worms

Witam po chwilowej przerwie. Udało mi się kolejne gramy urwać. Wymieniłem jeszcze manetki XT na XTR-a, siodełko SLR na TUNE SPEEDNEEDLE i chyba na tym koniec. W planach sie uparłem na spd look-a najwyższy model i wymianę przerzutki przedniej. Chciałem XTR 125 gramowego, podobno nie ma szans na założenie przez spaw, Teraz pojawił się zamysł na DA7900, jednak obawiam się że bez modyfikacji, zamiany blatów nie obsłuży mi średniej i największej. Chodzą mi jeszcze po głowie rogi KCNC czerwone, tylko czy będą pasowały. Specialized Epic FSR Bar Ends (RogiBoplight 59g Bar Plugs (Korki do kierownicy) : - Brake (Front) (Hamulec (Przód): XTR 2008 M 975-komplet klamki zaciski panczerze, srubki (11g) / 239g Brake (Rear) (Hamulec (Tył)): XTR 2008 komplet klamki zaciski panczerze, srubki (11g) / 256g Brake Levers (Klamki hamulcowe): z hamulcami Cables (Pancerze i linki): Avid policzone w zestawach Cassette (Kaseta): Deore XTR CS-M970 224g Chain (Łańcuch): Shimano XTR Dura-Ace CN-7701 (+ spinka Sram) 263g Crankset (Korba): Shimano XTR mod. FC-M970, (175mm) (44-32-22T) bez malej zębatki, śrubki KCNC, magnez kadencji Sigma 674g Derlr (Front) (Przerzutka przednia): Shimano XTFDM761 policzona z ramą Derlr (Rear) (Przerzutka tylna): XTR RD-M972 GS 178g, manetka Shimano XTR SL-M970 rapid Fire plus SLM760 (130g) + linka pancerz 342g Fork (WidelecRock Shox SID WC 100mm 2010r. Z bieżnią od sterów 1380g Frame (Rama): Specialized Epic FSR Marathon Frameset, stery Tiso miski(2579g) ,przerzutka Shimano XTFDM761 linka manetka XTR(300g), XTR FC-M970 suport z miskami (100g), Plastik x3 (2g), srubki x3 (4g), FSR neoprenowy ochraniacz pod łańcuch (38g) 3023g Grips (Chwyty): ACCENT Uchwyt kierownicy Lite 130mm 16g Handlebar (Kierownica): KCNC SC Bone scandium 25,4mm 112g Headset (SteryTiso Euro Handy stery(pozostałość), BBB BHP-31 1 1/8" Carbon, BBB Kapsel i expander śrubka 55g Pedals (Pedały): Look Quart Carbon 250g Seat (Siodło): TUNE SPEEDNEEDLE Alacantra88g Seatpost (Sztyca): KCNC sztyca Ti pro lite 30,9mm x 400mm 171g Seatpost clamp (Zacisk sztycy): KCNC screw clamp 34,9mm 11g Shifters (Manetki): Shimano XT rapid Fire plus SLM760 - policzone z przerzutkami Skewers (Zaciski kół): KCNC ske wers mtb 45g Spacers (Podkładki pod mostek): carbon BBB, A2Z(6g) - policzone ze sterami Starnut (Gwiazdka): expander BBB(28g)-policzone ze sterami Stem (Mostek): Syntace F99 90mm Ti 90g Tire (Front) (Opona przednia): Schwalbe Rocket Ron Evolution 26 x 2.1 414g Tire (Rear) (Opona tylna): Schwalbe Rocket Ron Evolution 26 x 2.1 435g Top Cap (Kapsel): BBB carbon (6g) + śruba stal(7g) policzone ze sterami Tubes (Dętki): Schwalbe XXXlight 26x 1,9/2,1 208g Wheel (Front) (Koło (Przód)):884g -Hub (Piasta): DT SWISS 240 S CL -Rim (Obręcz): DT SWISS XR 4.2 32otwory -Spokes (Szprychy): DT Swiss 32 szt -Nipples (Nyple): DT Swiss 32 szt. -Rim tape (Taśma na obręcz): schwalbe - Tarcza XTR 160cl(135g) Wheel (Rear) (Koło (Tył)):1010g -Hub (Piasta): DT SWISS 240 S CL -Rim (Obręcz): DT SWISS XR 4.2 32otwory -Spokes (Szprychy): DT Swiss 32 szt-Nipples (Nyple): DT Swiss 32 szt. -Rim tape (Taśma na obręcz): schwalbe - Tarcza XTR 160cl(135g) W SUMIE (bez dodatków): 10249g

