MartinH

Ja blaszek nie montowałem i też wszystko trzyma

Bardzo szybka wysyłka http://www.cyklomania.pl/shimano-tarcza-deore-xt-sm-rt86-ice-tech-180mm-6sr,id1245.html

Co masz na myśli? Bo jeśli chodzi ci o powierzchnię styku to ona nie ma wpływu na współczynnik tarcia

Bo rzepak już nie kwitnie, za to pojawiły się piękne maki

Najpiękniejsza w Wyspowym - Mogielica.

Bo świetnie jechało mi się w dół, szkoda tylko że na dole okazało się, że to nie był mój szlak

A przeszkadza Ci to piszczenie? Dla mnie to akurat plus, szczególnie jak w górach zjeżdżam po wąskich singlach wtedy nie muszę nikogo prosić o zejście U mnie SLXy zaczęły piszczeć po kilku większych zjazdach z zaciśniętą klamką

Turbacz i Tatry. Gorce.

Bo się nie zmieściłem

Na właściwym miejscu czyli górskim szlaku

Mogielica. Widok z wieży.

Fajny tam teraz musi być kąt na widelcu, katastrofa...

No to to już jest żenada, gdzie była kontrola jakości? To są rzeczy oczywiste, ale jestem ciekaw jakby przemierzyć kilka ram pod względem geometrii, ciekaw jestem jaka jest rozbieżność? Oddajecie ramę na reklamację?

Sorry na śląsku truskawki kwitną na biało

A gdzie na tym zdjęciu są kwitnące truskawki?

Alpejskie trawy mają swój klimat i na pewno ciężko przebić zdjęcia z takich miejsc. Jednak nasze beskidzkie też mają klimat Końcówka niebieskiego z Leskowca.

Babia Góra widziana z niebieskiego szlaku z Leskowca, fajnie nam się zieleni w tych Beskidach

Mój już się przewinął w tym temacie, jego większy brat nie Oczywiście w swoim naturalnym środowisku czyli w górach

A ja się zgadzam z Sol, że technika jest najważniejsza, niejednemu w 29 bym udowodnił, że wielkość koła nie ma znaczenia. Owszem pomaga, ale bez techniki można podjechać co najwyżej po łące, bez korzeni, kamieni itp.

Jak ktoś twierdzi, że nie ma różnicy między 26,a 27.5 cala to albo nie jeździł albo nie ma wyczucia sprzętu. W pucharze XC jest tendencja na 29, ale są wyjątki, Schurter wygrywa na 27.5 i nie myśli o 29, wszystko zależy od techniki. Mamy takie miejsce gdzie jest techniczna ścieżka między drzewami po korzeniach i wybraliśmy się tam ostatnio ze znajomymi, jechałem pierwszy (27.5), za mną kumpel na 26, potem dwóch na 29, długo na nich czekaliśmy jak wyjechaliśmy na główną. Ja mam 1.70m i nie myślałem o 29, mam Xtc na ramie 16 cali więc nie wiem jak bym się czuł na 29.

Jeśli będzie miał porównywalną masę kół i roweru to gorzej nie będzie

Ja przesiadłem się z 26, co prawda na 27,5 cala, ale zauważyłem same plusy takiego przejścia. Jednak rower rowerowi nie jest równy. Nie wiem na czym teraz jeździsz, ale jeśli myślisz o górach to musisz pamiętać o dobrej geometrii; krótki tył, płaska główka (najlepiej w okolicach 69*), do tego szerokie obręcze (22-23 wewnątrz to minimum), szeroka kiera to wiadomo, tutaj minimum to 660-680 mm, w zależności jakiej jesteś budowy. I koniecznie dwublatowa korba. Podjazdy i zjazdy na takim bike'u to sama przyjemność, ostatnio właśnie zabierałem się do jednego podjazdu, stromy, krótki po luźnej nawierzchni i korzeniach i uważałem, że nie wjadę, zdziwienie było na górze gdy okazało się, że poszło bezproblemowo. Zjazdy z płaską główką to też większe bezpieczeństwo, a koła, większe i szersze też pomagają. Musisz tylko na początku uważać aby nie przedobrzyć, ja poczułem się szybko bardzo pewnie i skutkiem była gleba z szyciem ręki

@zgucior, zastanów się jak to jest z tym komfortem przy zmianie ciśnienia, bo raz piszesz, że jest różnica innym razem że nie Ja obecnie śmigam na 1,5 bara na Ardentach Race'ach TR i zastanawiam się gdzie jest dolna granica bo na obecnym ciśnieniu nie ma mowy o dobiciu felgi. Nie ukrywam, że zastanawiałem się nad tymi Vredestein'ami na początku, ale przewyższyły względy ekonomiczne

Jeśli nie śmigasz po górach to 1x11 wystarczy, jak śmigasz to wziąłbym 2x10. 1x11 to kompromis pomiędzy miękkimi i twardymi przełożeniami, nigdy nie uzyskasz takiej rozpiętości jak w 2x10.

Ja potrafię wykryć różnicę rzędu 0,5 bar, ale to pewnie dar boży