fw66

A jesli nie pęknie. Ale koszyki to zmień, bo kłują w oczy A propos pękania. W piątek pierwszy raz udało mi się zerwać łańcuch. A do tego w tym samym momencie walnęła blokada widelca. Przecież to statystycznie nie możliwe

Przecież pedały muszą być symetrycznie. innej opcji nie ma

Miałeś na myśli crosiarskie. Bo krosiarskie to tylko firmy Kross

Co jest bliżej 29era: - cross na oponach 29, czy - 29er na oponach crossowych?

szynas, u mnie miękkie chwyty zrobiły dużą różnicę. Rogi też pomagają bo co jakiś czas możesz zmieniać chwyt. Mam ok 1,9 m, rama Author Instinct 21", mostek 90, sztyca z offsetem, kierownica lekko gięta . Chwyty są jakieś 4 cm poniżej siodełka. Dla mnie pozycja jest idealna. Choć po dłuższej jeździe też czuję nadgarstki. Mostek weż 110, bo 1cm nawet nie poczujesz. (mam na sprzedanie Boplight Team 110 )

Luzy w amortyzatorze (wyrobione tuleje).

Właśnie mam przed sobą nowy numer MR, gdzie jest test roweru na twojej ramie. Jedno ci powiem - musisz koniecznie coś wymyśleć żeby mieć czarny amortyzator. Biała rama (rower) wygląda wtedy jeszcze lepiej

Pokochałem Podiuma od pierwszego wejżenia Twoja rama to potwierdza. Jak bedziesz zmieniał widły, to koniecznie czarne. Rama jest "masywna" i wystarczy że ona jest biała. Szkoda tylko że oprocz wyglądu, cena tez powala. Tyle to wyniósł mnie cały rower

21", 90, 100, ok 1,9m Zamieniłem crossa na 29" właśnie z powodu stabilności. Dzisiaj pierwszy raz byłem w terenie i różnica jest duża. Najbardziej czuć to na "stromiznach", a o to mi chodziło.

W końcu rama zamieniona z crossowej na 29" Masa zmierzona 10420g (na Maxxisach ciut więcej). Zdjęcie jeszcze przed jazdą.

Na ile starcza takie smarowanie Rohloffem ze strzykawki?

Napęd wcale nie musi się brudzić. Nic tak go nie niszczy jak łapany piasek i kurz. Działają jak papier ścierny, i przy tysiącach obrotów korby pięknie zjadają zębatki. Oczywiście wadą "suchych" smarów jest potrzeba częstego smarowania. Mimo to już nigdy nie wrócę do mokrych. Używam Perdos Extra Dry.

Ewidentnie przez nabiala przemawia zazdrość Rowerek, a raczej rower bardzo fajny. Myślę że nie przytyje, ale jeszcze schudnie. Rama jest malowana na czarno, czy widać splot włókien?

Tu chodzi o tworzenie wizerunku marki. Masz rozpoznawać ten kształt z daleka i kojarzyć go z firmą. A do tego świetnie wygląda Bardzo dobrze że powstają takie projekty. Swoją drogą ten garb trochę przypomina grzbiet byka w natarciu na corridzie A jak by jeszcze rogi zamontować... No ale w końcu to hiszpańska firma

Żeby "sprawa" miała sens, musimy założyć że rowery zrobione są tego samego materiału. Inaczej każdy powie, że przecież zawsze można zbudować lżejszego 29era który będzie lepiej hamował. Z rozstawem kół masz rację

Naukowy (teoretyczny) punkt widzenia Zakladamy ze: Powierzchnia hamowania to asfalt (nie można zablokować przedniego koła, więc powierzchnia styku opony nie ma znaczenia) Kola 26 i 29 są wykonane z tych samych materiałów, czyli koło 29 bedzie nieco cięższe (ok. 11%). Masy rowerów są podobne (chodzi nam nie o wiekszą masę 29era tylko wielkość kół). Hamulce mają zapas mocy. Rowery poruszają się z jednakową prędkością. Naciskamy na klamki z jednakową siłą (poniżej OTB na 26"). ... Rower 26" zatrzymuje się szybciej niż 29". Powód: większe koło ma większy moment bezwładności i większą energię kinetyczną. Trzeba użyć większej siły do rozpędzenia, a więc też większej siły do zatrzymania. Fizyki sie nie oszuka. Ale... W praktyce wygląda to inaczej. Kiedy chcemy maxymalnie wyhamować (26 i 29) to naciskamy na klamkę z siłą "na granicy" OTB. W 29er naciśniemy trochę mocniej, ale ta różnica bedzie trudna do określenia. A zatrzymamy się w tym samym miejscu. Zawsze hamujemy na wyczucie "granicy OTB" więc na asfalcie bedzie remis. Natomias "w terenie", 29er będzie miał przewagę ze względu na większą powierzchnię styku z podłożem.

Też wybrałbym Mondrakera, ale głównie ze względu na kształt ramy Wygląda świetnie i wyróżnia się na tle innych. Czy oficjalna masa to 11,9 kg?

Wow 22" - dałbym najwyżej 21". Zdjecie wyżej jest Instinct 21" i wydaje się większa Ale właśnie dlatego duzi powinni wybierć 29", bo na dużych kołach duże ramy wyglądają proporcjonalnie.

No co ty. Ja wymieniam ramę z crossowej na 29er właśnie dlatego, że na stromych podjazdach i zjazdach była za krótka. Na podjazdach podrywało się przednie, a na zjazdach tylne koło. Teraz musi być lepiej.

No i nadszedł czas na zmianę kategorii Z Synergy na Instinct 29. Wszystkie części zostają, jedynie mostek będzie krótszy: 90 zamiast 110. na razie zdjęcie "przed transplantacją"