Ślawus

Rowerek dostał nowe dętki w specyfikacji asfaltowej: Panaracer R'Air 26x1,0-1,25 waga dwóch sztuk to 146g , dotarł również komplet typowo terenowy: Michelin XCR A/t 2.0+ Schwalbe XXLight, w tej specyfikacji rowerek waży około 10kg. Jeśli chodzi o IRC Smoothie, to jestem pod wrażeniem ich wytrzymałości i przyczepności na szutrach i różnych rodzajach nieutwardzonego podłoża. (przez przypadek wpadłem na remontowaną drogę - kiedyś tam był asfalt, a teraz kamienie, dziury i w ogóle masakra, a irce przetrwały i całkiem nieźle trzymały).

Mówisz i masz.....

docelowo ma być inna rama, na razie nie zdradzę jaka, ale będzie trochę cięższa od obecnej, więc na pewno będą jakieś zmiany

bo to ful

aktualizacja przeprowadzona, awans w rankingu o jedno miejsce Rowerek wygląda pięknie.

linka została zostawiona tak specjalnie, w razie jakbym musiał coś poprawić z pancerzami (w końcu pierwszy raz całkowicie sam składałem calusieńki rower). Zostało to już zmienione po sesji zdjęciowej, więc gdy patrzyłem na rower to nie widziałem tego i dlatego myślałem że chodzi o pancerz . Pozdrawiam i dzięki za uwagi.

ważyłeś twoją rebę razem z manetką? jak długość rury sterowej?

Jaki nadmiar linki? to jest stary XTR, w którym trzeba tak prowadzić linkę, aby dobrze działał. Co do kolorystyki, to się ją trochę ożywi, jednak dopiero za jakiś czas, w tej chwili są inne wydatki.

te magnesiki są już zdjęte koła mam jeszcze z czasów wheelera, a magnesiki były z dwóch liczników, jednen był mój, drugi był mojego ojca.

kup nowe na allegro, naklejki to jednorazowy wynalazek

Obiecane foty: w całej okazałości: z przodu: z tyłu: logo: pozbyłem się monitorków z manetek (dziury oi nich zalepione taśmą klejącą) - 26g, do tego owijka z korkami okazała się jeszcze lżejsza (16g) następnym zakupem prawdopodobnie będą lżejsze dętki: Panaracer R'Air słyszał ktoś coś o tych dętkach (trochę drogo, ale nie mogę znaleźć nic tańszego o rozmiarze 1.25 i ciekawej wadze.

długość rury to: 555mm, w starym było dłużej + mostek 130mm teraz mam 110mm, wiec to się do tego dokłada. wtedy było trochę za długo, teraz myślę jest w sam raz, chociaż może poeksperymentuje i w lipcu zamienię na stary mostek, aby zobaczyć różnicę. Na razie ciężko mi jest to ocenić, wiem bardzo dobrze że dopiero jak wyjadę w góry będe mógł coś więcej powiedzieć i wtedy zadecydujemy z rozmiarem mostka. pozdrawiam P.S. więcej zdjęć będzie w weekend

tego XTR'a kupiłem w 2004 roku, kosztował wtedy niewiele więcej od XT z tamtego okresu (jest to odwrotna sprężyna). Identyczny później miał Mieciu. sprawuje się nieźle i jest wytrzymały. co do korby, fakt, nie pasuje trochę, ale na razie szkoda mi jej, kiedyś może będzie coś innego, tak samo przednie koło, pewnie z nowymi funduszami zostanie zmienione na coś lżejszego. Co do wrażeń z jazdy w miejskiej dżungli, to jak na razie mogę powiedzieć że rower jest zwrotniejszy, szybszy i wygodniejszy od poprzedniego, który był bardziej stabilny (dłuższy). aha, no i rower o wiele lepiej hamuje (jednak to jest w dużej mierze zasługą nowych hampli i klocków). więcej będe mógł powiedzieć jak wrócę do jeleniej i pojeżdżę trochę w karkonoszach. co do tarczówek, to ja raczej jeszcze długo na V-kach będe jeździł. Po pierwsze lżej, po drugie mniej problemów z eksploatacją, po trzecie siła hamowania wystarczająca, no i oczywiście taniej.

ponieważ nie możecie się doczekać, pierwsza odsłona ( w tej chwili jeszcze na starych pedałach, gdyż bloki od cranków zostały w jeleniej, a jeździć się chce) no i w całej okazałości:

dzięki, foty najpóźniej w weekend (wiadomo sesja trwa), fakt trzy kilo to dużo, mój poprzedni ważył około 12,5 kilo więc mam porównanie.

już "odchudzone" o tabliczke czekolady

rower złożony, przetestowany i ochrzczony wrażenia z jazdy: to już nie rower, to samolot po prostu odlot (wagi zostały zaktualizowane do rzeczywistych)

ponieważ rzeczywista waga części różni sie dość znacznie od katalogowej, zakładałem mniejsze odchyłki.

oj pixon zdziwiłbyś się, mój SLR jest trochę przyciężkawy i waży właśnie około 150g (chyba, że moja waga źle pokazuje, a fakt faktem zbyt dokładna nie jest)

spoko, czasem tak bywa, że się człowiek z człowiekiem nie dogada, zwłaszcza jak jeden jest w czasie sesji i zachciało mu się składać rower... dzisiaj dotarły do mnie praktycznie wszystkie części, z wyjątkiem ramy :/, no i muszę wreszcie wybrać się do Harfy po zaciski do kół i sztycy (jakoś nigdy nie jest mi tam po drodze). co do wagi, to rowerek wyjdzie trochę cięższy niż się spodziewałem, prawdopodobnie będzie około 9500~9600g

no i niby dostałem wszystkie części, jednak przysłali mi za małą ramę (16' zamiast 18'), natomiast drugi ze sklepów zamiast do Wrocławia przysłał mi paczkę do Jeleniej Góry

roswell czytaj uważnie!!! Części na niebiesko dopiero jadą do mnie i będe je ważył, więc wszystko zostanie poprawione. rama będzie 18' też zważona. owijka wcale nie jest zbyt głupim pomysłem, zwłaszcza że w najbliższym czasie po montażu nie zamierzam nic więcej zmieniać, szczególnie że już taki zestaw przerabiałem i wiem czym to pachnie Z tylnego koła jestem mega zadowolony (zwłaszcza że kosztowało mnie jedyne 400zł). Przednie koło jak na razie jest nie do ruszenia, zwłaszcza że obręcz jest lekka, a piasta dobrze się kręci. Może w przyszłości coś się zmieni. Sztyca w pewnym momencie miała być właśnie KCNC, tylko z moją wagą trochę się obawiałem i dlatego jest smica. Pierwszym założeniem było aby rower jeździł i działał najlepiej jak może, a właściciel nie bał się o swoje zdrowie przez mega wylajtowane części, dlatego jest kiera 31,8 szprychy DT competition na tyle, a sapim race z przodu. złożę rower, pojeżdżę, zobaczę i może przyszłej zimy będą jakieś zmiany, a teraz po prostu nie mogę się doczekać aby zacząć te puzzle składać w całość. pozdrawiam

zastanawiałem się właśnie nad mostkami KCNC, ale smica wcale dużo cięższa nie jest, a różnica w cenie znaczna.

części już zamówione, tylko czekać aż dojadą i wziąć się za składanie jak tylko dotrą części będe wrzucał na wagę i zobaczymy ile całość wyjdzie.

ważę około 86kg. amortyzatorem prawie na pewno będzie Reba, chociaż się jeszcze zobaczy