bogus

Jak ze sztywnością tej ramy?

Słyszałem różne opinie.

Bardzo dobrze się sprawuje jak na razie,

regulacja bez problemu, przerzuca dużo precyzyjniej i szybciej niż stary LX TS.

Jak a dzień dzisiejszy to mogę polecić,

ale nie jeździłem jeszcze w porządnym terenie.

Ja mam SLX'a na przodzie Down Swing.

Jakiś rower do DH lub do FR.

Chyba ender będzie musiał pogodzić się z siłą Mavic'a i jego kół.

ender podaj konkretny zestaw kół.

Powiem jedno ender czepiasz się teraz.

To co robi Mavic?

Obręcze i szprychy.

A piasty z księżyca są?

Fajnie dobrany kolorystycznie rowerek się zapowiada.

Czekamy na fotki całości.

Waga Crossrode'ów razem z zaciskami to 907/1056 (waga od jednego z forumowiczów - tylko pod DSC, ja swoich nie ważyłem w zależności od kompletu, z zaciskami), ale zaciski Mavica to coś koło 150g, więc jest co zrzucać z nich.

MrJ:

Ja ważę 79 kg, jeżdżę w XC i kółka pode mną sprawują się bardzo dobrze.

Zero problemów.

Skoro ważysz 70 kg to spokojnie dadzą radę w XC.

Od siebie polecam, mocne koła z bardzo dobrymi piastami na maszynach.

Ale jest zdecydowanie więcej tych co jeżdżą na nich niż tych co je popsuli.

Nie wiem czy gdyby porównać procent osób jeżdżących na CR/wszystkich Mavic'ach z wadą/rozwalonych do dobrych/całych CR/wszystkich Mavic'ów do kół klasycznych z wadą/rozwalonych do dobrych/całych klasycznych to Mavici byłyby nie takie złe.

3.0 na pewno nie wejdzie, nie licz na to.

Jeśli zmieścisz tam 2,25, no maks 2,35 to i tak sukces.

Nie będę się kłócił, ale nie ma mowy o żadnych pęknięciach, czy uszkodzeniach.

Mam swoje zdanie na ten temat, ty masz swoje i niech tak zostanie.

Wdzię ender, że masz niepodważalne zdanie na ten temat.

Jeździłeś kiedyś na kołach Mavic'a?

Nie opieraj się tylko na zdarzeniu kolegi (według mnie przypadek/wada fabryczna).

Skoro Crossride'y pod tarcze się trzymają przy 24 szprychach,

to czemu niby pod V-kami miaoby nie być 20 szprych?

Według mnie Mavic wie co robi i nie sprzedaje badziewia.

Co do siodełka to Decathlon Carbon Fiber lecz sam je miałem i ma nietrwałą powłokę z tworzywa (nie jest ze skóry).

Lepiej mieć nieco cięższe siodełko niż potem cierpieć i nieć wyrzuty sumienia.

Rowerek kapitalny.

Przerzutka SLX występuje tylko w technologii Shadow.

Opłaca się, ze względu na większy zakres regulacji.

I pracę jaką sobie wybierzesz.

Jeszcze nie kupiłem nic, bo stare klocki jakoś nie chcą się zetrzeć za bardzo.

Ta końcówka jakaś twarda jest.

Poza tym to nie miałem ostatnio funduszy.

P.S. Też uważam, że Hayes'y MX-2 to najlepsze mechaniczne hamulce tarczowe jakie można dostać.

Klocki oryginalne mam od nowości,czyli 3 lata (6393 km).

I teraz też chyba kupię oryginały.

Biały lepiej by pasował.

Ale i tak pod względem pracy to pewnie masz miód w gębie,

w porównaniu z XCR'em oczywiście.

Ja bym tego nie ruszał, bo skoro chcesz zalac go olejem to przez te mikro ryski olej będzie uciekał.

Ewentualnie bym to wypolerował, powinno zejść bez problemu i bez rys.

Uszczelki można wymienić.

Nie zdzieraj w żadnym wypadku anody z goleni górnych.

To norma w XCR'ach, że anoda schodzi po jakimś czasie.

A jeśli chcesz rozkręcić amora,

to należy odkręcić dwie śrubki na dole goleni,

a potem jakoś odkręcić korki.

Tak dokładnie, trzeba kupić specjalny na płaskie szprychy,

ale można też kombinować z rozwierceniem otworu w tym normalnym.

Ja dostałem w gratisie do kół magnes.

Czerwone śrubki daj.

Może zastanów się nad nowym Sidem z 32 mm goleniami.

Jest wersja czarna z czerwonymi naklejkami.

Fajny rowerek.

Złożony rozsądnie,

bez przesady.