Skocz do zawartości

eloo

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    964
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Zawartość dodana przez eloo

  1. a u mnie dt240 w połączeniu z kasetą ultegry po 2tys km miał 3x takie wżery, przy następnej kasecie nowy bębenek
  2. na przewodach między klamkami a trójnikiem trzeba by dać zawory zwrotne
  3. pewnie hamulec nie był wyregulowany i ruchomy tłok dociskał tarcze zamiast do klocka to do zacisku. Musisz regulując hamulec wysunąć wewnętrzny klocek przy nieruchomym tłoczku
  4. załóż nowe klocki i po kilku mocniejszych hamowaniach będzie ok
  5. pewnie nie chcieli go robić więc dali zaporową cenę tyle może kosztować serwis ale z kompletnym zestawem uszczelek
  6. wycinałem pivoty w starej ramie i dalej jeździ już prawie 10lat bez żadnych problemów. Jak będziesz ciął to nie tnij przy samej rurce tylko zostaw i zapas i resztę zeszlifuj
  7. ja mam nieco inne doświadczenia z tymi hamulcami. Są dość stare i hamowały dość dobrze jak na tamte czasy, z obecnymi nawet deore nie ma porównania. Przy kole 26" hamowało to dopiero na tarczach 180/160. Na kole 29" dałbym jeszcze większy zestaw.
  8. jeśli był zwinięty w okrąg bez mocnych załamań to się rozprostuje na rowerze, niestety załamań o 90st z widocznymi uszkodzeniami nie rozprostujesz
  9. eloo

    [Słabe hamulce] Tektro IO

    od nowości hamuje słabo? dotarłeś hamulce? Jeśli mocno gną tarcze to może źle wyregulowane, spróbuj kluczem imbusowym nieco(po 1/4 obrotu) dokręcić klocek od strony koła
  10. przy tak starym i niskim modelu prawdopodobnie bardziej opłacalna będzie wymiana całego hamulca na np http://allegro.pl/hamulec-tarczowy-przedni-shimano-br-m395-adapter-i6737206346.html
  11. masz już korbę? ma mocowanie na kwadrat? zazwyczaj stare korby są pod dluższe ośki 127, 132mm. Oddaj to do serwisu zaplacisz kilka pln ale mechanik przymierzy, sprawdzi linie łańcucha i wybierze odpowiedni
  12. może musi sie dotrzeć, może zabrudzony smarem/olejem, może zapowietrzone. Niestety nikt nie ma szklanej kuli. Jedź do sklepu gdzie kupiłeś i niech to mechanik obejrzy. M365 mimo że to najniższy model to hamuje przyzwoicie
  13. ogólnie bardzo fajny rower. Ma jedną wadę: wolnobieg z tyłu. Z zalet amortyzator i bardzo fajny kosz na przodzie który udźwignie dobre kilka kg.
  14. jeśli ma tłumiki ssv, 150mm skoku i golenie 32mm to użyłbym serwisówki do drop offa z tamtego okresu http://my-sport.spb.ru/manual_1/2005-drop-off.pdf i wlał 155ml oleju 7,5Wt strona 35. Jesli chodzi o ciśnienie to metodą prób i błędów ustawiłbym sag na poziomie 10-20proc w zależnosci od upodobań. Możliwe że masz tylko powietrzną asyste więcec może nie musisz wogóle pompować
  15. nie napisałeś ani zastosowania ani limitu cenowego jeśli ma to być używane w serwisie to polecę http://velo.pl/akcesoria/narzedzia/park-tool/prs-4w Jeśli kupujesz na firmę i współpracujesz z velo to cena robi się atrakcyjna. Aktualnie pracuję z tym uchwytem i do tej pory nie spotkałem lepszego
  16. ja bym zaczął od sprawdzenia ciśnienia w oponach, ewentualnie wymiana na takie z mniejszymi oporami toczenia. Do crossów pompuje się 4-5barów i często trzeba dopompowywać Rower to dość prosta konstrukcja i jeśli łożyska w kołach są ok, koła napompowane, hamulce nie obcierają to kilkaset gram różnicy na ramie nie zrobi różnicy
  17. robiłbys darmowe przeglądy rowerów kupionych w internecie, gdzie kolesie tylko przerzucają karton bez jakiejkolwiek kontroli skręcenia rowerów tylko naklejając list przewozowy? Tak się składa ze miałem nieprzyjemność pracowania w serwisie który był wpisany na listę serwisów gwarancyjnych rometa i na hasło romet reaguje alergicznie
  18. to ile kosztuje przegląd lub w ogóle jakakolwiek usługa ustala właściciel sklepu. Jeśli uzna że opłaca mu sie to robic a darmo to to robi
  19. ciekawe gdzie robią przeglądy nie kupionego u nich roweru darmowo. Jeśli gdzieś jest "darmowy, gratisowy lub inaczej" to jest wkalkulowany w cenę roweru. Cena pewnie jest zaporowa żeby zniechęcić do zakupów w internecie. W mojej okolicy standardowo gwarancyjny to koszt ok 100pln
  20. eloo

    [Wymiana] magura na deore lx

    wybierz się gdzieś dalej do dobrego serwisu bo warto zatrzymać hamulce hydrauliczne. O ile podnosisz kierownicę? Zazwyczaj fabrycznie dają taki zapas że można założyć mostek regulowany. Cenowo przelewanie hamulców to 30-50pln/sztuka, końcówka i oliwka 10pln/sztuka i przewód np http://allegro.pl/oryginalny-przewod-magura-do-hamulcow-hs-disc-mt-2-i5808103868.html
  21. malowalem rame proszkowo kilka lat temu ale za wszystko zapłaciłem w dobrym zakładzie pod Warszawą 150pln i to z dopłatą za lakier metalik. Spojrzałem w cennik i felgi aluminiowe a tak nie podrożały więc cena za ramę też powinna się zamknąć w 200-250pln
  22. przewód elastyczny do odpowietrzenia można też kupić w aptece, nazywa sie to chyba zestaw do kroplówki i kosztuje kilka pln.
  23. jeśli masz w ramie stery półzintegrowane 44mm to dzięki tym sterom zamontujesz amora z taperowaną sterówką http://allegro.pl/cane-creek-stery-40-tapered-zs44-ec44-40-cyklomani-i6202598708.html
  24. najpierw sprawdź czy gdzieś pancerz nie wyskoczył z przelotek
  25. eloo

    [odpowietrzanie] avid elixir 1

    torx 10
×
×
  • Dodaj nową pozycję...