheelbikes.com/new-ultimate-carbon-seatpost-p-1231.html Całkiem przyzwoita waga http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29266 Syntace P6 też jest w bieli, ale chyba tylko jako oem