afly
-
Liczba zawartości
4 083 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
24
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez afly
-
To już zależy co lubisz, mam wzrostu tyle co Ty, i mam ramkę 19", czasami myśle ze lepiej byłoby mieć 21" bo jest dłuższa, z drugiej strony dzięki niższej górnej rurze jeżdżac po lesie dwa razy uratowałem swoje przyrodzenie więc choćby dlatego zostaję przy tej ramie. Jeżeli jeździsz wolno (w sumie to wzgledne pojęcie, zakładam że do 30km/h) to ramka 21" przynajmniej. Romet Rambler nie ma dobrych hamulców tarczowych, równiez z powodu twojej wagi bym go odrzucił (hamulce), Kross Panic wogulę sie nie sprawdzi w tym do czego potrzebujesz rower (Panic jest typowym rowerkiem do jeżdzenia po bezdrozach, znacznie urozmaiconym terenie, uważam ze jednak dla Ciebie nie będzie odpowiedni). Akurat grube opony to nie wszystko, bardziej liczą sie piasty i obręcze. Może Kross Level A2 2009 http://www.mudserwis.com/kross-level-a2-2009-p-59.html Unibike Fusion http://allegro.pl/item817856169_rower_gorski_unibike_fusion_21_alivio_fsa.html Z tym że jazda na takich oponach po równym/ubitym terenie będzie udręką Ostatecznie jeżęli chciałbyś rower z tarczami (ale biorąc pod uwagę twoje wymagania to nie są Ci potrzebne) to rozważyłbym Kross Hexagon V6, mam taki moja waga 86kg, hamulce hamują nie spowalniają! http://allegro.pl/item820402841_najtaniej_kross_v6_d_brake_shimano_xcr_licznik.html
-
[smarowanie] Zalety i wady olejów do łańcucha
afly odpowiedział Maciek764 → na temat → Naprawa i konserwacja roweru - zrób to sam
Można, ale polegając tylko na grawitacji, uwierz będzie to bardzo długo trwało zanim obcieknie do wymaganego efektu, nie warto według mnie zanurzac całego łancucha w "smarowidle" -
U mnie każdy łancuch (Wipperman Connex 800 oraz KMC Z50) zginał się na boki już po 300-350km, dzisiaj własnie na KMC spinka mi strzeliła ;/ (obecnie wipperman około 600km, a KMC 850km)
-
Jeżeli nie jest dla Ciebie problem to jedź i sprawdz na jakiej ramie dobrze by Ci się jeździło, ja jeżdzę dośc dużo po lasach i już dwa razy ramka 19" cali uratowała moją męskość, mając 21" różnie by to mogło być a mam wzrostu 192cm.
-
Tarcze polecam na błotne, deszczowe warunki, w innym przypadku nie widzę sensu ich posiadania w rowerze, a po drugie V-ki łatwiej serwisować . Z tym czekaniem to uważaj, bo lżejszego roweru w tej cenie żaden producent nie ma i ten Levele A4 wbrew pozorom szybko znikają z Allegro, jak skończy się nakład z 2008 roku to już go nie kupisz, a i z rozmiarem możesz mieć problem, rozważyłbym jego zakup do grudnia, póki będzie ramka 19"
-
Uściślając. W Krossie Level A4 2008 jest rama z levelów (A2, A4, A6) od roku 2007-2008. Następnie w roku 2009 rama przeszła do nieco innej grupy rowerów tej marki (ATB-Hexagon) ale dalej ta sama konstrukcja ramy pozostały w Levelu A2 2009, inne modele A4 A6 A8 2009 dostały zupełnie nową ramę. Teraz patrząc na kolekcję z roku 2010 dalej na tej samej ramie co Kross Level A4 2008, jest zbudowany A1, A2, A3 więc na pewno nic tej ramie nie brakuje (zresztą sam mam taką) i na pewno lepszej w tej cenie i z podobny osprzętem nie dostanie, po drugie osprzęt a A4 jest naprawdę na wysokim poziomie a hamulce powinny być niezawodne, nic tylko brać
-
http://allegro.pl/item808965852_kross_level_a4_2008_deore_rock_shox_ostatnie_krk.html Polecam
-
Kellys Scarpe, niższa cena, lepszy amortyzator
-
A możę Kross Level A2 XT 2009 http://www.mudserwis.com/kross-level-a2-xt-2009-p-61.html (1399zł przekracza budżet ale rowerem warty tej ceny) lub Kross Level A2 2009 wersja na v-brake http://www.mudserwis.com/kross-level-a2-2009-p-59.html 1159zł. Którego byś nie wybrał na pewno pod względem osprzętu wypadają lepiej niż podane przez Ciebie warto je rozważyć.
