rzymo

Wydaje mi się, czy śruby alu?

Z tymi oponami - bardziej trekking Widła zazdroszczę, chociaż mam uraz do węglowej sterówki.

Masa - ta opona po prostu tyle waży, druga z kompletu 439g; wersja bez Race Guard to ok. 20g mniej, za to dużo bardziej ryzykownie (sto kilkanaście gram mniej ma sporo mniejszy brat 2.0").

Balon - rzeczywiście nie jest mały, świeżo po wyjęciu z pudełka i przy 1.9atm: 53mm szerokości, 52mm wysokości.

Jeździłem dziś po lesie: sporo piachu, korzenie, gałęzie, kamienie; do tego trochę dziurawego asfaltu, bruku. Ciśnienie niecałe 2atm i było całkiem sympatycznie (amortyzacja i trakcja). Żyję i mam się dobrze

Chociażby Allegro - są trzy nowe modele Rubeny (Zefyros, Scylla, Charybdis), ten jest najlżejszy.

Mam je jeden dzień, więc chciałbym jeszcze trochę pojeździć, zanim wydam jakąś opinię

Sama opona to w rzeczywistości okolice 1.9" (balon 48-49mm), bieżnik naprawdę drobny, za to ścianki nie sprawiają wrażenia cienkich jak papier.

Nie, nie myślałem nad plamami na obręczach Myślę, że wystarczą te białe shimanowskie naklejki.

Z przodu na pewno 2x, dlatego przerzutka szosowa. Z tyłu 8, jakoś nie mam przekonania do dziewiątki.

Co do ilości zębów, to na razie będzie 42/32 i 13-26. Takie zestawienie da 10 niepowtarzających się przełożeń, z których korzystałbym w miarę równomiernie.

Możesz zdradzić cenę takiej zębatki? Ciekawi mnie różnica w stosunku do 2g cięższej zębatki alu.

przerzutka przód: http://www.tinyurl.pl?0lyK6ODh

przerzutka tylna: http://www.tinyurl.pl?5Oexpqv2

po drobnych modyfikacjach odpowiednio 104g i 187g

sztyca - tak, Smica, 27.2mm / 325mm długości, ważyłem razem z zaciskiem - 224g

podkładka pod mostkiem jest - 1cm grubości: http://img46.imageshack.us/i/mostekf.jpg

Czemu sztywniak? I jaki to model?

Sztywniak, bo 8 czy 10cm skoku jest mi całkowicie zbędne. Wystarczy niskie ciśnienie w Race Kingach

Widelec to aluminiowy eXotic o wysokości 445mm (876g z gwiazdką, bieżnią sterów, podkładkami pod mostek).

Co to właściwie za rama?

Rama to Kross Level, tyle że z uciętymi pivotami.

Szybkość dokończenia składania sprzętu zależy teraz tylko i wyłącznie od sprawności Poczty Polskiej Hamulce już do mnie idą (hydrauliki Deore z białymi klamkami i zaciskami), korba też w drodze (czarne Deore na octalink). Reszta części jest. Ogólnie wyjdzie ~10kg za ~2k zł - jak już złożę do kupy to umieszczę w "Projekty rowerów" z pełną rozpiską wagową i kosztową.

Akurat słodyczy za bardzo nie lubię, ale coś się wymyśli

Rama to Level od Krossa. Na chwilę obecną (rama, lakier, hak, odcięte mocowanie pivotów, za to przykręcone mocowanie PM) masa wynosi dokładnie 1742g.

Wykonanie - podkład do alu, dalej dwie warstwy białego (to na początku tygodnia). Dzisiaj z rana wycinałem wzory łat z folii samoprzylepnej, okleiłem całą ramę (zeszło ponad 3h). Teraz cienka warstwa czarnym sprayem, po paru minutach druga. Następnie oczekiwanie aż przeschnie, ostrożne zdjęcie folii (kolejne 0,5h wyjęte z życiorysu). Na koniec całość potraktowałem bezbarwnym.

Jakbym na początku wiedział, ile to będzie roboty, to pewnie poszukałbym podobnie wyglądających naklejek.