Puklus

Owszem, nie mam teraz motywacji, by to poskładać ładnie w całość, ale w któryś zimowy wieczór pewnie to po poprawiam.

Teoretycznie, wspominając napęd 9 i 8 biegowy ... słabo. Jedak jak się człowiek zastanowi ... poczyta temat od początku, natknie się ów człowiek na taką tabelkę: http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/ Są w niej dane, z których ów człowiek wyciągnie sobie wnioski.

Czy pomoże - nie wiem, na pewno spowolni proces degradacji. Hamulec kupiłeś w grudniu ale ile leżał już zalany, ciężko stwierdzić, dlatego przelej go czym prędzej.

Robiłeś serwis tym db3? Jak nie, to biegusiem kupić dobry dot 5.1 lub 4.0 i zmienić płyn.

Jak nie pomiesza prawego i lewego, wsadzi jak były i da tą sama tarcze, nic się nie stanie.

Może być różnie Jak chcesz to zamień klocki razem z tarczą. Raz, że od razu zaczną działać jak trzeba, bo są do tej tarczy dotarte, dwa, masz pewność poprawnego działania. W przypadku zamiany samych klocków istnieje możliwość zepsucia tych dobrych, jak by przypadkiem tarcza nie była czysta. No i nie potrzebne docieranie.

Wkręć bardziej śrubę "B" górne kółko jest za blisko kasety.

Co by nie pisać po kilka razy ... https://www.forumrowerowe.org/topic/221349-poradnik-hamulce-tarczowe-nie-hamuja-dlaczego/

Nie wyjaśnia. Wyjaśnia tyle ze nie zrobiły tego klocki. Pokaż zdjęcia zacisku. Tak wyglądająca tarcza musiała trzeć po metalu.

No przecież nie zrobili by napędu który nie działa, jak byś planował kasetę 11-50 ... to już można by dyskutować ale 46 jest w zakresie roboczym.

Skoro nie zużyłeś klocka ... to był one źle ustawiony i tarcza tarła o zacisk lub adapter lub o coś ... wyjmij koło i przypatrz się bo widać będzie na pewno

A o co pytasz? Jak to będzie działać? Normalnie jak napęd 11 biegowy shimano. Skoro bierzesz 46, poco 2x ?

Owszem. Tarcza nie wyglada na zużytą. NIe ma potrzeby wymieniać. Dokładnie. A jak odczytałeś że tarcza jest zużytą do połowy ? Masz transcendentną suwmiarkę ? Oznacza że tarcza jest tylko trochę pogryziona, powierzchownie. Klocki moża zakupić metaliczne i sie nie przejmować.

No co ... tricykl

Tys prawda.

Powinny ...

A bo tarcza 160, a adapter na 180 jest, zdejmij go.

Z 3 blatów bodajże podejdą, z 2 już nie.

Przewód jakiś dobry, bo klamkę będziesz miał gumową bardziej niż w shimano jest. Natywnie jest tam bh90. Klocki dowolnie, ja wybrał bym metaliki z racji na łatwe odzyskiwanie po zalaniu - zabrudzeniu. Tarcze mogą zostać jak nie sa zużyte.

Sądząc po kasecie, zakładając ze nie było nic dotykane obstawiam ok 3-4 tysięcy. Ale nie da sie tego określić, musimy znać dane jak waga właściciela, preferencje jazdy, styl jazdy, częstość dbania o napęd ... etc zmiennych jest za dużo by cokolwiek poprawnie stwierdzić. Powiem tyle ze korba póki co nie powinna sprawiać kłopotów. Sądząc po kasecie, zakładając ze nie było nic dotykane obstawiam ok 3-4 tysięcy. Ale nie da sie tego określić, musimy znać dane jak waga właściciela, preferencje jazdy, styl jazdy, częstość dbania o napęd ... etc zmiennych jest za dużo by cokolwiek poprawnie stwierdzić. Powiem tyle ze korba póki co nie powinna sprawiać kłopotów.

Korba ujdzie jeszcze, ale kaseta w kosz.

Łooo panie a kto to panu tak zajeździł W kosz. W korbie tez powoli zębatki do wymiany.

Myślę że jakieś Stringlite, lub inne. Jenak na dużo rozsądniejszą cenę bym nie liczył.

Słuchaj, duże tłoki zacisku magury + mniejszy tłok w klamce shimano = kilkukrotnie większa siła hamująca. Jak komuś np nie przeszkadza że szpara jest mikroskopijna i mu ociera tarcza a zależy na łamaniu goleni i wyrywaniu nypli to to jest dobry pomysł

Nie o to chodzi, magura ma dużo większe tłoki, klamki zwyczajnie brakuje.