eloo

Bar ends (rogi ) – smica - 63g Brake(Front): (Hamulec przedni bez obejmy ze śrubkami) Avid xx - 178g Brake(Rear): (Hamulec tył bez obejmy ze śrubkami) Avid xx - 188g Cassette: (Kaseta) - Sram xx - 216g Chain: (Lancuch) - Shimano XTR - 254g Crankset: (Korby) - FSA K-force lite - 593g + łożyska ~30g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Sram xx - 119g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna z jedym kółeczniem XT) - Sram xx - 182g Fork: (Widelec) - Rock Shox Sid Race 100mm - 1508g + manetka z linką i pancerzem 43g Frame: (Rama) - Jamis Dakar XCR team - 2180g Grips: (Gripy) - Leggera pro - 20g Handlebar: (Kierownica) - FSA k-force - 118g Headset: (Stery) - Cane creek - 92g Pedals: (Pedaly) -Egg beater 1 - 262g Rotor F(tarcza przód) -Xtr 180mm 140g? Rotor R(tarcza tył) -Xtr 160mm - 126g Seat: (Siodlo) - Salle Italia SLR- 182g Seatpost: (Sztyca) – K-force - 206g Seatpost clamp: cnc czerwony - 9g Shifter F: (Manetka przód z obejm, linką i pancerzem) - Sram xx - 140g Shifter R: (Manetka tył z obejmą, linką i pancerzem) - Sram xx - 149g Skewers: (Zaciski kol) –Dartmoor bolt on - 65g Shock: (Damper) - Fox Rp 23 - 234g Spacers: (Podkladki pod mostek) – Carbon – incl. Stem: (Mostek) – FSA OS99 - 138g Tire (Front): (Opona przednia) - geax mezcal 450g Tire (Rear): (Opona tylna) - geax mezcal 450g Tubes: (Detki) - Maxxis ultra light – 260g Wheels: (Koła) - Fulcrum red metal 5 - 1840g Total : 10435g Pogrubione są wartości których jestem pewniem na 100proc. Rama to też będzie dakar tylko nowszy model. Mam prośbę do admina żeby wpisał mi w nagłówku wagę tak jak przy reszcie tematów w dziale.

korba zważona 593g bez łożysk damper z tulejami 234g nowy amor rs sid 1508g wieczorem będzie reszta

Opony nobby nic zakładam tylko na wyjazdy w góry, na co dzień jeździłem na mezcalach. Waga kół jest rzeczywista i jest to waga bez zacisków. Wiem że to kloce ale jak będe kupować nowe to już jakieś konkretne a na razie funduszy brak. Rama ma jak dla mnie świetną geometrię. Zawieszenie na wyłączonej platformie jest dość czułe. Na podjazdach bez blokady na małej zębatce z przodu prawie nie pompuje za to na blacie moocno. Jeździłem z uszkodzonym damperem(propedal nie działał w pełni) i na prostych powyżej 30km/h albo na odcinkach lekko pod górę bujanie było uciążliwe. Fox już naprawiony zobaczymy jak będzie się jeździło ze sprawną blokadą. Za to z góry zjeżdża prawie jak rasowa zjazdówka Nie cofa korb i nie zauważyłem żeby się utwardzał przy hamowaniu. Waga ramy obejmuje tylko ramę ze śrubami montażowymi dampera.

znalazłem cos takiego w crc, ale wolałbym kupić w Polsce

Coś ucichło w tym dziale więc wrzucam moją maszynę Bar ends (rogi ) – smica - 56g Brakes (Front&Rear)): (Hamulec przedni i tylny) +tarcze XTR CL – Avid xx - 650g Brake Levers: (Klamki Hamulcowe) - incl. Cables: (Pancerze i linki ) Jagwire - 100g Cassette: (Kaseta) - Sram xx - 208g Chain: (Lancuch) - Shimano XTR - 295g Crankset: (Korby) - FSA K-force lite - 630g Derlr (Front): (Przerzutka przednia) - Sram xx - 118g Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) - Sram xx - 181g Fork: (Widelec) - Rock Shox Reba Race 100mm z manetką - 1730g Frame: (Rama) - Jamis Dakar XCR team - 2180g Grips: (Gripy) - Leggera pro - 40g Handlebar: (Kierownica) - FSA k-force - 126g Headset: (Stery) - Cane creek - 92g Pedals: (Pedaly) -Egg beater 1 - 262g Seat: (Siodlo) - Salle Italia SLR- 182g Seatpost: (Sztyca) – K-force - 220g Seatpost clamp: cnc czerwony - 10g Shifters: (Manetki) - Sram xx - 186g Skewers: (Zaciski kol) –Dartmoor bolt on - 65g Shock: (Damper) - Fox Rp 23 - 194g Spacers: (Podkladki pod mostek) – Carbon – incl. Stem: (Mostek) – FSA OS99 - 122g Tire (Front): (Opona przednia) - geax mezcal 450g Tire (Rear): (Opona tylna) - geax mezcal 450g Tubes: (Detki) - Maxxis ultra light – 260g Wheels: (Koła) - Fulcrum red metal 5 - 1840g total: 10747g in Warszawa, Poland - photo - Pinkbike.com Większość tych wielkośći jest wzięte z internetu. Jak będe przekładać graty do nowej ramy wyczyszczę i zważę wszystko. Jednak najpierw muszę kupić stery z redukcją ze stożkowej główki ramy na normalny widelec. Jest gdzieś dostepna sama redukcja na widelec?

możesz nakręcić sprężynę o jeszcze jeden obrót

coś takiego świetnie się sprawdza http://bdc-bike.pl/czesci/?idArticle=325

czy ten pulsometr ma podświetlanie wyświetlacza?? nigdzie nie jest napisane że ma albo niema.

Żeby wymienić klocki odkręcasz hamulec od adaptera i ściągasz z tarczy, nastepnie odkrecasz srubke w manualu nr10 przy rysunku zacisku. Wyciągasz stare klocki, rozpychasz tłoczki śrubokrętem, kluczem oczkowym albo czymś co masz pod ręką, wkładasz nowe klocki, wrecasz srubke nr10 i przykręcasz zacisk do adaptera.

Niestety ale w LX, deore, xtr ani avidach niema tego efektu. Wiem bo miałem a nie tylko sie przejechałem. W formuli poprostu zniorniczek wyrównawczy jest bardzo mały i nie wyrabia.

zapomniałeś dodać że wraz z zuzyciem klocków hamulcowych zwiększa się zakres ruchu klamki, wpada coraz głębiej. Mimo to również jestem bardzo zadowolony z formul, mam jeden mały problem bo mi klocki nie wystarczają na 4tys km, maksymalnie na 2tys i jeden klocek jest praktycznie caly zjechany a na drugim zostaje 50proc okładzin.

u mnie jest ten sam problem, jak sie bardziej usyfił to wogole nie odbijala blokada, trzebabylo recznie za linke ciagnac. Jak go wyczyścilem, skróciłem pancerz i linke, wszystko potraktowałem brunoxem i rower stał troche odwrócony kołami do góry zeby olej sciekł problem na troche ustapił. Jak olej scieknie i amor sie usyfi problem znowu sie pojawia.