jedrekxc

szykuje się nowy rower:) tym razem fr/enduro. Niedługo rozpiska i foty...

Pospieszylem się z tym sprzedawaniem:D Stwierdziłem jednak, że to mój ostatni rower którego już się nie pozbędę i nie zmienię konfiguracji. Ktoś się orientuje co to jest 650 B w poście wyżej? A co do opon, to zalałem je mleczkiem i są teraz bezdętkowe. Jeżdżę tak od wiosny i jest super. polecam!

SPRZEDAM

Z nowym widelcem i zębatkami 28 i 44 z przodu. Zainwestowałem też w końcu w licznik, który ciąży:D

a ja mam pytanie odnośnie blokady. Mam Rebe i nie da się jej całkowicie zablokować. to normalne? po skręceniu maksymalnie floodgate i dźwigni od blokady, kiedy naciskam na przód amor się ugina ( większe tłumienie i czuć opór, ale sie ugina).

wystawiam jeszcze raz, bo zaszło małe nieporozumienie:/ http://www.allegro.pl/item520630161_rock_s...ou_xtr_bcm.html

jeśli ktoś chce kupić Duka bez ceny minimalnej: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=519310087 aż łza się w oku kręci

olej był- nawet dolałem ciut w trakcie przerabiania tłumika...

pokrętło działa tak jak działało. Obraca się ok 60 stopni, w pozycji max w lewo jest minimalne tłumienie, w pozycji max w prawo blokada, pozycje pośrednie to zakres regulacji tłumienia kompresji. Różnica polega jedynie na tym, że można je teraz kręcić ręką i pozostaje w takiej pozycji na jaką się ustawiło ( sprężyna na to nie pozwalała).

minimalną w sensie że miniumum potrzebne do prawidłowego używania, czy minimum w sensie że tyle co nic i zaraz się coś spieprzy?

Nowy widelec po lekkim tuningu tłumika i skróceniu sterówki do 18cm z gwiazdką i dolną bieżnią łożysk wazy 1552g Tak więc teraz masa= 10954g- 1796g (za stary widelec)- 6g (podkładka)- 8g (gwiazdka)- ???g (dolna bieżnia łożysk)+ 1552g Rock Shox Reba Team= 10.696g Jestem bardzo zadowolony z zakupu Reby ( póki co, bo nie miałem jeszcze okazji jeździć). Widelec sztywniejszy, lepiej działający i mający więcej skoku (100mm), a w dodatku lżejszy o ćwierć kilo od poprzednika. Czego chcieć więcej:) Teraz rower prezentuje się tak: Przed chwilą z ciekawości oglądałem Reby na http://www.light-bikes.com/Search/Search.asp i stwierdzam że ta moja jest jedną z najlżejszych:) Wyprzedza nawet modele WorldCup:)

W sprawie widelca klamka zapadła. Wybór padł na RS Reba:) a Duke widoczny na zdjęciach jest do sprzedania: http://www.forumrowerowe.org/rozne-t45847.html

ja zacząłem się interesować rowerami 10 lat temu, wchodziły wtedy na rynek tarczowe hamulce i moim marzeniem był właśnie rower taki jak ten. Składając tą Kone kierowałem się założeniem żeby były w niej tylko kultowe części z tamtego okresu. Chętnie widziałbym tu jeszcze korbę RaceFace i widelec Marzocchi ( starsze roczniki). Gdyby ktoś był w posiadaniu jakiegoś marcoka typu x-fly, to mógłbym się zamienić

mostek zostaje. jak już wcześniej wspomniałęm ważę swoje a i jeżdże troche ostro, więc z kierownicą i mostkiem wolę nie ryzykować. a jakie to siodełko decathlona jest takie lekkie? administratora proszę o przeniesienie do działu "projekty rowerów" i dodanie do rankingu:)

Kasety nie bedę wymieniał żeby odchudzić, ale po prostu powoli jej żywot dobiega końca. jeżdże 2x9, więc jednak z tyłu wolałbym 34z, a xt z 34 zębami waży prawie tyle co kaseta deore. Opon nie wymienię, ponieważ te są nowe, a nie mam też zamiaru jeździć na 330 gramowych "szmatach". 500g w zupełności wystarczy tym bardziej, że przesiadłem się z opon które ważyły ponad 700gram jedna:) Dziś pierwszy raz były w poważniejszym terenie i nie mam zastrzeżeń. 1500 gramowe koła które wytrzymają to dla mnie póki co zbyt duży wydatek, natomiast strasznie napalilem się na nowego SIDa. Duke raczej pójdzie na sprzedaż, więc jakby ktoś był chętny, to zapraszam;) hehe widzę że sie powtarzam i nie wnoszę nic nowego do tematu:D zimą zaleje opony jakimś JOE's sealent albo czymś w tym stylu