No to lipa, ale jeszcze nie jest źle może dojdzie niebawem. Bądźmy dobrej myśli. Ja np: czekam na siodełko ponad miesiąc, dziś dojdzie. A pewien sklep kiedyś zwlekał z wysyłką ponad tydzień mimo że wszystko mieli na stanie. Później okazało się że chyba jednak nie bo waga nie zgadzała się z ta uzgodnioną.

Rozpiska to bajka, na ten weekend jakiś wypad organizujecie?

Dużo pracy kosztował Cie ten projekt, rewelacyjne foty, wszytko ładnie na tacy podane, wspaniale się to przegląda. Można by sie kiedyś umówić na rowerownie jak się sezon zacznie. Pozdro

Tak jak pisałem na PW, spieszyło mi się z dostawą i zdobyłem klucz własnymi drogami, sprawuje się wyśmienicie.

Jak zamawiałem to nie do końca wiedziałem co będzie, ważne że był widelec. Małe rozczarowanie było, że nawet pudełka oryginalnego nie było, ale waga i cena rekompensuje wszystko. Dziś kolejne 20km cyknąłem i charakterystyka pracy dużo lepsza, troszkę z ciśnieniami sie pobawiłem, tłumieniem, oraz do końca odblokowałem widelec, wczoraj jeździłem przez nie uwagę na drugim cyknięciu blokady, na 6 możliwych(zablokowany). Tak jak napisaliście pewnie musi sie dotrzeć, po 400km będzie lepiej.

Mimo wszystko mam nadzieję że się rozrusza i zacznie chodzić płynniej, przecież podobno ten nowy system BlacBox ma nam to zagwarantować. Póki co tylko widzę że tłumienie działa w całym zakresie jak zapewniają. Jednak przekręcić pokrętło to trzeba chyba mieć nie lada parę w palcach. Chciałem wyciągnąć to pokrętło by kluczykiem sobie regulować jednak mi się to nie udało.

