Ślawus

aktualizacja przeprowadzona, awans w rankingu o jedno miejsce Rowerek wygląda pięknie.

linka została zostawiona tak specjalnie, w razie jakbym musiał coś poprawić z pancerzami (w końcu pierwszy raz całkowicie sam składałem calusieńki rower). Zostało to już zmienione po sesji zdjęciowej, więc gdy patrzyłem na rower to nie widziałem tego i dlatego myślałem że chodzi o pancerz . Pozdrawiam i dzięki za uwagi.

ważyłeś twoją rebę razem z manetką? jak długość rury sterowej?

Jaki nadmiar linki? to jest stary XTR, w którym trzeba tak prowadzić linkę, aby dobrze działał. Co do kolorystyki, to się ją trochę ożywi, jednak dopiero za jakiś czas, w tej chwili są inne wydatki.

te magnesiki są już zdjęte koła mam jeszcze z czasów wheelera, a magnesiki były z dwóch liczników, jednen był mój, drugi był mojego ojca.

kup nowe na allegro, naklejki to jednorazowy wynalazek

Obiecane foty: w całej okazałości: z przodu: z tyłu: logo: pozbyłem się monitorków z manetek (dziury oi nich zalepione taśmą klejącą) - 26g, do tego owijka z korkami okazała się jeszcze lżejsza (16g) następnym zakupem prawdopodobnie będą lżejsze dętki: Panaracer R'Air słyszał ktoś coś o tych dętkach (trochę drogo, ale nie mogę znaleźć nic tańszego o rozmiarze 1.25 i ciekawej wadze.

długość rury to: 555mm, w starym było dłużej + mostek 130mm teraz mam 110mm, wiec to się do tego dokłada. wtedy było trochę za długo, teraz myślę jest w sam raz, chociaż może poeksperymentuje i w lipcu zamienię na stary mostek, aby zobaczyć różnicę. Na razie ciężko mi jest to ocenić, wiem bardzo dobrze że dopiero jak wyjadę w góry będe mógł coś więcej powiedzieć i wtedy zadecydujemy z rozmiarem mostka. pozdrawiam P.S. więcej zdjęć będzie w weekend

tego XTR'a kupiłem w 2004 roku, kosztował wtedy niewiele więcej od XT z tamtego okresu (jest to odwrotna sprężyna). Identyczny później miał Mieciu. sprawuje się nieźle i jest wytrzymały. co do korby, fakt, nie pasuje trochę, ale na razie szkoda mi jej, kiedyś może będzie coś innego, tak samo przednie koło, pewnie z nowymi funduszami zostanie zmienione na coś lżejszego. Co do wrażeń z jazdy w miejskiej dżungli, to jak na razie mogę powiedzieć że rower jest zwrotniejszy, szybszy i wygodniejszy od poprzedniego, który był bardziej stabilny (dłuższy). aha, no i rower o wiele lepiej hamuje (jednak to jest w dużej mierze zasługą nowych hampli i klocków). więcej będe mógł powiedzieć jak wrócę do jeleniej i pojeżdżę trochę w karkonoszach. co do tarczówek, to ja raczej jeszcze długo na V-kach będe jeździł. Po pierwsze lżej, po drugie mniej problemów z eksploatacją, po trzecie siła hamowania wystarczająca, no i oczywiście taniej.

ponieważ nie możecie się doczekać, pierwsza odsłona ( w tej chwili jeszcze na starych pedałach, gdyż bloki od cranków zostały w jeleniej, a jeździć się chce) no i w całej okazałości:

dzięki, foty najpóźniej w weekend (wiadomo sesja trwa), fakt trzy kilo to dużo, mój poprzedni ważył około 12,5 kilo więc mam porównanie.

już "odchudzone" o tabliczke czekolady

rower złożony, przetestowany i ochrzczony wrażenia z jazdy: to już nie rower, to samolot po prostu odlot (wagi zostały zaktualizowane do rzeczywistych)

ponieważ rzeczywista waga części różni sie dość znacznie od katalogowej, zakładałem mniejsze odchyłki.

oj pixon zdziwiłbyś się, mój SLR jest trochę przyciężkawy i waży właśnie około 150g (chyba, że moja waga źle pokazuje, a fakt faktem zbyt dokładna nie jest)

spoko, czasem tak bywa, że się człowiek z człowiekiem nie dogada, zwłaszcza jak jeden jest w czasie sesji i zachciało mu się składać rower... dzisiaj dotarły do mnie praktycznie wszystkie części, z wyjątkiem ramy :/, no i muszę wreszcie wybrać się do Harfy po zaciski do kół i sztycy (jakoś nigdy nie jest mi tam po drodze). co do wagi, to rowerek wyjdzie trochę cięższy niż się spodziewałem, prawdopodobnie będzie około 9500~9600g

no i niby dostałem wszystkie części, jednak przysłali mi za małą ramę (16' zamiast 18'), natomiast drugi ze sklepów zamiast do Wrocławia przysłał mi paczkę do Jeleniej Góry

