swimfan

Wiele się da, ale czy to jest opłacalne.Czy ustawienie hamulca będzie takie proste;) ,ciężko powiedzieć.Jak nie znajdziesz konwersji to tokarz, ale tanio nie będzie.Jestem ciekaw jaki to offset powstanie przy takim druciarstwie.Ja tak chcialem tył zmienić na 12x148 z QR to dostałem od DT swiss pismo pięknie rozrysowane ,że się nie da geometrycznie🤣.

matematycznie wydawaloby sie takie proste.Dobrac body ,air cane teraz wydaje mi sie niewykonalne raczej

Czami sa dobre ceny np. 230x60.Ja u siebie zmienialem body ifp bo z 52.5 na 55 bo akurat musialem po zerwanym gwincie do lozyska ktore jest jednoczesnie oczkiem (tanie nie jest). Czy oplacalne to tylko jeden element pewnie jak zmieniasz(np. air can ,body ifp itd). Chyba sie tego nie przeskoczy air can i body ifp np. https://www.bike24.pl/produkty/330857

No tak srednio bo tam wymiarow nie ma,ciezko powiedziec co sie zmienia jak oni mierza body if.Jedyny wymiar ktory sie u mnie zgadza a mam body ifp 52.5 od pierwszego gwintu do napisu sagu 40%

Cześć, mam pytanie czy jeżeli chodzi o dampery ze stajni Rock Shox produkcja od 2020 do teraz da się zmienić długość montaźową poprzez zmianę tylko np. body ifp .Mając takiego np.ultimate 230x60 na 210x55 czy to jest karkołomna operacja i tak nie dobiorę charakterystyki pracy dampera. Pewnie jest tak że Air Cane jest dluższa w 230 i nic się z tym nie da zrobic.Pytam może ktoś spotkał się z takim problemem/serwisuje różne dampery i orientuje się czy się tak da i ma np body if pod ręka obojętnie jaki skok i moze zmierzyć. U mnie w rock shox super deluxe rocznik 2020 wymiary body ifp mierzone od dolnej krawdzi do osi oczka 103mm (pewnie od pierwszego gwintu wyjdzie 100mm).

jest dobrze😊odskoczyla podkladka metalo-gumowa .To raczej wyjdzie standardowo pierwsze lozysko bliskie endcapowi👍.Zmylio mnie ,bo myslalem ze w 340 w bebenku jest tzw. ratchet nut taki sam jak w korpusie piasty (a tu mowicie ze to monolit ,ciekawe). Ups patrze na to lozysko blozsze endcapowi i ma luz do wymiany a to blizsze ratchwtowi jeszcze smiga😁.Kiedys to robili bebenek lekko 150tys nalatane kosmos🤣

Bębenek z zewnatrz taki sam z tym ze siedzi w nim lożysko 6902 a nie 6802 jak w tym przypadku.Wszystko jak piszesz jest tulejka ktora sie da przesunac. tego nie rozumiem edit: Po prostu wybijasz najpierw wewnętrzne łożysko a potem to bliższe endcapowi - obydwa przez otwór od strony ratcheta. nie ma szans od strony racheta nie wyjdzie🙄.Chyba że Ci chodzilo ze wybijam od strony racheta najpierw to bliższe endcapowi🤔to bym się zgodził.

Niestetety nawet połmetrowa grzechotka nie daj rady🤔(mam nadzieje zw tam jest prawy gwint).Najbardzej logicznie byloby odkrecic nakretke ratchet i tamtedy wybijac.Na wszystkich filmach przy wyjmowaniu lozysk widzialem ze wybijane sa w strone capa.I tak bym wybijal z tym ze metalowa podkladka przy wybijaniu raczej zniszczy gwint kasety przy wybijaniu.

cos takiego,a ktos ogolnie odkrecal pierscien od strony racheta w bebenku

tam nie ma pierscienia segera tylko cos w stylu podkladki od strony capa

Cześć,chciałem wymienić łożyska w bębenku, piasta dt swiss 340.Bliźniaczo podobny do 440 z tym że od strony capa znajduje sie przed lożyskiem podkładka metalowa.Próbowałem wybijać uderzajając od strony rachet (ale nie drgnie) i nie wiem czy ta podkładka nie blokuje.Mam pytanie moż ktoś kojarzy czy w tych bębenkach nie trzeba odkrecac pierścienia od rachet (próbowałem go odkrecić ale zapieczony na maxa) i tą stroną wybijać łozyska.

Cześć,chciałem wymienić łożyska w bębenku, piasta dt swiss 340.Bliźniaczo podobny do 440 z tym że od strony capa znajduje sie przed lożyskiem podkładka metalowa.Próbowałem wybijać uderzajając od strony rachet (ale nie drgnie) i nie wiem czy ta podkładka nie blokuje.Mam pytanie moż ktoś kojarzy czy w tych bębenkach nie trzeba odkrecac pierścienia od rachet (próbowałem go odkrecić ale zapieczony na maxa) i tą stroną wybijać łozyska.

Ja sie zrazilem wiele lat temu sramem x.3.Co prawda niski model ale niesmak pozostal.Jak nie znajde triggerow to chyba gripshift X0 zakupie.