Podziekowania za wzór rozpiski goldbloom. Specialized Epic FSR Bar Ends (RogiBoplight 59g Bar Plugs (Korki do kierownicy) : - Brake (Front) (Hamulec (Przód): XTR 2008 M 975-komplet klamki zaciski panczerze, srubki (11g) / 239g Brake (Rear) (Hamulec (Tył)): XTR 2008 komplet klamki zaciski panczerze, srubki (11g) / 256g Brake Levers (Klamki hamulcowe): z hamulcami Cables (Pancerze i linki): Avid policzone w zestawach Cassette (Kaseta): Deore XTR CS-M970 224g Chain (Łańcuch): Shimano XTR Dura-Ace CN-7701 (+ spinka Sram) 263g Crankset (Korba): Shimano XTR mod. FC-M970, (175mm) (44-32-22T) bez malej zębatki, śrubki KCNC, magnez kadencji Sigma 674g Derlr (Front) (Przerzutka przednia): Shimano XTFDM761 policzona z ramą Derlr (Rear) (Przerzutka tylna): XTR RD-M972 GS 178g, manetka Shimano XT rapid Fire plus SLM760 (130g) + linka pancerz 366g Fork (WidelecRock Shox SID WC 100mm 2010r. Z bieżnią od sterów 1380g Frame (Rama): Specialized Epic FSR Marathon Frameset, stery Tiso miski(2579g) ,przerzutka Shimano XTFDM761 linka manetka (328g), XTR FC-M970 suport z miskami (100g), Plastik x3 (2g), srubki x3 (4g), FSR neoprenowy ochraniacz pod łańcuch (38g) 3051g Grips (Chwyty): ACCENT Uchwyt kierownicy Lite 130mm 16g Handlebar (Kierownica): KCNC SC Bone scandium 25,4mm 112g Headset (SteryTiso Euro Handy stery(pozostałość), BBB BHP-31 1 1/8" Carbon, BBB Kapsel i expander śrubka 55g Pedals (Pedały): Look Quart Carbon 250g Seat (Siodło): Salle Italia SLR TT 152g Seatpost (Sztyca): KCNC sztyca Ti pro lite 30,9mm x 400mm 171g Seatpost clamp (Zacisk sztycy): KCNC screw clamp 34,9mm 11g Shifters (Manetki): Shimano XT rapid Fire plus SLM760 - policzone z przerzutkami Skewers (Zaciski kół): KCNC ske wers mtb 45g Spacers (Podkładki pod mostek): carbon BBB, A2Z(6g) - policzone ze sterami Starnut (Gwiazdka): expander BBB(28g)-policzone ze sterami Stem (Mostek): Syntace F99 90mm Ti 90g Tire (Front) (Opona przednia): Schwalbe Rocket Ron Evolution 26 x 2.1 414g Tire (Rear) (Opona tylna): Schwalbe Rocket Ron Evolution 26 x 2.1 435g Top Cap (Kapsel): BBB carbon (6g) + śruba stal(7g) policzone ze sterami Tubes (Dętki): Schwalbe XXXlight 26x 1,9/2,1 208g Wheel (Front) (Koło (Przód)):884g -Hub (Piasta): DT SWISS 240 S CL -Rim (Obręcz): DT SWISS XR 4.2 32otwory -Spokes (Szprychy): DT Swiss 32 szt -Nipples (Nyple): DT Swiss 32 szt. -Rim tape (Taśma na obręcz): schwalbe - Tarcza XTR 160cl(135g) Wheel (Rear) (Koło (Tył)):1010g -Hub (Piasta): DT SWISS 240 S CL -Rim (Obręcz): DT SWISS XR 4.2 32otwory -Spokes (Szprychy): DT Swiss 32 szt -Nipples (Nyple): DT Swiss 32 szt. -Rim tape (Taśma na obręcz): schwalbe - Tarcza XTR 160cl(135g) W SUMIE (bez dodatków): 10365g Misc: Licznik: Sigma ROX 9.0 speed, cadence 89g Lampka tylna: Cateye-TL LD 150-R 5D 3F z bateriami 49g Lampka przednia: Cateye HL-EL-510/520 z bateriami 194g Koszyk: Tune Saso 14g Pompka: Topeak-Micro Rocket Carbon 76g Podsiodłówka: Specialized z kluczami Sigma i dętką 570g Mimo iż próbowałem dojść czemu waga z Excela nie zgadza mi się z tą to mi sie to nie udało, w każdym razie, może ktoś wypatrzy gdzie jest błąd. Wczoraj zaliczyłem 20km i nic nie wzbudziło mojego niepokoju. Sid sprawował się bez zastrzeżeń. Jednak mam ponownie problemy z ustawieniem ciśnień, widelec jest bardzo sztywny i mimo 50psi słabo wybiera. Mam tylko nadzieję że jest to spowodowane temperaturą: 1 stopień powyżej zera. Jeżeli się okaże że nie to czeka mnie długa walka z właściwym doborem psi w amorze. Pozdrawiam.

Ile wyjdzie km-ow przy takiej objazdówce Kampinosu? Kiedy planujemy tam skoczyć? Oczywiście że o nich myślę intensywnie, ale póki co czekam na siodło tune i muszę się wstrzymać z wydatkami, może pod koniec sezonu.

Nie ma problemu. Choć mając rodzinę będzie ciężko się zgrać.

Witam po długiej przerwie. W końcu udało się zdobyć kołek rozporowy dla rury carbonowej. Pojechałem do P. Szurkowskiego i tam nabyłem, mimo że chyba jakiś jest do mnie w drodze, ale dłużej już nie mogę żyć w takiej niepewności. Jutro zanosi sie pierwszy test, zamierzam wpaść do sklepu i zastać tam gościa który mi tak podziurawił rurę, bo go nie mogę spotkać. Wydaje mi się, przy pierwszym pompowaniu że widelec jest bardzo twardy,Na tą chwile nadmuchałem +55 -45 i jestem bardzo ciekaw czy w całym zakresie zapracuje100, bo w domu mimo tak niskiego ciśnienia nie udało się tego dokonać. Po spuszczeniu do zera powietrza lagi się całkowicie chowają do samej korony. http://picasaweb.google.pl/worms0708/20100304EpicPrawieSkonczonyNaTenSezon?feat=directlink

