gilgamesz

Skoro mowa o kołach to mam w nowym rowerze obręcze DT Swissa 485D. Jest na nich opis 622 x 17mm. Domyslam, sie że te 17mm jest szerokością wewnetrzną. Cała obręcz zreszta jest wąska, a obraz pogłębia jeszcze dosc szeroka opona, jaka jest Rocket Ron 2.25 Tu moje pytanie, czy nie bedzie problemu z włożeniem jakies innej opony, bo ta srednica obręczy jest dosc mała. Te Rockety były włozone fabrycznie,ale co bedzie jak bedę chciał samemu zmienic opone na jakaś inna np. węższą 2.1 ,lub nawet tej samej szerokości ale innej firmy? Czy taka mała szerokosc obreczy nie stwarza w tym wzgledzie trudnosci? Czy nie lepsza by była obręcz o wiekszej szerokosci?

To sie zgadza,właśnie tyle wymierzyłem.

Przekalibrowałem,sam wymierzyłem bo w zadnej instrukcji licznika nie ma podanej odpowiedniej wartosci dla koła 29" 2,25 ( a tak z ciekawości, moze ma ktos podobne w szerokosci koła i podał by ile wprowadził do swojego licznika). Mysle że te spadki w sredniej prędkości podyktowane są róznicą w oponie. po pierwsze jednak 2,25 to oponka szersza niż 2,1 . Po drugie Rocket Rony to chyba opony bardziej terenowe od Rancing Ralphów i dlatego na asfalcie jest wolniej. Jakbys miał jakies pytania to pisz.

Jako że przejechałem już na swoim nowym rowerze(Scott Scale 29 Pro) ponad 200 km, to pozwolę sobie napisac garść spostrzeżen,które mi sie nasunęły po tych kilku jazdach. Mimo że "chorowałem" na kupno 29"era już od jakiegoś czasu,to jednak obawiałem się o to jak bedzie mi sie jeździło na dużym kole. Tym bardziej,że przesiadałem się z niezłego fulla(Giant Anthem X2).Bałem sie o zwrotnośc,tłumienie nierówności,łatwość pokonywania podjazdów. Co moge powiedzieć po przejechaniu tych kilkudziesieciu kilometrów. Po pierwsze okazało się,że duże kolo naprawdę nieźle tłumi te mniejsze nierównosci(na pewno ma tu też znaczenie grubosc opony i karbonowa rama). Wiadomo,ze nie zastąpi fulla ale komfort jest naprawdę spory. W kazdym razie mój kręgosłup nie doznał szoku. Druga sprawa podjazdy. Nie wiem w czym rzecz(może to efekt placebo-kupiłes za sporą kasę nową zabawkę to musi ona być dobra),ale częsć asfaltowych podjazdów podjeżdząm szybciej,na częśc górek w terenie,na które nie dałem rady podjechac na rowerze 26", teraz podjechałem prawie bez kłopotów. Moze to zasługa cieżaru roweru, teraz nizszego o prawie 1,5 kg, ale podjeżdza mi sie na 29"erze ogólnie lepiej. Dalej zwrotnosc. Nie wiem czy to zasługa geometrii tego roweru,ale nie odczuwam tu żadnego pogorszenia w tym elemencie w porównaniu do starego roweru. Takze mój Kolega(znacznie bardziej doświadczony i lepszy technicznie biker niz ja)),który na codzien jeździ na 26" Authorze, stwierdził że Scott jest bardziej zwrotny niz jego stary rower. Kolejny plus to stabilnośc i pewnosc prowadzenia przy zjazdach i podjazdach. Wystajace korzenie,kamyki,liscie nie powoduja zachwiania i rower prowadzi się bardzo pewnie. To samo jazda przez piach i błoto. Uslizgi wystepuja bardzo rzadko i to juz w naprawdę głebokim piasku. DUUŻO lepiej w tym elemencie. Na pewno pomagają tu szerokie opony(RoRo 2,25),ale nareszcie zobaczyłem,ze da sie smigać w tak przeze mnie nielubianych piachach. Co na minus?.Wydaje mi sie,ze spadła mi srednia prędkosc.Ale nie jestem tak do końca pewien i muszę jeszcze przejechac ten sam kawałek jakies trasy na obu rowerach.Wydaje mi sie jednak,że predkosci spadły. Tu tez przyczyna moze byc szersza i bardziej terenowa opona(w starym rowerze Racing Ralph 2,1). Ciekawe co by było po załozeniu porównywalnej wymiarowo opony np. Maxxisa Crosmarka czy też RaRa? To tyle moich pierwszych spostrzezen po zmianie roweru na duże koło. Jest naprawde fajnie i jesli ktos sie waha czy warto spróbowac przygody z 29"erem,to naprawdę warto. Zobaczymy czy mi sie nie odmieni po dalszej eksploatacji roweru,ale jak dotad jestem zadowolony i podczas jazdy banan czesto gosci na mojej twarzy.

