Rafał87

Warto wozić jakieś małe szczypce którymi odkręcimy nakrętkę wentyla trzymającą go na obręczy, czasem potrafi się trzymać na tyle mocno że palcami nie idzie tego ruszyć.

W napędach 1x zawsze trzeba iść na jakiś kompromis.

A jakie to są te gravelove kasety?

W środku od góry goleni żeby smar nie przysłaniał tego kanałka, poświeć latarką i zobacz czy jest na krawędzi uszczelki.

sprawdź ofertę yakima np na olx jest oferta w opisie napisane że uchylny https://www.olx.pl/d/oferta/yakima-holdup-bagaznik-uchwyt-na-rowery-na-amerykanski-hak-CID767-IDUMJnY.html?gQT=1

Wyczyść komorę pozytywną ze smaru i sprawdź świecąc latarką czy przy maksymalnym wyciągnięciu/rozciągnięciu nacięcie wewnątrz goleni jest przy uszczelce oddzielającej komory. To nacięcie musi wypadać na uszczelce aby przy maksymalnym rozciągnięciu było przejście powietrza pomiędzy komorami pozytywną i negatywną.

SRAM to czasem nie miał patentu na baterie w przerzutce?

Mi tanie cane creek wytrzymały ze 2-3 lata, trzy razy droższe cane creek jezdziły z 10lat i rower poszedł dalej z dobrymi sterami. Różnica w tych sterach była taka że te pierwsze nie miały uszczelki gumowej na dolnych sterach a te drogie miały dodatkową uszczelkę która zabezpieczała przed syfem lecącym z opony.

Wymiana osi piasty na przelotową i zastosowanie zacisku QR odpowiedniego dla trenażera to najbezpieczniejsza opcja.

@ChuChu A to te z rozcięciem są jakieś lepsze?

A ten grx obsłuży tak małą największą zebatke? Dla rx822 GS to duża zębatka 45T nie mniej i nie wiecej.

Myślę że najpierw powinno być zaczęte od daty bo po co mam głosować za miejscówką jak się później okaże że mi data nie pasuje i nie mogę jechać. Nie podane nawet ile dni ma trwać ten zlot. Waham się czy oddać głos na miejscówkę nie znając dalszych konkretów. Na zlocie FR nigdy wcześniej nie byłem więc temat mi obcy.

To jeszcze dla sprostowania kaseta podana w specyfikacji z pierwszego posta to sunrace zakres12-25, altus ma podaną dużą zębatkę w przedziale 32-36T. Lepiej chyba szukać clarisa, sora,

Zaproponuje 4tą opcję. Zlecenie przeplecenia na nową piastę albo kupno nowego koła i zaoszczędzony czas przeznaczyć na jazdę rowerem. Zakup używanej piasty na przeszczep to ryzyko takie że te piasty są już stare i znalezienie w dobrym stanie może być trudne, zresztą jak sprawdzisz stan łożysk przed kupnem? Wymiana samych kulek to tak jak napisałeś "jakoś to będzie", a na shimano i dostępność części retro to bym nie liczył.

Sprawdź jakie oznaczenie/model jest tych klamkomanetek i może coś znajdziesz na stronie microshift, w przypadku manetek microshift w mtb są inne pod przerzutkę tyl shimano i inna manetka pod przerzutkę tył microshift, czyli wniosek taki że są nie kompatybilne z shiamano te manetki pod przerzutkę microshifta, ale to dotyczy mtb jak jest z szosą/gravele to nie wiem. Co do samej przerzutki altusa w technologii shadow to nie polecam jej jak i wyższych modeli np alivio, one słabo już działają jako nowe.

Tak, mogę doradzić udanie się do serwisu. Budowa tego pytania pozwala mi sądzić że nie masz technicznego zmysłu więc jako że to hamulec to może lepiej udaj się do serwisu, jeszcze jest taki okres że kolejek nie ma na serwisach.

Jest wymienna ale raczej niedostępna, a nawet jak dostępna to ciężko to będzie wymienić w warunkach domowych. Kupowanie koła na tak starej piaście było do przewidzenia że będzie w kiepskim stanie.

Przy jednym blacie z przodu to kiepski pomysł, chyba że autor ma bardzo mocną nogę. Kasety 12s na klasyczny bębenek też znajdziesz ale nie od shimano jeśli mowa o większym zakresie od 36T. Sram ma kasete NX na klasyczny bębenek 11-50T, sunrace, kmc.

Nie ma.

Ten conti race king to drutowa więc i cięższa, zobacz sobie też vittoria mezcal choć widzę że drogie się zrobiły. Jak ma być tanio to szukałbym zwijanych jakiś tańszych firm jak np cst, kenda, na płaskopolskie tereny wystarczą jak nie szalejemy w terenie.

Jak chcesz coś markowego z prostych liczników a nie chinskich komputerków które Ci tu wrzucają to zainteresuj się takimi markami jak VDO, cateye, sigma,

Tylko zanim zamówisz/kupisz suport to musisz znać parametry obecnego. Bo są różne długości osi, szerokość mufy suportowej no i dwa rodzaje gwintów mufy.

Żadna to egzotyka, w tamtych czasach właśnie z dobrych tarczówek mechanicznych były hayesy i avidy.

@Turysta05Ty chyba nie jeździłeś na dobrych hamulcach szczękowych. Dobre Vki np. avid single digit i do tego dobre klocki na mokre warunki i to lepiej hamuje niż nie jedne hydrauliki nie mówiąc już o tarczach mechanicznych. Tylko czy jeszcze są do dostania dobre vki. Jak do zimówki to lepiej wziąć hydrauliczne, w mechanicznych tarczówkach woda lubi się dostawać do pancerza i tam przymarznąć. Obecnie klamki z zaciskami hydrauliczne od shimano można wyrwac za 150zł za komplet, mechaniki wiele taniej nie wyjdą. Jak hydraulika odpada to bym postawił na dobre V-ki z dobrymi klockami.

Rower tani na dojazdach do pracy szybko zajedziesz. Elektryki jeżdżące codziennie do pracy te na shimano i bafangach (z innymi markami brak doswiadczenia) też niestety długo nie wytrzymują. Jeśli jednak chcesz się zdecydować to tańszy w eksploatacji i późniejszych kosztach napraw będzie ten z silnikiem w kole. Centralny silnik znacznie szybciej będzie zużywał łańcuch i kasetę co w codziennej eksploatacji ma znaczenie i jego ewentualna wymiana jak padnie też będzie droższa od silnika w kole.