Teq

ee tam Nabial czepiasz sie szczegolow, grunt ze sie w ogole ugina, co z doswiadczenia wiem w przypadku Suntoura nie jest wcale oczywiste

Mhmm, Anthem... cudeńko, też o nim myślałem, ale nie mogłem niczym usprawiedliwić wydania kolejnego 1k Euro, po prostu nie ujeżdżam roweru tak aby go w pełni wykorzystać. Jeśli chodzi o odpowiednio wczesny zakup, to jest to obusieczny miecz, przed sezonem cena jest brutalna, a w okresie tuż przed końcem sezonu co prawda są przeceny, ale i ryzyko że wszystko będzie wyprzedane. W tym roku zarówno Anthem jak i XTC 29er zniknął ze sklepów całkowicie w okolicach czerwca (nie wiem kiedy się w nich pojawił). Miałem niesłychanego farta że udało mi się jeszcze znależć handlarza z 1 sztuką w moim rozmiarze. Rower dojechal, dzięki wszystkim za uwagi - jestem (prawie) zachwycony. Dzisiaj go wyregulowałem i przerobiłem z imbusami i krzyżakiem w ręku pierwsze 20km. Wrażenia mieszane bo cholery dostałem przez przerzutkę zanim wykoncypowałem optymalne ustawienie Mam dziwne uczucie na tej 19 calowej ramie, z jednej stronie jest sztywna, szybka i diabelnie zwrotna (zachwyt, pisk i radocha, jak 12-latka na koncercie Biebera), a z drugiej strony mam wrażenie, że siedzę na moim starym crossie (co wcale nie jest złe, bo nie męczy pleców). Mam też wrażenie ze siedzę bardziej z przodu roweru, mimo że ręce tak samo wyciągnięte do kierownicy. Sam fakt przesunięcia środka ciężkości potwierdza mi zwiększone obciążenie nadgarstków, które czuję dość wyraźnie - muszę popracować jeszcze nad ustawieniem siodełka, bo możliwe że troche zjeżdżam z niego w przód - Ma ktoś szybki pomysł na co zwrócić uwagę żeby się tego pozbyć albo przyzwyczaić? A propos siodełka w tym modelu (własne Gianta) - sh*t makabryczny - naciska we wszystkich niewłaściwych miejscach. Musze albo kupić nowe, albo przełożyć moje stare dość już zjechane Selle zanim mi coś odpadnie. Mechanizm korbowy, przerzutka przednia, kaseta wszystko na SLX współpracuje genialnie z tylnym XT, tu musze powiedzieć Giant spasował całość idealnie - technicznie rzecz ujmując nie ma żadnego powodu dla którego Giant musiał zmieniać te podzespoły na pełne XT w modelu 2012 (poza faktem ze musieli mieć wytłumaczenie podkręcenia ceny). Jedyny minus - rama działa jak pudło rezonansowe - cały mechanizm robi tyle hałasu, że w nocy 2 km dalej będzie mnie słychac jak pędzę po śmierć z górki bez światełka , koniec z moim nocnym rowerowym KungFu. Przerzucanie biegów to tryb "oldskól", przechodze z Shimano Alfine (8x3 z napinaczem) i chociaż naprawdę kocham tą piastę to ona sama waży tyle co moje całe tylne koło w XTC! Ponownie pomyślę nad Alfine albo Speedhub kiedy obetną wagę tych klamotów o połowę, nie cieszy mnie niestety szorowanie zębatek które mnie będzie czekało co pare tygodni :/ Amortyzator Fox F29 działa jak marzenie po podpompowaniu, ale oczywiście nie przewidziałem tego, że rura od dołu Foxa jest oversized i teraz nie pasuje do niej mój SKS Shockblade, a przedsmak tego co mnie czeka jeśli nie znajdę alternatywy miałem dzisiaj po 2 metrach w błocie... okularnicy nie mają lekko Macie jakieś rady odnośnie blotników do MTB? Chyba tylko taki na ramę będzie pasował do tego roweru, ale muszę przymierzyć w sklepie, bo rama jest delikatnie powiedziawszy grubawa w tej okolicy http://www.sks-germany.com/?l=en&a=product&r=mudguards&i=5292300000&X-BOARD To na razie tyle uwag, prawdziwy test w terenie będzie w weekend, zakładając że mi lekarz nie rozpaskudzi nogi wyciągając szwy :/ W tej chwili XTC przerósł większość moich oczekiwań. Spodziewałem się niewielkiego upgradu w stosunku do mojego pro-terenowo zmoddowanego Kellysa Definite (28"), okazało się że to zupełnie nowa klasa i jakość.

No i stalo sie, nabylem XTC 29er 2011, do konca tygodnia zobacze jak to rozmiarowo wyglada na zywo.

