tiomek

noo, szacun dla tego jegomościa

na jakich uszczelkach to złożyłeś? działa?

I właśnie, to by znaczyło, że w przerzutce też jest tłumik. Nie wiem, czy przypadkiem na samym początku wprowadzenia blackbox nie oznaczało to po prostu karbonu, czyli np karbonowej korony w sidzie, a potem magicznie nie przemieniło się w nazwę tłumika? Czy zawsze to był tłumik?

A te mikrolampki w ogóle świecą? Miałem kiedyś w rękach chyba sigme jakąś taką malutką i prawie to nie świeciło

Przekładanie przewodu ma sens jeśli planujesz używać zestawu rama+hamulec długo, jeśli nie, lepiej przypiąć na tasiemki.

Zgadzam się z Tobą i faktycznie muszę sobie sam odpowiedzieć, czy jestem w stanie zagotować hamulce Z ankiety na emtb, większość osób w rowerach enduro stosuje przód 200, tył 180, a enduro to raczej zjazd. Brat ma rower 29 kross unplugged, tarcze przód 180, tył 160, juicy 3, klocki zdaje się, że metaliczne - niestety ale taki układ jest dla mnie niewystarczający, bo V-brake XTR z dobrymi klockami są mocniejsze. Stąd te całe dywagacje, czy by może nie dać 200 do przodu. Czy znajdzie się ktoś, kto potwierdzi z doświadczenia (lub zaprzeczy), że tarcza 180 w rowerze 26" daje tyle samo siły co 200 w 29erze?

Jestem umysł ścisły i sobie to obliczyłem. Jeżeli chcę, żeby rower 29'' z tarczą X mm hamował tak samo jak rower 26'' z tarczą 180 mm, muszę zamontować w nim tarczę o wielkości równej X = (29/26)x180mm = 200,8mm. Mam pytanie do osób polecających tarczę 180 mm, na kołach jakiej wielkości jeździcie?

Z tyłu sprawa jest prosta, bo najprawdopodobniej nie da się założyć mniejszej tarczy niż 180. Z przodu jest fox z goleniami 32, na stronce piszą, że do takich widelców tarcza 200 jest ok. Ja ważę mało, max 70 kg + ekwipunek. Mało prawdopodobne, że będę jeździł w deszczu bo tego nie lubię, ale kałuż nie uniknę. Co myślicie o tarczy z przodu 200 + klocki żywiczne z radiatorem? Myślę o tych żywicznych, bo na pewno będę miał krótkie wypady i nie chcę się denerwować na niedziałające hamulce na początku. Natomiast tarcza 200 - z uwagi na pojemność cieplną, która pozytywnie wpłynie przy dłuższych zjazdach. Czy są jakiekolwiek minusy tarczy 200, nie licząc masy? Siła większa, czyli gwałtowność hamowania też, ale jak dam żywiczne to spoko? Czy większa tarcza przyczyni się do szybszego zużycia widelca?

Przymierzam się do zakupu 29era, na pewno do wymiany od razu pójdą hamulce na xt m785. Mam teraz takie niewiadome: - z tyłu tarcza 180, ale z przodu 180 czy 200? - tarcze RT76 czy RT86 z kanapkowo włożonym aluminium w tarczę? - klocki żywiczne czy metaliczne? Zależy mi na "miękko" działającym hamulcu - czyli dobrej modulacji, żeby nie "rwało". Rower ma mieć charakter trajlowy, na pewno nie będę męczył go na ekstremalnych zjazdach DH, ale też chciałbym czuć się pewniej, niż na zwykłym ściganckim XC. Jest prawdopodobne, że na wakacjach pojedzie ze mną w góry.

tutaj reklamówka gianta na temat różnicy 26 27,5 29: http://wrower.pl/wiadomosci/giant-2014-inwazja-27-5-nowa-damska-kolekcja-talon-i-tempt,5803.html i oryginał: http://www.giant-bicycles.com/globalstartpage/giant-27-5/#technology

gdzie znajdę zdjęcia roweru?

bo ładny ten rower, sam kiedys chciałem taki kupić na alledrogo, szkoda... a z jakiej części krakowa zginął?

Tchibo? przecież to kawa

do oddania klocki hamulcowe 4 sztuki, komplet na oba koła. Mocowanie z trzpieniem, do cantilever lub v-brake z takim mocowaniem. Klocki nowe ale były zamontowane. Takie: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=35471 Sprzęt raczej niskich lotów:) Nie mam czasu na odbiór osobisty, wysyłka 5.7zł/4.5zł/3.5zł/2.3zł (list polecony prio. / pol. eko. / zwykły prio. / zw. eko.)

jeżeli ten preparat anody nie ściera, to fajna sprawa długo zajmuje starcie tych napisów, puszczają od razu?

tot - dystans całkowity tag - jeśli masz ustawiony język niemiecki, tag znaczy dzień, czyli dystans dzienny ostatnia pozycja - pewnie prędkość aktualna ewentualnie prędkość średnia, trochę dziwne to "0/"...

bede jeszcze obsypywal pytaniami producenta, jak dowiem sie o jakims sposobie wymiany czesci bez utraty gwarancji, dam znac

Na stronie http://www.kross.pl/pol/services/index pod FAQ znalazłem: Więc chyba nic z tego... W autoryzowanym serwisie ciężko będzie wymienić nowy napęd na inny mówiąc, że jest zużyty. No chyba, że serwis byłby zaprzyjaźniony.

A nie wiecie jak wygląda kwestia gwarancji w sytuacji, kiedy został zmieniony osprzęt. Powiedzmy kupuję takiego krossa, zmieniam przerzutki i kierownice i rama mi pęka. Czy gwarancja na ramę jest nadal ważna? Zdemontowany, oryginalny osprzęt chciałbym oczywiście sprzedać.

Do oddania mostek BC 1 i 1/8 cala, 110/25,4 mm + grzybek. Chcę za to 2 zł, które należy traktować, jako koszt zapakowania do wysyłki. Do tych 2 zł należy doliczyć koszty wysyłki listem poleconym 5zł (ekonom) lub 6zł (prio). Ewentualnie mogę wysłać listem zwykłym, byłoby jeszcze taniej, ale żeby nikt nie miał potem pretensji, że list się zgubił i nie dotarł. Nie ma możliwości odbioru osobistego, bo nie mam na to czasu. Więcej informacji i zdjęcia tu: http://www.forumrowerowe.org/topic/83237-mostek-bc-1i18-110254mm-grzybek/ Pozdrawiam

Cześć Oddam za darmo: - stalowa kierownica 580/25,4mm - stalowy mostek "fajka", brak długiej śruby i kołka rozpierającego - aluminiowe rogi Concept Stan jak na zdjęciach, może się komuś przyda. Odbiór w Krakowie, albo wysyłka wg. cennika poczty. Pozdrawiam!