rzymo

Nie zaglądałem tu jakiś czas, więc sorry za tak spóźnioną odpowiedź

Zobacz na specyfikację, trochę się zmieniło w stosunku do fabryki:
* koła Mavic Allroad, niespecjalnie lekkie (blisko 2kg, ale i tak zysk kilkuset gramów), ale chciałem zobaczyć jak będzie mi się jeździło na obręczach o szerokości wewnętrznej 22-23mm, do tego tylna piasta ma bębenek stalowy, z mechanizmem bardzo podobnym do ratcheta od DT z piast 350/240,

* lekka korba Shimano FC-CX70 + blat narrow-wide (tu zysk wagowy w stosunku do fabrycznego Clarisa b. duży), do kompletu suport Accent z łożyskami zmienionymi na porządne 6805/2RS,

* brak przerzutki przedniej, na tyle Ultegra RX ze sprzęgłem,

* klamkomanetki Tiagra 4700 (manetki 10s, ale uciąg linki jak 11s - czyli zgodny z przerzutką),

* kierownica Accent Execute Road - bardzo mi podpasowało gięcie, szerokość/grubość samej kierownicy,

* inne siodło, stery, tarcze hamulcowe (fabrycznie zwykłe modele na 6 śrub, obecnie SLX/XT centerlock z alu pająkiem), kaseta i łańcuch także inne.

Jeszcze nie zdecydowałem:

- jak sztywna oś to pewnie jakaś używka Shimano,

- jak kwadrat to wizualnie bardzo podoba mi się Sturmey Archer (nowa ~130zł), jest też wersja z osłoną blatu, kilkadziesiąt zł droższa.
 

@tomash20 - mam Tribana setkę, do celów podobnych jak parmenides i nie jest to zły zakup. U siebie zmienię jeszcze korbę 48 na coś z mniejszą liczbą zębów, do tego koło tył kaseta. Waham się jeszcze czy dołożyć trochę $ i kupić używane klamkomanetki Claris 2x8, ale chyba jednak zostawię 7 rzędów - ta manetka jest nieco dziwna, ale wygodna i banalna w obsłudze.
Jedna główna wada tego roweru to przerzutka Tourney. Po pierwszej jeździe wsadziłem używanego Clarisa 2400-GS, niebo a ziemia w kulturze działania na nierównościach (Tourney lata jak oszalały, ma bardzo miękką sprężynę).

Wagowo - 11.45kg bez pedałów, rozmiar L. Spodziewałem się, że rama i widelec będą nieco lżejsze, ale i tak tragedii nie ma.
abload.de/img/triban100sizel3ks7x.jpg