Panowie od niemiłego zdarzenia chodziłem jak zbity pies, niewyspany, w pracy na pełnych obrotach bo inaczej się nie da, z głową pełna myśli co teraz. Dodatkowo torbę w której zaniosłem amortyzatory do serwisu przejął 2 letni Kacperek, podczas mojej nieuwagi. W niej znajdował się paragon. Biorąc pod uwagę sytuację że byłem tam sam i pięciu pracowników, założyłem że nawet nie ma co tam wchodzić nie mając paragonu, bo tylko on został wystawiony za usługę, zaszczekaliby mnie, a ja wygadany nie jestem. Zadzwoniłem do kumpla naświetliłem sytuacje, co od razu mu ciśnienie podniosło, chciał do nich jechać zrobić aferę. Jednak czas nam ni pozwolił sie tam wyrobić. Od 15 jeździliśmy w poszukiwaniu expandera, kupiliśmy jakiś 1/8 cala, na próbę miał pasować, ale okazał sie za duży. Później odbiór młodego ze żłobka i prosta droga do kumpla kolegi, serwisanta znającego temat. Zostawiliśmy mu cały prawie rower i miał przyjrzeć się temu dokładnie. W domu w miedzy czasie znalazłem paragon, więc dzwonię do serwisanta, jak się okazało już było po sprawie. Gwiazdka został usunięta, nie wiem jeszcze jakim sposobem , prawdopodobnie przez , ścinanie , nawiercanie. Ocenił że wszystko będzie dobrze mimo tego że troszkę tam się wgryzła w wewnętrzną ściankę. Jednak nic nie pękło i widelec będzie żył. Teraz czekam na właściwy expander od AyJay( z góry wielkie dzięki), zobaczy się dalej. Jeszcze raz dziękuje za wsparcie Wszystkim i pomysły jakie się tu przewinęły, bez was pewnie już by widelec był na śmietniku. Dam znać jak ruszymy z miejsca.

Panowie nie ma co bić piany. Za niewiedzę się płaci i właśnie zapłaciłem. Nigdy wcześniej nie miałem carbonowych części i przyznaję że z tego powodu stwierdziłem że pójdę z tym do serwisu, przecież oni robią to na co dzień i chyba mogę im zaufać, jak się teraz okazało byłem w błędzie. Pierwszy powód był taki że nie ma w domu w czym umocować widelca by skrócić sterówkę i dlatego nie chciało mi się pierdzielić i stąd przyszedł mi do głowy serwis. Nie jestem jakimś znawcą, staram się zrobić wszystko w własnym zakresie, bo za każdym razem od kąt pamiętam gdy coś oddawałem do serwisu spotykały mnie niemiłe doświadczenie tylko teraz o tym zapomniałem, tak mi SID wszystko przysłonił. Teraz zastanawiam się jak wyjąć tą sterówkę, trzeba jakoś osłabić płaty, wiertło jak ktoś napisał może być bardzo niebezpieczne, brak mi precyzyjnych narzędzi by to wykonać. Wszyscy piszecie by nie obcinać sterówki. Powód dla którego to chcę zrobić jest taki że jakby mi się udało wyciągnąć gwiazdkę, to wolałbym się pozbyć części karbonowej na ile to możliwe tej uszkodzonej. Sami pisaliście że 1cm można jeszcze obciąć. Rulez na początku sam pisałeś czy sterówka jest przynajmniej 3-4mm poniżej krawędzi mostka dając do zrozumienia że można jak coś ją skrócić, a teraz odradzasz to działanie. Moim zdaniem bezpieczniejsze rozwiązanie będzie właśnie takie że wyciągnę gwiazdkę do góry zlikwiduję podkładki, obciacham sterówkę pozbywając się jakiejś części uszkodzonego carbonu, nabijam expander i może sterówka wytrzyma. Jak wbije gwiazdkę głębiej na tyle by wszedł expander to w dalszym ciągu będę niszczył wewnętrzna cześć rury, wytrzymałość się zmieni na całej linii, jakoś mi sie to nie widzi i jest to raczej moim zdaniem gorsze rozwiązanie. Przyznaję nie potrafię wielu rzeczy sam zrobić, choć lubię dłubać, ale tylko dlatego że tak naprawdę nie ma gdzie tego robić, brak garażu, jedyne miejsce to balkon. Na ile potrafię na tyle to robię i na tle serwisu mimo nie posiadania specjalistycznych narzędzi(imadła do trzymania widelca), he he niczego sam nie popsułem, jak się za coś zabierałem. Dziś zamierzam znaleźć obcięty element sterówki i przy wykorzystaniu niego za pomocą śruby, dokręcając wyciągnąć gwiazdkę tak jak to robiłem do tej pory. Poharatam strasznie wewnętrzną część sterówki ale innego wyjścia nie widzę. Fotki z wewnątrz już pokazałem. Później może delikatnie wewnątrz przeszlifuje papierem i długi expander może poprawi wytrzymałość tej sterówki. Jak teraz widzę carbon jest zbyt miękki by coś wiertłem w środku robić.