Kaseta xtr dlatego, że potrzebuję największej zębatki 34z, a xt z taka waży już prawie 300g, natomiast xtr będzie lżejszy od obecnego xtka. Co do opon to mam je dopiero od miesiąca i nie miały jeszcze okazji wykazać się w trudnym terenie, więc o tym czy się przebijają nic nie mogę napisać. Za to przyczepność jest bardzo dobra kierownica musi być gięta. Koła o masie 1500 gram to dość spory wydatek, a póki crossridy sprawuję sie ok to nie ma sensu wymieniać. Chyba jednak sprzedam widelec. Bardzo spodobał mi się nowy SID- jeśli ktoś by potrzebował Duka Race, to czekam na oferty

Bottom Bracket: (Suport) – Race Face Deus (z 3 podkładkami) 114g Brake (Front): (Hamulec przedni) – HAYES MAG ( tarcza+śruby+adaptery) 288+116+36+22= 462g Brake (Rear): (Hamulec tylny) – HAYES MAG ( tarcza+śruby+adaptery) 306+116+36+26= 484g Cables: (Pancerze i linki przerzutek) – Shimano XTR 84g Cassette: (Kaseta) – Shimano XT 11-32 262g Chain: (Lancuch) - Shimano XT 2007 266g Crank Set: (Korba) Arms: (Ramiona) - Shimano XT 598g Ring Bolts: (Śruby i Kominy) – XT 14g Middle Ring: (Średnia zębatka) – no name 32z 30g Outer Ring: (Blat) – XT 82g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Shimano Deore 126g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Shimano XTR RD-M952 212g Fork: (Widelec) – ROC KSHOX Duke Race 1796g Frame: (Rama) – KONA Kula Delux 18” (hak+ 4 śrubki+ owijka z taśmy izol.) 1582g Grips: (Gripy) – Akcent Lite ( z barendami) 20g Handlebar: (Kierownica) – Race Face Low Riser ( skrócona do 61cm) 224g Headset: (Stery) – FSA 360 Cartridge 94g Pedals: (Pedaly) – VP 104 342g Seat: (Siodlo) – SDG Satellite 242g Seatpost: (Sztyca) – Thomson elite 27,2 330mm 234g Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) – no name 20g Shifters: (Manetki) – Shimano Lx w/out monitors 222g Skewers: (Zaciski kol) – Dartmoor 66g Stem: (Mostek) – SCOTT 110mm 154g Tire (Front): (Opona przednia) – Kenda Karma Kevlar 496g Tire (Rear): (Opona tylna) – Kenda Karma Kevlar 488g Top Cap: (Top cap) - Kona 8g+ śruba 8g+ podkładka 6g+ gwiazdka 8g = 30g Tubes: (Detki) – Maxxis 248g Wheels: (Koła) – Mavic Crossride ( z taśmami) 1962g Razem: 10954g Ważone na wadze z dokładnością 2g. Jeżdżę z systemem 2x9, z przodu mam zębatkę 32z, jednak byłbym wdzięczny jeśli ktoś by mi dał namiary na zębatkę 30z montowaną w miejsce 32. Widelec świeżo po serwisie: nowy olej, wszystkie uszczelki i tuleje ślizgowe. Zastanawiałem się nad SIDem, ale przy mojej wadze (80kg) i stylu jazdy Duke jest chyba jednak lepszym rozwiązaniem. Alternatywą jest jakiś FOX, mógłbym zejść na wadze ok 250g. Obecnie fundusze mi nie pozwalają na wymiane widelca. Chciałem wymontować blokadę, której nie używam, ale nie wiem jak to się będzie sprawowało, ponieważ blokada odbywa się poprzez regulacje tłumienia dobicia. Plany na najbliższa przyszłość to kaseta XTR 11-34, nowy łańcuch i przerobienie opon na bezdętkowe. Orientuje się ktoś czy we Wroclawiu są sklepu w których można zaopatrzyć się w śrubki do wylajtowania roweru?