Nie wiem co prawda jak z mocowaniami pod sakwy,ale wydaje mi się że dobrym wyborem na takie wyprawy byłby Kross Big Wheel. Tyle że on występuje tylko w 19", a nie podałes jak jesteś wysoki. Kross ma solidną stalową rame,która wytrzyma spore obciażenie,nie jest jakimś ciężkim klocem i mozna go dostać po zniżkach w całkiem przyzwoitych cenie.

W końcu i ja dołączyłem do szanownego grona posiadaczy 29-era. Kupiłem Scotta Scale 29 Pro. Rower dotarł w końcu po miesięcznym oczekiwaniu. Niestety dziś i jutro mam całodniowe zawody strzeleckie,więc nie będę mógł wypróbować roweru w weekend,ale w poniedziałek jak pogoda pozwoli nastąpi inauguracja mojej jazdy na dużym kole. W każdym razie rower wizualnie wyglada świetnie(choć to oczywiście moje,subiektywne zdanie), jeszcze lepiej niz na zdjeciach. W porównaniu do wyposażenia fabrycznego wprowadzone zostało kilka zmian. Przede wszystkim korbę M552 zastąpiła korba z grupy XT, manetki Srama X-7 zastąpiły X-9tki oraz zamiast przerzutki przód SLX wyladowała XT. Oprócz tego kiera została skrócona,bo orginalnie z załozonymi gripami miała 68 cm szerokości. A to dla mnie zdecydowanie za duzo. Teraz z chwytami ma 65 cm. Wymieniono takze mostek z 80mm na 100mm (Ritchey WCS)i załozyłem go na - . Chciałbym tez podziekować Kolegom Rulez i Nabial za pomoc przy wyborze roweru i cierpliwe znoszenie moich pytań i wątpliwości.

Niestety w Polsce,te sklepy które znam i handlują rowerami Speca mają zalecenie odgórne by rowerów tej firmy nie wysyłac. Tylko odbiór osobisty. A zagraniczne sklepy to tylko Stany. W Anglii nic nie znalazłem.

Poczytaj przede wszystkim testy i opinie Kolegów ze stronki team29er.pl . To skarbnica wiedzy o duzym kole. Sporo testów rowerów od tych nadroższych, do tych budżetowych. Na pewno ta lektura pomoze Ci wybrac sprzet dla siebie.

Ja mam 182 cm i noga 84 cm. Wczoraj przymierzyłem sie do rozmiaru L,bo cały czas zastanawiałem się w jakim rozmiarze ramy mam kupic Scotta.Jak spadniesz zaraz za siodełko,to może za bardzo sobie nie poobijasz klejnotów.Ale przecież wiemy,że tak to sie schodzi przy zatrzymaniu sie na światłach. Przy ostrzejszym hamowaniu leci sie blizej w kierunku kiery i tu przy moich rozmiarach, juz miałbym krocze poobijane. Byłem w butach rowerowych. Dodatkowo rower sprawił na mnie wrażenie wielkiego. I to nie chodzi o to,ze to duże koło. On tak potężnie wygladał stojac przy Scale 29 w rozmiarze M. Według mnie rama L to dla osób z nogą co najmniej 87-88 cm. Na 3000 to rzeczywiście ciężko będzie stargować. Ale na 3200-3150 myslę ,że dało by radę.

Te opony Speca Renegade są w dwóch rodzajach Controll i S-Works. Które sa lepsze? Domyslać sie można(po cenie) że S-Works,ale czy róznica jest warta ceny wyzszej prawie 3 dychy. Czy te opony Speca będą mniej odporne na przebicia od np. Rocket Ronów ?

