rzymo

To też, ale w MTB/XC nie ma co przesadzać z ciśnieniem, w końcu chodzi tu o to, żeby opona przejeżdżała po przeszkodach, a nie odbijała się od nich. Ogólnie - przy niskim ciśnieniu w oponie im szersza obręcz tym lepiej. Dla przykładu taki Race King 2.2" zupełnie inaczej zachowuje się na obręczy 24mm (Dartmoor VooDoo), w stosunku do obręczy 17mm (Mavic XC717). Na tej pierwszej nie ma problemu z zejściem z ciśnieniem poniżej 1.5atm, mimo tego nie sposób dobić takiej opony, na zakrętach opona nie pływa/nie podwija się... Dodatkowo opona jest kilka mm szersza. Wąskie obręcze mają tylko jedną zaletę - niższą masę. W każdym innym aspekcie szersza obręcz jest lepsza, zwłaszcza przy stosowaniu balonowych opon (jak wspomniany RK 2.2").

Więcej na stronie wymagającej logowania? Tak, nie każdy musi mieć konto na portalu społecznościowym Roweru oczywiście szkoda, trochę dziwne że taki w sumie nietypowy sprzęt (brak amora, jeden bieg) też się komuś spodobał.

Tak Potraktowałem w ten sposób Smart Sama. Po pozbawieniu go części bocznych klocków zaczął się dużo lepiej oczyszczać z błota.

Dobry w czym? Ja tu plusów nie widzę...

Ogólnie jest nieźle, przede wszystkim finansowo. Mi osobiście byłoby szkoda nie wykorzystać takiego budżetu do zejścia z wagi (poniżej 10kg osiągnięte bez jakichkolwiek problemów). Napiszę więc co mi się 'wagowo' rzuca w oczy (biorąc pod uwagę także spory budżet): - rama, - przednia przerzutka (starsze modele, nawet LX, to 130g i niżej), - manetki (ale tu patrzę bez pryzmat 120-gramowych gripshiftów ), - hamulce, 1kg to nie jest mało, - sztyca też niezbyt lekka, - piasta przód (Novatec/Boplight/Chosen - wytrzyma tyle samo, waży 55g mniej), - nyple (Dartmoor to 50zł mniej, jakość jak dla mnie taka sama). Amor - jakbym składał taki sprzęt dla siebie, to przez osobiste preferencje wziąłbym Manitou Tower Pro (kilka setek tańszy, 150g lżejszy). Hamulce także zagościłyby inne (komplet BB7 poniżej 800g), podobnie z napędem - tylna przerzutka na pewno SRAM. Zaoszczędzone $ można by przeznaczyć chociażby na lżejsze koła, np. obręcze ZTR, piasty Novatec.

Sens jest, ale czymś takim jak np. Kryptonite New York Chain (cenowo wyraźnie więcej niż zabezpieczenia z tego filmu) http://velo.pl/produkty/szukaj/?k=45&id=469 . W każdym razie swojego sprzętu nie spuszczam z oka, wszystkiego przypiąć się nie da - nawet strata siodła czy jednego koła byłaby bolesna

Swego czasu jeżdziłem na Schwalbe Albert - dosyć żywotna i uniwersalna opona, płaciłem 79zł/szt, wagowo niecałe 600g.