burz

Wgrałem moje nowe ustawienia, no i mam pytania Czy te moje ustawienia w garminowskim trybie oświetlenia występują teraz jako „własne”? Dodałem do Explorera nowe pole danych Smart Bike Lights, trzy pola, i mam coś takiego jak na kolejnym screenie - „no network” (???), kąt wiązki oraz tryb oświetlenia „oddzielnie”. Jak kliknę w te pola, to tam nic nie ma do ustawienia, puste. Może po prostu ukryć ten ekran, skoro niczego nie wnosi do obsługi? I na koniec czy konfiguracja „primary” to jest ta moja? Ale dlaczego w takim razie w trybie oświetlenia stoi „oddzielnie”? Co to znaczy oddzielnie? Sorry, że tak dopytuje, ale dopiero co to wgrałem i nie mam możliwości sprawdzenia w terenie podczas jazdy. Dzięki z góry za wyjaśnienia.

Dzięki.

Ale reszta jest ok? Ten tunel dać na samym końcu listy?

Licznik Garmin Explore, światło tylne Varia 515. Chcę, by działało to tak: - Podczas hamowania włączał się stop, najsilniejszy tryb światła, - Gdy radar wykryje zbliżający się samochód, włącza się tryb migający dzienny, - W ciągu dnia światło wyłączone, - W nocy światło włączone w trybie peletonu. Warto coś jeszcze dodać do tych ustawień? Skonfigurowałem od nowa, teraz tak to wygląda. Plik wsadowy: ###0,73535488:0,297207:1:#5,5!Stop:1:4:2:0A}-20!Uwaga:1:7:0:0I}0[1!Dzien:1:0:0:0Er0,s0!Noc:1:5:0:0Es0,r0!:1:5:0:0D=1##6,5:Varia 515:0:16777215:-1!2,:-1,Off:0!1,Solid:4!1,Peloton:5!1,Day Flash:7!1,Night Flash:6#0::#0:0#123!:123!#16733440#0#B3011##3#0#0

Jest możliwe, żebym wrzucił tu swój wsad do sprawdzenia, czy nie zrobiłem babola?

Niestety, nie chce to dobrze działać, wywaliłem SBL w obu wersjach i przetestuję radar z fabrycznymi nastawami.

Panie, ale jak ten wsad przygotowany w SBL zapodać do varii 515? Na stronie konfiguratora jest napisane: Gdy światła są skonfigurowane, skopiuj poniższą wartość i wklej ją do ustawień aplikacji "Konfiguracja świateł" za pomocą Garmin Connect Mobile lub Garmin Express. Problem w tym, żei GCM, ani GE nie mają takiej opcji, więcej powiem - w apce GCM w ogóle nie mogę dodać Varii... edit ok, chyba jest potrzebna apka Smart Bike Lights.

Przygotowania do wiosny.

Ok, ale ona chyba nie ma wyświetlacza, wiec jak się ustawia zadane ciśnienie?

Jak ta pompka sprawuje się w boju? (Topump TB2 Pro)

Cena ostateczna 1800 zł i za mniej nie sprzedam, najwyżej będzie wisiał na ścianie jako ozdoba;)

Czech ma lepszy osprzęt, choć 12 rzędów pozwala domniemywać, że będzie szybciej “zjadać” napęd. Ja w swoim Kellysie mam 10-rzędowy i taki uważam za optymalny.

2000

Jesienna promocja: w październiku cena 2100 zł!

2,4 kzł

Realna waga (bez pedałòw):

Roweże od Ecobike są po pierwsze ciężkie, a po drugie podejrzewam, że masz gumy co najmniej 2,6”, co łącznie daje właśnie taki przykry efekt.

2500 do negocjacji Specyfikacja: Rama Author Revolt Columbus Zonal 17" Widelec RST First 30 Air Kierownica Amoeba Vitra Mostek Amoeba Vitra Sztyca AlfaPasca carbon (kupiona w połowie 2023 r.) Siodło EC90 EVO Pedały - Manetki XT SL-M770 Przerzutka przednia XT FD-M780 Przerzutka tylna XT RD-M772 Shadow 9s. SGS Hamulce v-brake XT BR-T780, klocki Clark's (jesień ub. roku) Dźwignie hamulca XT M770 Kaseta XT CS-M760 Łańcuch XT CN-HG95 (nowy, przebieg ok. 200 km) Korba XT FC-M780 Suport BB-MT800 Obręcze DT Swiss XR 4.1 (nowe, koła zaplecione w profesjonalnym serwisie wiosną ub. roku) Piasty XTR FH-M970 Szprychy DT Revolution Opony Schwalbe Rocket Ron Performance Addix 2,1" (nowe, przejechały ok. 200-300 km) Dętki Schwalbe Extra Light Linki/pancerze Shimano (wymienione jesienią) Zacisk sztycy Amoeba Top Cap FSA ZS-4D Stery FSA Gripy RockBros Stan bardzo dobry, rower zadbany, serwisowany, trzymany w domu, tu i ówdzie można się dopatrzeć niewielkich śladów używania. Sprzedaję bez widocznego na zdjęciach przedniego błotniczka oraz pedałów. Odbiór osobisty po jeździe testowej (dołączam pedały zastępcze). Zdjęcia na OLX https://www.olx.pl/d/945241233/?bs=olx_pro_listing

Nie przesadzajmy https://allegro.pl/kategoria/amortyzatory-przednie-16695?string=Amortyzator rowerowy&rozmiar-kola=27%2C5

Oczywiście też szary.

Oczekiwałeś asfaltu po całości?

W minionym tygodniu przejechaliśmy m.in. takie odcinki i: a) zwłaszcza po zachodniej stronie od Węgorzewa na południe jest wiele odcinków piaszczystych z tarką, gdzie cięzko przejechać, że z sakwami w wielu miejscach jest sie skazanym na pchanie (dla mnie to nie problem, o ile są to krótkie odcinki) b) że oznakowanie jest kiepskie i bez nawigacji łatwo sie zgubić ad. A - na tarkę trafiłem chyba tylko na jednym odcinku, po zjeździe z asfaltu za Sztynortem gdzieś tak do wsi Łabapa, natomiast piachów uświadczyłem co kot napłakał (a piachy lubię), ale jak to po deszczach w kilku miejscach było błotniście, ale do przejścia, ad. B - oznakowanie wg mnie, mieszkańca centrum, jest dobre, a nawet bardzo dobre. Jechaliśmy z Garminem Explore, ale i bez niego nie byłoby problemów, znaczniki MPR ustawione bardzo gęsto i czytelnie.

Bo Pozezdrze

piAście

Nadszedł czas na nowe spodenki