Z jednej strony wszystko fajnie :0 tylko wychodzi ,że muszę kupic komplet bo jak to bedzie wygladalo;p(lewa manetka triggery z prawej obrotowa). Niby durnykot chwali obrotowe ale ja kilka lat temu zlapalem dziwny stereotyp ze to obrotowe dodwali do rowerow marketowychi nie jestem przekonany jeszcze czy będe zadowolony z obrotowych . Wydaje misie ,że kiedys jak serwisowalem x.9 jakos zle zlozylem ze nie dzialala w pełnym zakresie (chyba tylko 5 beigow uzyskałem), wiec moze jednak się da.

Kiedys to robili☺.Mi w triggerach padla sruba regulujaca(zjechalem gwint) i zacina linke.Hmm a jesli chodzi o obrotowe to jeszcze pytanie czy jest roznica pomiedzy x.9 a x.0 bo w triggetach nie ma oprocz obudowy.

Myslalem ze obrotowe sie wycieraja wczrsniej

No nie uzywane sobie raczej wole odpuscic(widzialem uzywane)duzo jezdze i wole miec nowe.Co do obrotowych to jaka jest ich przewaga.

Witam,od pewnego czasu probuje kupic manetki sram x.9 ale sa nie dodostania(posiadam nowa przerzutke tylna 9 biegowa).Jest jakis sposob aby zablokowac w manetce sram 10 biegowej to jedno klikniecie.Chyba ze da jakies inne sposoby .

Na wózku luzów nie mam jedynie na śrubie mocującej przerzutkę do haka.Wymieniłem nowe kółka i jest poprawa ale i tak mi się wydaje że ramię przerzutki (wózek)ma pewien skos. Finał jest taki że od czasu do czasu jak przerzucenie na największą z tyłu i wracam w dół łańcuch na górnym kółku działa ok na dolnym wymija się z ząbkami koła delikatnie.Skutkiem tego będzie jak w poprzednim zestawieniu kółko górne wyglądać będzie jako tako dolne poszarpane niesamowicie.

mam jeszcze jedno pytanie zwiazane z ta przerzutką. Naszukalem sie troche w internecie i nigdzie nie moge zanalezc. Wymienilem kolka przerzutki i wydaje sie ze lancuch nie jest w linni (na jednym z pulek delikatnie sie slizga). Hak, prosty, wózek tez.Ktos widzial jak sie rozbiera tylna przerzutke na youtube i czy mozna cos jeszcze z tym zrobic (wychodzi ze moze taki juz luz jest, chyba ze cos innego)

Myslalem dlugo na tym tematem i wydaje sie ze byloby najasensowniej spilowac ten pin.Raczej mimosrodowe ulozenie kolka nic nie daje wiec nie wiem czemu mialo sluzyc w pierwotniej wersji.Chyba zeby nic innego nie pasowalo.

Witam ,kupilem kolka do przerzutki tacx T4080 z opisu wynikalo ,ze pasuje do modelu i rocznika.Generalnie jest tak ,ze dolne kolko nie pasuje gdyz pin na wozku jest inaczej oddalony i nie pasuje do otworu w kolku.Mam pytanie czy ktos kiedys przerabial?.Mysle o wierceniu w tym plastiku,bo raczej wolalbym nie szlifowac tego pinu ktory chyba pelni jakas funkcje podtrzymujaca niby;).Z wymiana w sklepie to nie wiem czy moge zrobic bo kupilem w sklepie w zime internetowo i czekalem az mi sie stare kolka rozwala w sezonie.

Na dniach bede zamawial w chainreaction kilka drobnych rzeczy na razie w koszyku uzbieralo sie okolo 80€zeby wyszla przesylka za free potrzebny jest zakup jeszcze za conajmniej 20€.Jezeli ktos cos potrzebuje to dystrybucja w Warszawie ewentualnie w woj.mazowieckim za free (czym dalej na poludnie tym bardziej realne).Dystrybucja w inne miejsce kraju za posrednictwem paczkomatu itp.

No nie wiem czy przy enduro az 203 trzeba to się robi DH:). Przy takich rozmiarach i sila 4 tloków mozna zrobic krzywde amorowi:)

Nie wiem co tam autor tematu zamierza , ja jeżdże na fullu z zee - klocki metaliczne/ tarcza 160 i jest poprawnie - szałów nie ma. Nie jestem przekonany , że 180 i slx/xt byłoby lepiej ( nie jeździłem na takim zestawie). Wątpie, że zestaw ważący (rowe+jezdziec jakies 120 kg) jest w stanie zatrzymac hamulec 2 tłoczkowy nawet przy tarczy 180 i mocy bedzie jeszcze nadto mowie caly czas o enduro (zjazdy 30-40 km/h). Ja już dano zrozumiałem , żeby mieć pewność przy takiej masie muszę brać elementy odpowiednio wytrzymałem: jeżdzę XC biore do Eduro, Enduro biorę DH no jak coś przypasuje (wiadomo, że elementy trzeba dobierać z głową- skok amora itp.)