Grelax

Mam zamiar kupić rower Kross Sign DS2 ale nie wiem jaki rozmiar wybrać 15" czy 17" ? Rower ma służyć głównie do FR, slopestyle i czasem jakieś małe hopki dirtowe. Ma się też w miarę nadawać do zwykłej jazy na przykład dojazd do miejscówek albo krótkie wypady po osiedlu i lesie żeby się polansować ^^ Wzrost: 180cm Słyszałem też, że numeracja krossa jest nieco zawyżona wiec tym bardziej trudno mi podjąć wybór. Pozdro :]

Mój tani amorek zalany olejem 10W. Dla tych którzy nie wieRZą że RST się ugina Aaaa i jeszcze. Katuje go już 1,5 roku dosyć mocarnie i nawet luzów nie ma. No i raczej ta moja jazda nie zalicza się już do XC. Na filmiku tylko rekreacyjna wycieczka z uwagi na kamerę

Sign'y to rowery do dualu,dirtu z czego ds1 podchodzi troche pod fr.

Mi nie chodzi o tricki. Bardziej wole zjazdy a jak już skoki to po prostu skoki na wprost i już Taki freeride i lekkie DH jak się wprawię Mam jeszcze małą prośbę do szczęśliwych właścicieli sign'a. Mam raczej mizerne szanse przetestować rower przed zakupem i byłbym wdzięczny gdyby ktoś zamieścił wymiary ramy według tego schematu: http://www.forumrowerowe.org/index.php?showtopic=41818 Interesują mnie wielkości: A, B, C, D. Liczę tutaj na odpowiedź pana xxxPaNoCeKxxx ze swoją 17" no, ale jeszcze potrzebna jest 15" bo właśnie nie wiem czy ona jest za mała.

Mam problem nad doborem rozmiaru ramy w rowerze Kross Sign DS. Są 15" i 17". Chcę go używać najbardziej do FR i szeroko pojętego all-mountain. Nie zależy mi na jakiś trickach jak 360 gdzie im mniejszy rower tym lepiej tylko do zwykłych skoków i dropów. Wzrost 180cm, długość nogi 80cm.

xxxPaNoCeKxxx to chyba trochę za duża rama do skakania....Ja mam 180cm i mam zamiar brać 15". Może to ja źle myślę i będzie dla mnie za mały? Niech się eksperci wypowiedzą

Z tym ciśnieniem to zawsze jest problem. Przy niskim ( ok 2 bary ) opona jest dosyć odporna na przebicia od ostrych przedmiotów np. szkło i takie tam. Z drugiej strony łatwo przyciąć dętkę o wysokie przeszkody jak krawężnik czy korzenie, wtedy przydałoby się większe ciśnienie. I tak dalej się to kręci, więc trzeba znaleźć kompromis. A rozwiązanie jest jedno. Walić wagę i opory toczenia! kupić oponę jak najgrubszą, najszerszą z wysokim profilem i klockami rodem z motoru crossowego, do tego grube dętki a dla pewności można jeszcze wyścielić oponę kilkoma warstwami starych dętek

Praktycznie wszystkie, ale mocowanie tarcz do piasty musi być na śruby. I np. te drugie Shimano, co podałeś nie będą pasowały ze względu na tarcze, do których musiałbyś zmieniać piasty z tym systemem mocowania. A jak myślicie czy warto dopłacać do Sign DS2 ? U mnie w hurtowni jest mała różnica, bo DS1: 1690zł a DS2: 1900zł. Na allegro to już trochę inaczej, bo DS1: ok 1300zł a DS2: czasem ponad 2 000zł. Nie wiem czy warto dla tego amora i hamulców, bo w DS1 i tak można sobie potem cos pozmieniać jednak jest to jak nie patrzeć trochę nieopłacalne, bo sam amor trochę kosztuje w naszym kraju: RST Space Jump - 900zł Czy w ogóle Sing DS1 ma w swoim przedziale do 1500zł jakiś konkurentów?