MartinH

Ja mam foto gdzie klamki są ustawione podobne, a w rzeczywistości to jest ok. 45 st. Fotografia nieraz potrafi nieźle przekłamać, przykład to fotografowanie zjazdów w górach, niby ścianka, a na zdjęciu wygląda że dziecko dałoby radę zjechać

Mamy bardzo podobne foto, swoją drogą świetny i szybki zjazd Ja nie wyobrażam sobie lecieć w dół po kamieniach bez spd, przecież stopy latają po pedałach, że to aż niebezpieczne...

Ja tam w Beskidach nie mam z tym problemu, turyści współpracują z rowerzystami i my delikatnie zwalniamy, a oni starają się nam nie przeszkadzać Zresztą zawsze wystarczy krzyknąć przepraszam czy uwaga

Można napisać, że kolejne spełnione marzenie, The Jesus and Mary Chain na OFF Festivalu ad 2014 !

Słucha ktoś brytyjskiej alternatywy z lat 80-tych? A Loop będzie można usłyszeć 31 lipca w Katowicach

Zespół, który od kilku lat zawładnął moim życiem i cały czas jest na szczycie mojej listy, a 9 czerwca będę mógł ich zobaczyć bo będą pierwszy raz w Polsce, jak ktoś lubi psychodeliczne granie to pozycja obowiązkowa I kawałek z dzisiaj promujący nową płytę http://noisey.vice.com/en_uk/blog/brain-jonestown-massacre-are-releasing-a-new-album-heres-the-first-track

Sam dosyć często spoglądam w ten temat bo lubię oglądać fajne fotki i ciekawe rowery czy nawet projekty, których trochę się tutaj przewinęło. Gdy już kupię sobie swojego stalowego 29era to pewnie też tutaj kiedyś zawitam Ale wracając do fotek, to jeśli zdjęcie jest dobre (jest ostrość, fajny klimat) to człowiek ma ochotę zatrzymać się nad nim dłużej i nacieszyć oko. W przypadku fotek gdzie brak ostrości i nawet nie da się przeczytać jaka firma widnieje na ramie lub takich z pokoju to pełnią one tylko tło (czyt. niepotrzebnie zabierają mój czas). Ja wiem, że każdy chce się pochwalić nowym nabytkiem, ale w takim przypadku wychodzi to tylko na złe bo mało kto zawiesi na tym zdjęciu oko

Skarpety rządzą, ale nie wiem czy zwróciliście uwagę na technikę chłopaka? Całkiem, całkiem A już patrząc na zdjęcie, które wkleił kolega powyżej to stwierdzam, że mógłbym się zakochać Biorę w komplecie z tą panią

Aby co poniektórym (w tym mnie) zima szybciej minęła http://videos.mtb-news.de/videos/view/32807

Ale rozumiem, że rozstaw jest standardowy? Czyli ewentualnie musiałbym kupić inną piastę i przepleść koło?

Panowie mam pytanie, a raczej chciałem się tylko utwierdzić, że dobrze myślę Kupują taką Konę, która jest SS, rozumiem, że po zamontowaniu innych haków z tyłu będę mógł zamontować tylną przerzutkę, przelotki na linki ma więc chyba nie będzie problemu? Rozumiem, że takie haki kupię bez problemu? I jeszcze jedno pytanie, 16" na mój wzrost 170 cm i proporcjonalną budowę będzie OK?

Ja bym wziął jeszcze "magię" zdjęcia i to, że tylne koło jest wyżej niż przednie i w rzeczywistości okazałoby się, że wcale nie jest najgorzej

Beskidy mają swój urok

Ja od soboty jestem posiadaczem CrossMarków w wersji drut, wcześniej jeździłem na dość styranym już zestawie X-King/RK 2.2. Pierwsze wrażenie to mocne boki, dużo mocniejsze niż w Continentalu, wręcz pancerne Pierwsze testy przypadły na Beskidy, i tutaj się nie zawiodłem, jestem wręcz zachwycony. Opona jest cięższa od RK i pewnie porównywalna z XK, na asfalcie i sybkim szutrze toczy się przyjemnie, przelotowe >30 km/h to nie problem. W terenie na kamieniach czy to na podjazdach czy na zjazdach jest przyjemnie, cały czas pełna kontrola. I tak jak kiedyś byłem zachwycony Conti tak teraz stwierdzam, że Crossmark jest lepszą oponą, a na pewno dużo wytrzymalszą zw. na ścianki boczne.

I zacisk (szybkozamykacz) z tyłu powinien być odwrotnie

Spotkał się ktoś z przypadkiem zbyt luźno chodzącej dźwigni blokady (wersja LOD)? Zdarzyło mi się kilka razy otrzeć o jakieś krzaki czy wysoką trawę, które potrafiły przestawić dźwignię na pozycję zablokowaną i później ciężko jest na zjeździe po kamieniach odblokować amor bez zatrzymania. Jakiś patent na "usztywnienie" dźwigni?

Ja przy 26 calach również nie stwierdzam dużych różnic przy ciśnieniu 2 czy 3 bary. Obecnie na kombinacji XKing/ RK 2.2 mam ciśnienie w okolicach 2 bar, a czasem nawet i mniej i po asfalcie średnie 25-26 km/h osiągam bez problemu, a w terenie dupsko i ręce nie bolą. Raz przez pomyłkę nabiłem 3 bary (inny manometr) i w po kamienistej drodze nie dało się jechać bo ciągle podskakiwałem

Manometrem Gratulacje sprzętu

MBike jest w Chorzowie

Po takich fotach i takim rowerze zachorowałem na stalowego 29'era. Piękny rower

Na przodzie trochę wytrzyma, tyłowi nie daję więcej niż 2000 km. Ja na XK zrobiłem ok. 3500 km z czego ok. połowa w terenie i tył poszedł do kosza. Jakiś czas temu pisałem, że nie jestem zadowolony z X-Kingów i powróciłem do starych RK 2.2, Problem z tym, że RK zaczynają już parcieć/pękać i dzisiaj na przodzie wylądował X-King 2.2 i chyba jest to najlepsze rozwiązanie dla tych opon, z przodu XK z tyłu RK

Ja u siebie pompuję ok. 80 psi (70 kg), SAG'u mam wtedy ok. 30-35mm i wykorzystuję prawie pełen skok czyli 90mm, w zapasie pozostaje 5 mm. Na górnośląskie "górki" daje radę, w góry trzeba troszkę dopompować

Ja zrobiłem cały sezon na X-Kingach, po przesiadce z Race Kingów, obydwa modele to drutówki w rozmiarze 2.2. Na obecny sezon powracam do RK, XK w moim przypadku się nie sprawdziły, zużywają się dużo szybciej, na RK po sezonie użytkowania da się jeszcze jeździć, w przypadku XK tylnej opony już nie ma. Na asfalcie odczuwalna różnica w toczeniu na niekorzyść XK, w terenie nie zauważyłem różnicy, spodziewałem się dużo lepszego trzymania bocznego i niestety takiego nie doświadczyłem. Wydaje mi się też, że XK jest cięższy i to trochę więcej niż katalogowe różnice. Także powracam do moich starych RK 2.2, a jeśli w sezonie się skończą to kupię wersję zwijaną.

U mnie jest 95mm, a pracuje na jakieś 90 mm.

Jak jeździsz asfaltem i okazjonalnie teren to weź pod uwagę RaceKinga choć nie wiem czy w Twoim przypadku 99zł to dużo czy mało -> http://allegro.pl/opona-continental-race-king-29x2-2-zwijana-650g-bs-i2586261211.html