roswell czytaj uważnie!!! Części na niebiesko dopiero jadą do mnie i będe je ważył, więc wszystko zostanie poprawione. rama będzie 18' też zważona. owijka wcale nie jest zbyt głupim pomysłem, zwłaszcza że w najbliższym czasie po montażu nie zamierzam nic więcej zmieniać, szczególnie że już taki zestaw przerabiałem i wiem czym to pachnie Z tylnego koła jestem mega zadowolony (zwłaszcza że kosztowało mnie jedyne 400zł). Przednie koło jak na razie jest nie do ruszenia, zwłaszcza że obręcz jest lekka, a piasta dobrze się kręci. Może w przyszłości coś się zmieni. Sztyca w pewnym momencie miała być właśnie KCNC, tylko z moją wagą trochę się obawiałem i dlatego jest smica. Pierwszym założeniem było aby rower jeździł i działał najlepiej jak może, a właściciel nie bał się o swoje zdrowie przez mega wylajtowane części, dlatego jest kiera 31,8 szprychy DT competition na tyle, a sapim race z przodu. złożę rower, pojeżdżę, zobaczę i może przyszłej zimy będą jakieś zmiany, a teraz po prostu nie mogę się doczekać aby zacząć te puzzle składać w całość. pozdrawiam

zastanawiałem się właśnie nad mostkami KCNC, ale smica wcale dużo cięższa nie jest, a różnica w cenie znaczna.

części już zamówione, tylko czekać aż dojadą i wziąć się za składanie jak tylko dotrą części będe wrzucał na wagę i zobaczymy ile całość wyjdzie.

ważę około 86kg. amortyzatorem prawie na pewno będzie Reba, chociaż się jeszcze zobaczy

fifi, jeżeli chodzi o opony to na razie nie mam innych . poza tym projekt będzie zamieszczony w rankingu dopiero jak zostanie ukończony, a wtedy już na pewno będzie na innych oponach.

Witam! Bar Ends (rogi): Con-Tec 59g Brake: (Front) (Hamulec Przedni): Avid SD7 - Brake: (Rear) (Hamulec tylny) Avid SD7 - 368g Brake Levers (Klamki): Avid sd7 - 180g Cables (Pancerze i Linki): Shimano XTR - 146g Cassette (Kaseta): Sram PG 990 11-34 - 294g Chain (Lancuch): shimano CN-HG73 + spinka srama - 280g Crankset (Korby): Shimano XT - FC-M760 - 865g Derlr. (Front) (Przerzutka przednia): Shimano XT FD-M771 - 161g Derlr. (Rear) (Przerzutka tylna): Shimano XTR RD-M953 krótki wózek - 200g. Fork (Widelec): RS Reba SL + gwiazdka- 1696g Frame (Rama): Radon ZR Litening - 1502g Grips (Gripy): owijka SILVA + korki 16g Handlebar (Kierownica): KCNC SC Bone scandium 31,8 - 124g Pedals: (Pedaly) - Crank Brothers Egg Beaters SL - 264g. Seat: (Siodlo): Selle Italia SLR TT - 148g Seatpost (Sztyca): Smica Lite Pro 350mm 31,6 - 252g Seatpost Clamp (Zacisk Sztycy): BBB - 23g Shifters (Manetki): Shimano LX SL-M570 '04 bez monitorków - 217g. Skewers (Zaciski kol): BBB WHEELFIXED - 68g Stem (Mostek): Smica Race Lite 110mm 31,8 - 112g. Headset (Stery): KCNC Kudos Q1 - 90g Tire (Front) (Opona Przednia): IRC smoothie 1.25 / Michelin XCR A/T 2.0 - 343g/618g Tire (Rear) (Opona Tylna): IRC smoothie 1.25 / Michelin XCR A/T 2.0 - 345g/620g Tubes (Detki): Panaracer R'AIR / Maxxis Fly Weight- 146g/188g Wheel Front (Kolo Przednie): 741g -Hub (Piasta): shimano XTR HB-M950 - -Rim (Obrecz): Mavic X-517 - -Spokes (Szprychy): Sapim Race - -Nipples (Nyple): sapim - -Rim Tape (Opaska): Schwalbe - Wheel Rear (Kolo Tylne): 805g -Hub (Piasta): Tune Mag - -Rim (Obrecz): Mavic X517 - -Spokes (Szprychy): Dt Competition - -Nipples (Nyple): Dt - -Rim Tape (Opaska): Schwalbe - Suma (specyfikacja asfaltowa/terenowa): 9445g/10037g

hehe, jaki rower

ja również mam bullety od 2003 roku i poza tym, że są już dość mocno sfatygowane, to trzymają nogę tylko minimalnie gorzej niż na początku (rzepy nie straciły na sile, ale bucik troszeczkę się rozbił). Co do podeszwy, to ulega ona ścieraniu, ale nie widze tutaj tragedii, w końcu w tych butach powinno się jeździć na rowerze, a nie chodzić Ich wadą może być cena, gdyż od Shimano dostaniemy w tej cenie bucik zapinany na dwa rzepy i klamerkę.