tobo

Na tym forum jest spory temat o tytanowym rowerze złozonym na tej ramie.

Ja zgubiłem kiedyś pierścień ściągacza z korby aerozine - nie wiem jak, ale zgubiłem. Zadzwoniłem do sprzedawcy (nie pamiętam kto nim jest) informując o moim problemiku. Mój rozmówca bardzo się zdziwił, że coś takiego popełniłem i poinformował, że oczywiście części tej nie posiadają, ale spróbują załatwić. Zadzwolili do mnie (sami!!) chyba po tygodniu z informacją, że proszą o wysłanie zdjęcia korby w rowerze, że fotki pójdą do producenta. Foty zrobiłem, wysłałem. Po kolejnym tygodniu znowu sami zadzwonili, że pierścień został załatwiony i że proszą mnie o adres wysyłki. Zapytałem o nr konta bo chciałem zrobić przelew za część i przesyłkę - odpowiedzieli, że to gratis od nich Szok trwał do momentu odebrania przesyłki włącznie, bo okazało się, że przesyłkę nadali kurierem jako ubezpieczoną - na swój koszt!!! Pisałem o tym kiedyś na forum, wzorowa współpraca i chęć pomocy - to chyba najżyczliwsze podejście do klienta z jakim się spotkałem. Moje współczucie z powodu rotora.

1. Ulegasz magii liczb, TWOJ rower to 15 a inne to 12 kilo. Powinienes sprawdzac jak obliczaja wage, bo to moze byc np w rozmiarze S i bez pedalow. 2. Jesli ta waga cie cisnie to nie zliczaj kilogramow z danych producenta tylko zwaz rower. Producent podaje np ze opona wazy 415 a realnie 450 (moze tez byc w druga strone). 3. Siadajac na gianta mogles usiasc na rower z inna geometria niz twoj i teraz okazuje sie ze twoj nie jedzie a tamten owszem. 4. Kolek mozesz nie ruszac ale i tak waza bardzo duzo - i tu jest spory potencjal bez utraty ich wlasciwosci uzytkowych. Te twoje to klocki i wbrew temu co myslisz nie sa az tak pancerne - masz np z tylu dm24 ktora jest obrecza szeroka ale niska, tymczasem obrecz moglaby miec wyzszy profil a byc wezsza i wazyc np 200 gram mniej. Nie zrozum mnie zle - ta sa mocne kola ale takie sobie jesli wezmie sie stosunek masy do gabarytow.

Od wybierania liści, kostki, ziarenek piasku i takich tam są opony, wysokie i z sensownym ciśnieniem. Tego nie zrobi żaden amortyzator, nawet najlepszy. Miałem ich kilkanaście i jedynym sposobem zaradzenia na "zło" jest rozsądek co do opon i ciśnienia w nich

Nie szkodzi w przedziale czasu, w którym je zużyjesz.

Bontrager switchblade, model pod is, nowy xxxlite pod pm full carbon. Switchblade jest aluminiowy wiec to moze nie byc dobrze. Zapedzilem sie co do materialu widelca, sorki

Może z velo być też tak, że nawet jeśli na stronie mają na stanie to oznacza że na stanie tenże przedmiot ma któryś ze sklepów, który zamówił u nich tenże towar.... Jedyne co można zrobić to zapytać bezpośrednio w velo jak wygląda sytuacja.

Co kobiecego-rekreacyjnego ma w sobie ktm?

Miałem te zaciski. MInusy: konieczność wożenia kluczyka, to bywa uciążliwe, szczególnie jeśli często ściąga się koła, czy wozi rzeczy w różnych plecakach. Drugi minus to mizerna stal, jakiej użyto do ich produkcji - rdzawka wyskakuje bardzo szybko gdy robi się mokro.

Ja pękłem kilka ram, ważę 75 kilo Jedyne co wam pozostaje to kupić i przetestować. Poza tym 5 lat to bardzo dużo czasu i gdybam że bardzo wielu osobom zachce się czegoś nowego, problem życia ramy będzie bez znaczenia...

Jest dobra jak bigos tajwański albo chiński Bardziej jak chińskie ciasteczka z wróżbą w środku

Mam to to, z założeniem że mówimy o lampce z diodą xm-l napędzaną 4 ogniwami 18650 - nie uwzględniając jakości komponentów, które raczej fenomenalne nie będą. Moja to praktycznie ten sam produkt tylko z logo wymyślonym przez sportowego norweskiego sieciowca i jest oznaczona c4. Miałem do porównania 870tkę i jednak wybrałem jednoznacznie tego xm-la. Wolę wiązkę taką jak ma ta zamiast rozproszonej ale o krótszym zasięgu.

http://allegro.pl/lampka-cree-xm-l-1200-lumenow-t6-led-i1940924480.html Zastanawiałem się czy takie pojawią się w bardzo ekonomicznej cenie i się pojawiają Jeśli komuś nie przeszkadza osobny aku - zdecydowanie polecam.

Nie wiem o których crossmaxach piszesz ale slr'y są ciut wiotkie. Gdybym jeździł na nich w terenie to nie byłbym zadowolony.

Wg mnie nie. To korba z blatem 42 zęby. Oczywiście zależy od terenów, na których mieszkasz, od twojej "nogi", opon, ciśnienia itd.