Bardziej sportowa, mniej kojarząca sie z rowerem trekingowym. Chodzi mi o to ,że bedzie sie na tych ramach lepiej jeździło w trudniejszym terenie. Zerknij jaką te Authory maja base kół. Sa dłuuugie i mozna się spodziewac kłopotów ze zwrotnością. Ale są w tym dziale sto razy lepsi ode mnie fachowcy, znajacy temat od podszewki. Pewnie też sa właściciele tych modeli Authora. Moze oni sie odezwą i przekaża swoje uwagi. Ja w kazdym razie widziałem dzis Scotta Scale 29 Comp na żywo. Rowerek wyglada fajnie,tylko w rozmiarze L jest baaardzo duży. Byłem lekko zszokowany.Na pewno dla osób od 186-188cm,niższe jesli nie maja nóg żyrafy to mogą miec kłopoty z przekrokiem.

Lepsza,bardziej rasowa dla 29'era geometria,lżejsza rama przez co cały rower jest lzejszy.

Rzeczywiście moze Scale lepszy, np. taki: http://www.scott.pl/product.php?id_cat=388&id_prod=2007 Tu też mozna jeszcze stargować, mysle że spokojnie do 3000 PLN

Pomyśl jeszcze o tym: http://www.roweryispolka.pl/pl/p/Rower-SUPERIOR-MTB-829/37 Ale to też wydatek rzedu 3,5K. Choc zawsze mozna cos utargowac,ździebko dołożyc i cieszyc sie z udanego zakupu

Ta sama geometria,Traction ma po prostu lepszy osprzet,lepsze hamulce. Przez to jest lzejszy o ponad 600g. Raczej warto dopłacic te parę złotych do Tractiona. A tak w ogóle to proponowałbym dołozyc jeszcze troche i kupic Gary Fisher Cobia. Jest tu w tym dziale troche napisane o tym rowerku.

A mi sie udało kupic chyba lekką(jak na duze koło)detkę. To Schwalbe extra light. Podana waga to 140 g, co przy moim wcześniejszym zakupie czyli dętce Maxxiss-a i jego wadze 205g, jest sporą róznicą. Shcwalbe pasuje do opon 1.5-2.35 .

Nie wiem czy juz kupiłeś odpowiednią kierę,ale polecam artykuł na stronce 29'er.pl w dziale testy o tytule"krzywy Ritchey WCS". Jest to opis gietej kiery,ale w ten sposób,ze nie zmienia sie odległosc od chwytów, przez co nie skraca ci sie sylwetka a ergonomia jest o niebo lepsza. Miałem prosta,kupiłem tego Richeya i jest swietny.

Na pewno jeszcze skorzystam. To do Kolegi Swider23, bo mi sie cos cytat nie wkleił.

Kupiłem dętke 29" CrossMarka i oponę 2.1 tej firmy. Zgroza z tym zaopatrzeniem dla 29'erów w Wawie. Obdzwoniłem mnóstwo sklepów i nigdzie nie mieli dętek i nigdzie opon(oprócz AirBike'u).Te co kupiłem dostałem w dobrej cenie i mogłem sobie wybrac najlzejszą oponę. Oczywiście przez sklep internetowy.

A co sądzicie o oponce Kenda Small Block, kolega ujeżdzą w Author Inctinct i jest bardzo zadowolony.

Już czytałem, Kolega Rulez dał mi cynk o tym artykule i zakupiłem MR.

Wiem ze ten temat nie dotyczy całkowicie mojego pytania,ale nie chcę zakładac nowego tematu, bo byc może odpowiedz jest prosta i banalna. Chodzi mi mianowicie o to gdzie w Polsce (w jakich sklepach)mozna kupic opony i dętki do rowerów 29" ?Chodzi mi o takie dedykowane(wiem że można wykorzystać np. dętki 26',ale wolałbym jednak typowe pod 29'ery). Gdzie jest najlepsze zaopatrzenie w te produkty?

A tak jak juz trochę jeździłes, to nie przeszkadza Ci w geometrii taki łagodny ,mniejszy niz w większości rowerów 29" kat głowki ramy(nie wiem czy dobrze to okresliłem). W Scott wynosi on 69,5 stopnii a w większości 71,5 ?