Ślawus

ponieważ nie możecie się doczekać, pierwsza odsłona ( w tej chwili jeszcze na starych pedałach, gdyż bloki od cranków zostały w jeleniej, a jeździć się chce) no i w całej okazałości:

dzięki, foty najpóźniej w weekend (wiadomo sesja trwa), fakt trzy kilo to dużo, mój poprzedni ważył około 12,5 kilo więc mam porównanie.

już "odchudzone" o tabliczke czekolady

rower złożony, przetestowany i ochrzczony wrażenia z jazdy: to już nie rower, to samolot po prostu odlot (wagi zostały zaktualizowane do rzeczywistych)

ponieważ rzeczywista waga części różni sie dość znacznie od katalogowej, zakładałem mniejsze odchyłki.

oj pixon zdziwiłbyś się, mój SLR jest trochę przyciężkawy i waży właśnie około 150g (chyba, że moja waga źle pokazuje, a fakt faktem zbyt dokładna nie jest)

spoko, czasem tak bywa, że się człowiek z człowiekiem nie dogada, zwłaszcza jak jeden jest w czasie sesji i zachciało mu się składać rower... dzisiaj dotarły do mnie praktycznie wszystkie części, z wyjątkiem ramy :/, no i muszę wreszcie wybrać się do Harfy po zaciski do kół i sztycy (jakoś nigdy nie jest mi tam po drodze). co do wagi, to rowerek wyjdzie trochę cięższy niż się spodziewałem, prawdopodobnie będzie około 9500~9600g

no i niby dostałem wszystkie części, jednak przysłali mi za małą ramę (16' zamiast 18'), natomiast drugi ze sklepów zamiast do Wrocławia przysłał mi paczkę do Jeleniej Góry

roswell czytaj uważnie!!! Części na niebiesko dopiero jadą do mnie i będe je ważył, więc wszystko zostanie poprawione. rama będzie 18' też zważona. owijka wcale nie jest zbyt głupim pomysłem, zwłaszcza że w najbliższym czasie po montażu nie zamierzam nic więcej zmieniać, szczególnie że już taki zestaw przerabiałem i wiem czym to pachnie Z tylnego koła jestem mega zadowolony (zwłaszcza że kosztowało mnie jedyne 400zł). Przednie koło jak na razie jest nie do ruszenia, zwłaszcza że obręcz jest lekka, a piasta dobrze się kręci. Może w przyszłości coś się zmieni. Sztyca w pewnym momencie miała być właśnie KCNC, tylko z moją wagą trochę się obawiałem i dlatego jest smica. Pierwszym założeniem było aby rower jeździł i działał najlepiej jak może, a właściciel nie bał się o swoje zdrowie przez mega wylajtowane części, dlatego jest kiera 31,8 szprychy DT competition na tyle, a sapim race z przodu. złożę rower, pojeżdżę, zobaczę i może przyszłej zimy będą jakieś zmiany, a teraz po prostu nie mogę się doczekać aby zacząć te puzzle składać w całość. pozdrawiam

zastanawiałem się właśnie nad mostkami KCNC, ale smica wcale dużo cięższa nie jest, a różnica w cenie znaczna.

części już zamówione, tylko czekać aż dojadą i wziąć się za składanie jak tylko dotrą części będe wrzucał na wagę i zobaczymy ile całość wyjdzie.

ważę około 86kg. amortyzatorem prawie na pewno będzie Reba, chociaż się jeszcze zobaczy

fifi, jeżeli chodzi o opony to na razie nie mam innych . poza tym projekt będzie zamieszczony w rankingu dopiero jak zostanie ukończony, a wtedy już na pewno będzie na innych oponach.