czyli bieznia to pierwszy element nad korona widelca. Tez robili mi to w serwisie, sciagneli z reby na sida, ciekawe czy poprawnie przelozyli, jutro zobacze. Rulez z calym szacunkiem przegladalem Twoje wypowiedzi, wydaje sie byc ok.

Tak na szybko jak to wygląda i powiem szczerze że ja bardziej się skłaniam do obcięcia, wcześniej wyciagnięcia gwiazdki, przez zastosowanie siły. Tylko się zastanawiam ile bezpiecznie maksymalnie mogę obciąć jeszcze sterówkę? http://picasaweb.google.pl/worms0708/SterowkaCarbonowaZGwiazdka?feat=directlink Panowie dzięki za podjęcie tematu i pomoc, ale muszę już niechętnie uciekać spać, bo o 4 wstaje do pracy. Pozdro

Mądry Polak po szkodzie. Szkoda że nie wiedziałem tego wszystkiego zanim się tam udałem. Już nawet nie chce mi się tam chodzić, specjaliści od siedmiu boleści, omijajcie ten sklep szerokim łukiem, a na pewno serwis. Teraz musze obciąć maksymalnie sterówkę, wcześniej wyciągnę ile się da gwiazdkę, jednak obawiam się że może sie okazać za krótka po tym zabiegu. Stery kończą się uszczelką gumową w moim przypadku a na to idzie dystans i później mostek, czy mogę ten dystans wywalić i od razu mostek dać, zawsze tej sterówki o 3mm więcej będzie można obciąć? Po złożeniu całości, bez podkładek dystansujących, sterówka wystaje na wysokość około 10mm, jednak gwiazdka górna jej część został nabita właśnie na około 10mm od sterówki więc dolana będzie pewnie z 15mmjak nie więcej. Tyle piszecie o tej bieżni ze zaczynam się zastanawiać czy wszystko mam przełożone. Jutro wrócę z pracy wyczyszczę części, zrobię fotkę jak co włożyłem i sami ocenicie. Może ktoś mi pokazać na zdjęciu który dokładnie element jest bieżnią? Posiadam Stery Ahead z łożyskami igiełkowymi

Giant Warszawa AL. Wyzwolenia, właśnie tutaj mamy 4 Panów którzy wiedzą co i jak w morde, no to się nacieszyłem widelcem. Co to są te expandery i jak to wygląda? Stery zostały przełożone z Reby wszystko jak leci nic nie pominąłem. Co teraz lepiej zrobić na silę wkręcić i wyciągnąć gwiazdkę, czy lepiej ja wbić do środka i dać te expandery?

Udałem się dziś do sklepu , obcięli rurę, nabili gwiazdkę. Trochę mieli obawy co do wykonania sterówki, ale powiedzieli że tak musi być. Wróciłem do domu, zabrałem się za składanie roweru. Na sam koniec zostawiłem przykręcenie kapsla i mostka. Co się okazało, poważny problem, z którego nie potrafię wyjść i pewnie amor rozwaliłem. Przy dokręceniu kapsla i wciśnięciu hamulca rower na sterach a dokładnie na miskach chodzi na boki, są luzy i nie potrafię tego zlikwidować. Próbowałem nawet mocniej dokręcić kapsel, w efekcie gwiazdka poszła do góry. Mostka nawet nie skręcam, bo luzy zostają, generalnie jest to wyczuwalne i widać jak chodzi na miskach od sterów tuż pod mostkiem. Ktoś wie jak z tego wyjść nie rozwalając widelca? Zauważyłem że generalnie w miejsce gdzie wchodzi widelec, chyba to jest główka ramy jest jakby za duże i widelec ma tam luzy, nie wiem jak z rebą było wcześniej. Penie gwiazdka mocniej siedziała i można lepiej było dokręcić kapsel. Może za dużo smaru nakładłem na łożyska, ale już przecierałem i poprawy nie było. Rece i cycki opadają.

