Baryl

BTW Link do serwisówki M575 dla potomnych. Tam jest wszystko nt. ustawień itd.

Czy mam rozumieć, że pęknięte szpilki regenerujecie, wstawiając własne głowiczki? Nie miałęm jeszcze czasu przeczytać całego wątku. Mam nadzieję, że znajdę tam wszystko o co pytałem. Odnośnie smarowania goleni, to wybór padł na olej siliknowy, jako że jest obojętny dla uszczelnień.

Czym smarujemy tłoczki i uszczelki? W samochodzie to wiem, że smarem ATE, ale w rowerze to nie mam pojęcia. Czy istnieją różne klasy olejów mineralnych do tego hamulca, tzn. o różnych temperaturach wrzenia? Jakieś sugestie? Ważę 105kg i boję się zagotować hamulce (standardowe tarcze i klocki B01S), w szczególności, że mam tutaj taką 10-15km górkę, gdzie V max dochodze do 65km/h a V avg nie spada poniżej 35-40km/h.

Witam. Zakupiłem 3 letni rower z m575. Rower jeździł 2 godz. w 2011 po czym stał nieużywany z powodów zdrowotnych właściciela. Stan obecny: - lewa klamka, mały skok, twarda od koniec, dobre hamowanie - prawa klamka, duży skok, miękka na końcu, słabo hamuje Podczas mocnego przyspieszania tylna tarcza "haczy" o klocki. Przednia tarcza szoruje o klocki powyżej 15km/h. Co poradzić na powyższe niesprawności? Jako, że jestem totalnie nowy w tarczówkach i hydraulikach, proszę o poradę co potrzebuję do serwisowania. W instrukcji Shimano EV-BR-M575-F-2867B i EV-BR-M575-R-2885C oraz EV-BL-M575-2866 widzę: Y-8H1 98030 TL-BH61 Special Tool (2 pcs.) - wydaje mi się, że to przyrząd do zarabiania przewodów hamulcowych Y-8C5 15000 Pad Spacer - dystans do ...? Y-8FZ 05000 Bleeding Spacer - dystans do odpowietrzania... czy mogę użyć kawałek klocka na odpowiedni wymiar? jaki wymiar? ESMDISCBP Funnel and Oil Stopper - tanie, więc kupię no i do tego jeszcze czerowny olej. Czy muszę wiedzieć coś jeszcze?

Witam. Mam pytanko. Dzisiaj stałem się się szczęśliwym posiadaczem Fuji Tahoe 1.0 LE z Epiconem z 2011. Nie wiem jaki to Epicon i chciałbym wiedzieć jak ustalić mój model. Ma remote lock i czerwone pokrętło reg. powrotu. Amortyzator wydaje się być sprawny, tzn. blokuje i działa w nim reg. powrotu. Rower ma "aż" 2 godz. przebiegu, ale stał nieruszany od 2011r. W związku z tym chciałbym przeprowadzić serwis. Jutro mogę dorzucić fotkę. Niestety właściciel nie mógł znaleźć książki do amorka, w związku z tym moje pytanie jak, co i gdzie się w nim robi, ustawia, ewentualnie co można w nim pogrzebać/pozmieniać. Jaki olej zalać (jeśli trzeba), czym smarować tuleje i pierściene zgarniające. Do tej pory myślałem, że jak amorek posiada cartridge to nie trzeba mu wlewać oleju...ale poczytanie torchę na forum, szybko zweryfikowało mój punkt widzenia Jestem zielony w temacie amortyzatorów z tłumieniem olejowym, gdyż do tej pory miałem elastomerowo-sprężynowe RST z 1998r. Chciałbym jeszcze zapytać, czy pod amorek podejdą tarcze 203mm do m575? Gdzieś widziałem, że max to 185mm ale teoria często mija się z praktyką.