-
Nie trafiłeś zabardzo z tematem http://www.forumrowerowe.org/topic/59895-rower-mtb-za-2000zl/ <-napisz tutaj
-
o jakiej długości? jestem wstępnie zainteresowany
-
Bardzo przepraszam, wprowadziłem Ciebie w bład, obydwa rowery są oferowane z wolnobiegiem, pomyliła mi się ich konfiguracja w zależności od rocznika. Więc wybierz ten na którym lepiej będziesz się czuł. Scarpe tylko wtedy jak będzie do 100zł droższy od Hexagona.
-
oO działa tak samo jak kaseta, różnica jest w koronkach, kaseta przeważnie jest od 32T - 11T natomiast wolnobieg 34/32T - 14T + wolnobieg jest mniej wytrzymałą konstrukcją w przeciwieństwie do piasty pod kasetę. Jednym słowem koła pod kasetę są bardziej przyszłościowe tutaj już zależy jak dużo jeżdzisz, jezeli niewiele i tylko po bułki do sklepu czy też na jakąś wycieczke wolnobieg będzie wystarczający.
-
Rowery dość zbliżone do siebie (mam na myśli hexagona V4 2009). W Hexagonie jest kaseta a nie wolnobieg jak to w Scarpe, za to scarpe ma Alivio z tyłu co jest niewątpliwym plusem, V4 odziedziczył dobrą ramkę od levelów 2007/2008. Jeżeli różnica w cenie nie będzie większa jak 100zł brałbym Kellysa, w innym wypadku Krossa.
-
Tak hexagony rożnią się geometrią ramy, modele 2009 odziedziczyły ją po Levelach a2/a4/a6 2008
-
Owszem Kellys Quartz ma opony podobne do semi-slick. Co do rozmiaru kół, jeżeli w dalszym ciągu chciałbyś szaleć po mieście (należy pamiętać kto ma pierwszeństwo!) to tylko koła 26", Cross już ciebie w tym ograniczy, jest trochę mniej zwrotny i tak komfortowo się nie pokonuje krawężników czy też przejezdza po trawnikach. Czy Hexagon jest zachwalany na tym forum - osobiście jakoś tego nie zauważam ale złą konstrukcją nie jest i jest godny uwagi w swoim przedziale cenowym, o hamulcach mogę powiedziec tylko tyle że waże 85kg i sobię dają radę przy szybszej jeździe, na v-ki bym nie wrócił. Kross Level A2 2009, dobry osprzęt Alivio, amortyzator XCR z blokadą skoku, jak dla mnie potrzebna rzecz w mieście, ale najlepiej z tych wszystkich zaproponowanych przez Ciebie prezentuję sie Level A4 2008, a to dlatego że ma niską wagę, pełny osprzęt Deore i w zależności od wersji amortyzator XCR lub Dart 2. Jeżeli cenisz głownie miasto to mój wybór padłby na A4. Cross zwiększa komfort jazdy, jak dla mnie jest bardziej spokojny, przez 3 tyg poruszałem sie Crossem taty bo mój rowerek leżał uszkodzony, przeszkadzała mi jego słabsza zwrotność, brak tak fajnej możliwości jeżdzenia pomiędzy ludźmi (duża mniejsza pewność), większa trudnośc w skracaniu drogi po trawniku, ale był lepszy na dłuższe trasy, lepiej pokonywało sie nim nierówne nawierzchnie dróg/chodników,ale mój czas przejazdu z punktu A do B po mieście sie zwiększył dlatego tym bardziej się cieszę że wróciłem na swojego MTB.
-
Im bardziej rama sztywniejsza tym większa częsc energi "dostarczana" na pedały jest przekazywana na napęd, czyli lepiej wykorzystujesz moc którą dostarczasz do poruszania sie na rowerze. To że przerzutka z przodu jest tańsza o te 20zł to nie przeszkadza, ponieważ w trudnych warunkach jeździł nie będziesz, oraz zbyt często z niej korzystał też nie będziesz. Te hexagony jak Ci wcześniej pisałem różnią sie jeszcze ilościa biegów ale to tak nawiasem, nie myśl ze większa ilosc biegów da Ci większa predkosc na rowerze bo tak nie będzie, ostatnie zębatki są 14T. Jeżeli utargujesz większa kwotę w dół na Hexagona V4 niż na V3 (czyli V4 obniża Ci o 50zł a V3 o 40zł) to bierz V4.