Ciśnienia w komorach były żadne, nadmuchałem +70/55-, tak jak mówisz nic się nie zmieniło. Bawiłem się Fogate pokrętłem, troszkę ta charakterystyka blokady się zmieniała, ale nie na tyle bym uznał że jest zadowalająca, dużo jej brakuje do tej z Reby 07, którą posiadam. Wychodzi na to że nowy widelec jeżeli się to nie zmieni, będę musiał serwisować, mam tylko nadzieję że dużo się nie różni od reby i poradzę sobie z nim sam. Mimo wszystko podoba mi się bardzo, zwłaszcza waga, dobrze że jest na minus, a nie na plus, bo by mnie to już bardzo dobiło.

Przez kolegę z USA Ebay

Godzina 23 dostałem swojego długo oczekiwanego World Cup-a. Z samego początku pojawił sie niesmak, brak pudełka oryginalnego, pompki, poplocka. Szkoda, tego się nie spodziewałem, ale co tam jest nowa zabawka i trzeba nią się cieszyć. Stan nie naruszony, foliowany i nic więcej. Blokada z reki, jednak albo jest z nią problem, albo ciśnienia są za małe by to zadziałało, tłumienie odbicia praktycznie nie do przekręcenia, dziś już mi sie nie chce z tym bawić bo o 4 wstaję. Rura sterowa 265mm, będę musiał przyciąć, tylko że kiedyś słyszałem że carbonu się nie kroi, teraz mam mentlik, jutro idę z tym do sklepu i zobaczę co powiedzą. Waga 1389g i tu chociaż miłe zaskoczenie, nie spodziewałem sie. SD World Cup

Wlasnie jest z tym problem, tylko fotki z sieci. Mam SI SLR 155 gramowego, nie marudze. Zamierzam kupic moze dodatkowo C2 gel flow

Totalnie nie trzymało wagi, przebierałem w kilku na miejscu w Warszawie, jak się zdarzyło lżejsze to i od razu kształtem się różniło, zaplecenie w środku też miało jakieś wady. Zbyt bardzo zacząłem sie obawiać. Teraz na na oku Tune najwyższy model, jednak też mam obawy, bo jest węższe jak mówicie i może być niewygodne. Zresztą na Tune od dawna choruję, w tamtym roku nie udało się zmienić, może w tym roku się uda, każdy bardzo sobie też chwali wygodę, choć pewnie jest tu mowa o tych szerszych.

Witam ponownie. Jeszcze mam takie pytanie, jaka jest różnica miedzy RS SID WC 2009, a SID WC 2010, oraz siodełkiem Tune SpeedNeedle Alcantara Carbon Saddle 87g, a tym 109gramowym(chodzi mi o wygodę, czy są tak samo wygodne i wytrzymałe) Mała aktualizacja fotek, ale to nie wszystko co się szykuje na ten rok. Na wadze 2010- zmiany przygotowanie do sezonu 2010 Pozdro

Co to za sklep BS? Tutaj jest WC czarny http://www.mbike.pl/Amortyzator-Rock-Shox-Sid-World-Cup-32mm-Dual-Air-%284,9116,8796%29.aspx czyżby jakas pomyłka skoro czarnych nie ma? W dalszym ciągu brak chętnych którzy by mi sprowadzili te części za opłatą, siodełko saved by mnie interesowało. Dziś ważyłem RR i 411g wyszło, cena 169zł, ktoś przesadził z tą kwotą. Najwięcej można faktycznie urwać na kolach i amorku. Muszę się przygotować chyba na ten wydatek, czy koła są dostępne w pl i na jaką kwotę trzeba sie przygotować?