Dobrze widziales, profil byl od wielu lat nie zaktualizowany, bo do tej pory wszystko co potrzebowalem bylo w archiwum forum PS. Do Athema musisz doliczyc sales tax ktory juz jest w wiekszosci stanow, a w przypadku importu clo i vat

Obawiam sie ze w tej chwili mam o polowe blizej do Paryza niz do Gdyni

A to dopiero mi pomogliście no holender... @nabial - nie mam się jak do niego przymierzyć, więc muszę brać w ciemno standardową L'kę 19 cali na moje 182cm, raczej powinienem się do niej dopasować, a jeśli będzie naprawdę źle to go spakuję i odeślę. @kosa23 problem z Fox vs Reba sie rozwiązał - wezmę Foxa (w 2011) albo Foxa (w 2012) Model XTC1 z Rebą ma pare kupowatych komponentów w które się nie będę pakował, bo skończy się wymianą po 3 miesiącach i kolejnymi wydatkami

Dzięki za poradę, tak też podejrzewałem że jeśli coś mi przeważy szalę to właśnie widelec. Jeszcze sie z tym problemem prześpię, ale wygląda na to że albo kupie 2011 w poniedziałek (jeśli jeszcze będzie dostępny) albo poczekam miesiąc i wezmę 2012. Cena '11tki jest taka jak podalem wczesniej - po przecenach 1500 euraczy, oryginalna była bodajże 1699, niewielka przecena, ale tego roweru już nie sposób tu dostać, więc albo 1500, albo nowy model za ok 1800, zaleznie od tego co mi sie uda wytargowac W Niemczech frameset jest niedostepny, widzialem kiedys na ebayu sprowadzany z US za 700 euro.

Witajcie, planuję w najbliższym czasie zakup 29era i mam mały problem. Nie jestem ekspertem i przyznaję że zacząłem się w tym gubić. Rower będzie wykorzystywany do jazdy po mieście na codzień (7x10km), plus około 90km tygodniowo w lesie i na pagórkach (max 500m) w każdych warunkach (jeżdżę tak latem jak i zimą). Jak widzicie po tytule zdecydowałem się na Gianta XTC i w tej chwili mam szansę kupić jedną z ostatnich sztuk 2011, podczas gdy przed paroma dniami zapowiedziany został już model 2012 (z rozbiciem na XTC0 i XTC1, oba Alu, maja sie pojawić w sprzedaży do października). 2011 http://www.giant-bicycles.com/de-de/bikes/model/xtc.29er/8272/46986/ http://veliki.com.ua/giga/2011_Giant_XTC-29er-1.jpg 2012 Zapowiedź po niemiecku, szybki skrot poniżej http://www.giant-bicycles.com/de-de/news/article/giant.s.komplette.29er.range.2012/15714/ 2012 XTC 0 - FOX Evolution 32 Float 29 100 RL, przerzutki kompletne XT, hamulce Elixir 7 2012 XTC 1 - Reba 29 RL MotionControl Lockout, DualAir, 100mm; przerzutki to X7/X9, mechanizm korbowy na oko na poziomie Alivio/Deore - nie znalazlem jeszcze szczegółowej specyfikacji na nasz rynek, hamulce Elixir 5. Obręcze i ramy w obu wypadkach identyczne, duperele jak siedzisko, mostek i kierownica zasadniczo mi zwisają bo i tak będą wymienione na moje ulubione Selle i Ritchey. Z mojego nieumiejętnego porównania wynika, że 2011 wygrywa z modelem XTC1 wszystkim (SLX/XT, Fox) poza hamulcami (badziewne Alivio M445). Cena obu ok 1500 euro 2012 XTC0 to ok 1900 euro 1. Pytanie brzmi, czy warto sobie zawracac glowe Fox vs Reba? 2. Czy jest znaczaca roznica miedzy osprzetem SLX a X7? (irytuje mnie ta SRAMowa poza-klasowa korba w 2012 XTC1 - dlaczego Giant musi zawsze podejmowac takie glupie oszczednosciowe decyzje, moge sie zalozyc ze manetki tez beda o klase nizsze niz specyfikacja przerzutki ) 3. Martwia mnie te hamulce Alivio w 2011, lubie przycisnac z gorki a waze prawie 100 kilo :/ 4. Czy warto dokladac +/-300 euro do XTC0 zeby podniesc klase na pelne XT i elixiry 7, czy lepiej kupic 2011 na SLX i po pol roku wymienic hamulce? No i 2012 to rok kiedy Giant wprowadza dozywotnia gwarancje na ramy, choc doswiadczenie mi podpowiada ze to marketingowa papka. Pomozcie, na XTC 2011 musialbym sie zdecydowac dość szybko, żeby go jeszcze w ogóle dostać, wszędzie indziej wyprzedane :/

Cześć, Ja swoje kupilem w zeszlym tygodniu, też dałem 99,99 a do tego dorzuciłem 8 dyszek za szkła. Optyk je zamontował za pierwszym podejsciem Pierwsze wrażenie po założeniu w moim wypadku było nieco dziwne, bo popełniłem błąd w sztuce zamawiania okularów - otóż zamówiłem szkła dokładnie takie same jak te ktore noszę na codzień, zapominając o tym że na zewnątrz wkładki znajduje się jeszcze szkło osłaniajace. W efekcie szkła zewnetrzne zniekształcały mi obraz względem wewnętrznej wkładki korekcyjnej, co przy moim lekkim astygmatyźmie spowodowało, że przez pierwsze dwa dni jazdy miałem wrazenie ze obiekty są dalej niż w rzeczywistości Możecie mi wierzyć, na rowerze nie było mi do śmiechu, wszelkie zjazdy i ostrzejsza jazda były wykluczone Już byłem prawie zdecydowany zapłacić drugi raz za szkła, żeby je doprowadzić do porządku, ale okazało się to zbędne - pod koniec drugiego dnia zauwazyłem że percepcja wróciła do normy. Po prostu oczy, a właściwie mózg dostosował się do nowego zestawu. Od tego czasu widzę normalnie i znowu jestem w stanie dokładnie ocenić odległość Pozdrawiam Teq