-
Tutaj już wszytko zależy od stanu wizualnego roweru, jego stopnia zurzycia, czy był konserwowany, jaki przebieg itp. Cieżko go nawet by ocenić na taką odległośc, weź pod uwagę fakt ze masz koła 24" (powołując się na opis), mogą być ewentualne problemy z jego sprzedaża (mniej chętnych), cena zawszę zależy od kupujących, no chyba że chciałbyś za niego dostać przynajmniej połowę kwoty to może być ciężko ze sprzedaża, a już na pewno na tym forum gdzie ludzie są uświadomieni bardzo dobrze w roweruch jakie kupują i wiedzą czego chcą .
-
Powinnien być jak najbardziej zdatny do jazdy, starałbym sie upolować Hexagona V6, ponieważ w V4 strasznie odgania mnie piasta na wolnobieg, ale to już twój wybór, jeżeli będziesz dużo jeździł to i tak będziesz musiał w przyszłości wymienić naped i koła więc nie ma co się w sumie martwić.
-
Odczuwalna większa sztywność ramy oraz tylne widełki w kształcie litery S. na pewno odczujesz rożnicę nawet po zmianię na Hexagona V4, dlaczego? Lepszy amortyzator, brak tylnego "amortyzatora" czyli uniknięcie efektu bujania, lepsze wykorzystanie dostarczanej przez Ciebie energii oraz dużo lepsze hamulce, szczerze nie inwestowałbym w ten rower, ponieważ w miarę sensowną korbę kupisz na allegro za 75zł (bez przesyłki) do tego jakies manetki w miarę dobre 70zł, jeżeli liczyłeś że wyniesię Ciebie to 100zł to jestem pewny że sprzęt nie jest dobrej klasy a więc naprawdę nie warto inwestować tylko brać coś swieższego i bez tylnego amortyzatora!!
-
Odpowiedziałbym ale takiego roweru nawet na tej stronie co podałeś to nie znalazłem Mexller X Race, znalazłem tylko X-Drive 24"/26"
-
Tutaj głównie o pisząc o zmianie miałem na myśli osprzęt, jest dużo lepszej jakości w porównaniu do Tourney, szybkosc i precyzja jest na znacznie większym poziomie, co do V6 jestem zadowolony, dotychczas pogiąłem tylną tarczę oraz korbę, rower byłby naprawdę ok gdyby nie co bardziej sztywna rama. Ogólnie do szaleństw po lesie i po mieście polecam, jednak na podjazdach wypada gorzej.
-
Osobiście bym dopłacił, V3 2009 ma lepszą przerzutkę z tyłu, w dodatku TX-50 jest dla mnie jedną z najgorszych przerzutek (2008), Altus już tutaj jednak daję rożnicę oraz w modelu 2009 jest lepsza korba, oraz głowna rzecz dlaczego warto to w modelu 2009 jest dużo lepsza rama! (zapomniałem o tym wcześniej napisac)"http://www.nartyrowery.pl/index.php?modules=produkt&&&action=zobacz&&&id=7545"
-
Za tą cenę jak najbardziej spełni twoje oczekiwania, a co do amortyzatora to bliżej mu do jakiegoś prototypu że tak napiszę, dobrym i tanim amortyzatorem jest XCR (oferowany w Hexagonach V6 2007), poprostu ten zoom (amortyzator) jest wstawiony do tego roweru po to aby ładnie wygladał a w dodatku aby firma mogła na nim zarobić, pisząc krótko nie jest rewelacyjny, ale czy znajdziesz coś lepszego w tej cenie, wątpie. Duża i zauważalną różnicę byś poczuł po zmianie swojego obecnego rowerku na Kross`a Level A2 2009, co Hexagona V4 owszem byłaby rożnica ale już wydaję mi sie że nie aż tak bardzo odczuwalna jak w przypadku levela.
-
http://pl.wikipedia.org/wiki/Wolnobieg_rowerowy Jeżeli chodzi Ci o szybką jazdę po lesie w różnych warunkach pogodowych to polecam Hexa V6 2008, kupując V6 zyskujesz już "mocniejszą" piastę pod kasetę (mniej awaryjną) amortyzator XCM/XCP zależy na jaki etap produkcji trafisz, lepsze manetki oraz 8 przełożen z tyłu.