Parę zmian, podyktowanych różnymi przyczynami. - koła dt xr 1540 na mavic crossmax slr; - opony maxxis maxxlite na continental sport contact (2,00 na 1,6); - pedały exustar ep-m 28 na shimano 520; - kierownica ritchey riser ud carbon na pro riser; - mostek extralite 100 mm na bbb stem 70 mm; - brak rogów na rogi pro; Koła - dla zaspokojenia próżności Opony - dla uchronienia się przed masowym napadem węży i miejskiego syfu Maxxlite nie nadaja się do jazdy Pedały shimano to po prostu pedały shimano. Kierownica - potrzebuję możliwości zamontowania rogów. Mostek jednak pasuje bardziej krótszy niż 100 mm. Chińska rama żyje i ma się dobrze.

Jestem posiadaczem prawie najtanszego dostepnego Chinczyka, rama kosztowala chyba 280 dolarow. Tak jak napisano wczesniej, kupuje sie niewiadomej jakosci produkt, ktory w moim przypadku na zywo okazal sie calkiem dobrze wykonanym egzemplarzem. Do tej pory nie mam zastrzezen, ale jezdze rowerem na tej ramie mtb po asfaltach. Jak pisalem w moim temacie - chcialem zaryzykowac, bo chcialem lekka rame karbonowa i moglem sobie na ten eksperyment pozwolic. Te same ramy oferuje rodex z logo rdx za prawie trzykrotnosc ceny. Wg mnie zakup nieoplacalny bo za rame z tym logo, nawet jesli z gwarancja, mozna miec prawie trzy z Chin. Moja sztuka byla wyslana w zwyklym niefirmowym kartonie, z opisem "gift" na druku nadania. Bez problemu przeszla przez obsluge celna. Na lepsza kontrole jakosci bym nie liczyl - chyba tylko jedna firma kontroluje azjatyckie ramy.

Ja zawodników całkowicie bym wykluczył jako wycznaczniki zapatrywań.

Pewnikiem conajmniej tak jak moja fsa, która ani się już nie świeci ani gładka nie jest, cuś jakby ją głodna kura podziobała

No to jak dla mnie magik jesteś, bo jeśli dotrzymujesz tempa komuś na fullu w prawdziwym terenie to z niego nic nie wyszło nie rowerzysta (taki jak ja )

Ooooo, widzę, że na forum jest więcej karbochinosamobójców niż ja Wybrałeś wersję "grubokraciastą", ja drobnoziarnistą. Nie masz wagi kasety (uwzględniona w masie całego roweru?) Jakoś takoś ciężki wyszedł...

Moje trzy grosze do Rogelli. Mam cztery sztuki, nazw modeli nie pamiętam. Kurtkę, "misiowatą", wiatroszczelną, oddychającą, ten ostatni przymiotnik pasuje o kurtki czysto teoretycznie. Zdecydowanie i tylko do bardzo rekreacyjnej jazdy. Spodnie długie jesienno-zimowe, ocielplane, przód wiatroszczelny, dwie wersje, z wkładką i bez. Komfort przyzwoity, za to trwałość materiału zewnętrznego beznadziejna, bardzo delikatny, łatwo pęka przy nawet lekkim kontakcie z ostrymi częściami roweru. Koszulka z długim rękawem, "oddychająca". Rękawy jak na mój rozmiar bardzo krótkie, oddychalność mierna, koszulka nadaje się tylko do rekreacyjnej jazdy.

1. Może tamto to "tylko" spec a to "aż" jakieś boo ale wg mnie urody rama a przez to rower nie ma, wygląda jakby się garbił albo był po poważnym frontalnym dzwonie. OCZYWIŚCIE to kwestia upodobań. 2. Co do ztr'ów to ludzie faktycznie miewają problemy z nimi i z oponami, ja konkretnie naszarpałem się przez kilkanaście minut by założyć roro na alpiny. Oczywiście wchodziły w rachubę rozwiązania czysto siłowe jednak nie są one z reguły zdrowe dla opon dętek czy obręczy. Za to bardzo byłem zdziwiony (po bolesnej myśli co będzie jak złapię kapcia gdzieś w trasie), że drugi raz ta sama opona weszła już bez najmniejszego problemu. Przy pierwszym problematycznym montażu wykluczam błąd w sztuce, bo przez kilka miesięcy poprzedzających tą sytuację przetrenowałem zakładanie w pracy bardzo wielu różniastych opon samymi łapkami, bez szczególnych niepowodzeń.

Przy twojej masie to faktycznie trza ostrożnie. Zdecydowana większość popularnych części przeznaczona jest dla użytkowników ok 80 kilo. Bezpieczna wymiana to rogi, gripy, stery, hamulce. Można też łańcuch, np na powiercony jak ser szwajcarski dura ace z grupy 7900. Na kołach można cuś ukombinować ale żeby były lżejsze i nadal dobrze niosły twoją masę to trza ciut się szarpnąć z kasy.

Klienci sklepu, w którym pracuję bardzo często profanują wielką kichę, samo oszpecenie roweru nóżką to pół biedy, gorzej, że typowe najnery nie mają np mocowania do bagażnika i trzeba wykombinować urodziwy uchwyt. Do tego jeśli jest bagażnik to trza zamontować błotnik, najczęściej piknie na zipy, zamiast takiego mocowanego na sztycę, bo wtedy funkcjonalność bagażnika traci sens. Niektórzy chcą błotniki pełne co też daje fantastyczny efekt plus niezłą zabawę dla mnie, jak to ustrojstwo zamocować