Witam! Bar Ends (rogi): Con-Tec 59g Brake: (Front) (Hamulec Przedni): Avid SD7 - Brake: (Rear) (Hamulec tylny) Avid SD7 - 368g Brake Levers (Klamki): Avid sd7 - 180g Cables (Pancerze i Linki): Shimano XTR - 146g Cassette (Kaseta): Sram PG 990 11-34 - 294g Chain (Lancuch): shimano CN-HG73 + spinka srama - 280g Crankset (Korby): Shimano XT - FC-M760 - 865g Derlr. (Front) (Przerzutka przednia): Shimano XT FD-M771 - 161g Derlr. (Rear) (Przerzutka tylna): Shimano XTR RD-M953 krótki wózek - 200g. Fork (Widelec): RS Reba SL + gwiazdka- 1696g Frame (Rama): Radon ZR Litening - 1502g Grips (Gripy): owijka SILVA + korki 16g Handlebar (Kierownica): KCNC SC Bone scandium 31,8 - 124g Pedals: (Pedaly) - Crank Brothers Egg Beaters SL - 264g. Seat: (Siodlo): Selle Italia SLR TT - 148g Seatpost (Sztyca): Smica Lite Pro 350mm 31,6 - 252g Seatpost Clamp (Zacisk Sztycy): BBB - 23g Shifters (Manetki): Shimano LX SL-M570 '04 bez monitorków - 217g. Skewers (Zaciski kol): BBB WHEELFIXED - 68g Stem (Mostek): Smica Race Lite 110mm 31,8 - 112g. Headset (Stery): KCNC Kudos Q1 - 90g Tire (Front) (Opona Przednia): IRC smoothie 1.25 / Michelin XCR A/T 2.0 - 343g/618g Tire (Rear) (Opona Tylna): IRC smoothie 1.25 / Michelin XCR A/T 2.0 - 345g/620g Tubes (Detki): Panaracer R'AIR / Maxxis Fly Weight- 146g/188g Wheel Front (Kolo Przednie): 741g -Hub (Piasta): shimano XTR HB-M950 - -Rim (Obrecz): Mavic X-517 - -Spokes (Szprychy): Sapim Race - -Nipples (Nyple): sapim - -Rim Tape (Opaska): Schwalbe - Wheel Rear (Kolo Tylne): 805g -Hub (Piasta): Tune Mag - -Rim (Obrecz): Mavic X517 - -Spokes (Szprychy): Dt Competition - -Nipples (Nyple): Dt - -Rim Tape (Opaska): Schwalbe - Suma (specyfikacja asfaltowa/terenowa): 9445g/10037g

hehe, jaki rower

ja również mam bullety od 2003 roku i poza tym, że są już dość mocno sfatygowane, to trzymają nogę tylko minimalnie gorzej niż na początku (rzepy nie straciły na sile, ale bucik troszeczkę się rozbił). Co do podeszwy, to ulega ona ścieraniu, ale nie widze tutaj tragedii, w końcu w tych butach powinno się jeździć na rowerze, a nie chodzić Ich wadą może być cena, gdyż od Shimano dostaniemy w tej cenie bucik zapinany na dwa rzepy i klamerkę.

Direct dwie sprawy: po pierwsze używaj słownika ortograficznego bo się nie da twoich postów czytać!!! po drugie jeśli używasz polskich znaków (zalecane na tym forum), to używaj ich zawsze, a nie tylko wtedy kiedy tobie się podoba. pozdrawiam

hehe, wiedziałem że już tą panią gdzieś widziałem :twisted:

no to widzę że jakość komponentów wyraźnie spada, ja miałem alivio z '99 roku i naprawdę dawało sobie całkiem nieźle radę.

Blitzer dobry jesteś. ja swego czasu jak jeszcze miałem alivio, to zrobiłem na nim ponad 20000km (na jednej kasecie i trzech łańcuchach, czasem trzeba było trochę kasetę pod szlifować), a żywot zakończyło jak miałem glebę zaraz przed końcem sezonu (poszła przerzutka). i wtedy zacząłem zmieniać swojego bika.

@qba888 ten amor jest zbyt słaby do enduro freeride, ale na pewno będzie lepszy od gili. @Din: Seria Judy wg mnie skończyła się na 2000 roku, później już nie była tak dobra, o Axonach się nie wypowiadam bo nie miałem z nimi kontaktu, natomiast Axela w wersji comp sam posiadam. Axel jest w miarę solidnym i tanim amortyzatorem, od którego wymagać za dużo nie można. Ja określił bym go mianem "Turystyczny", bo na wycieczki jest ok. Przy ściganiu nie ma już takiego zadowolenia. Mam go ustawionego na 80mm i jak na razie nie mam ani żadnych luzów, ani powłoka goleni nie jest porysowana czy starta (jednak często trzeba smarować, aby były w takim stanie). Amor przy dużych prędkościach (powyżej 50km/h) na kamienistych zjazdach nie zawsze potrafi stłumić wszystkie nierówności. ja mam wersję '03 więc nie posiadam LO co owocuje bujaniem na podjazdach. Jeśli chodzi o sztywność boczną, to tutaj również nie ma rewelacji, tragedii nie ma, jednak ocieranie obręczy o klocki na zakrętach czasami się pojawia. jak sobie coś przypomne to dopisze pozdrower