Wax

Zainspirowany magnesem Tune'a o nazwie Pulsar "wykonałem" swój xD. Nie działające słuchawki douszne Pioneer rozebrałem i znalazłem tam coś, co nie waży nawet grama i zbiera sygnał z koła. Klej epoksydowy + magnes i mamy coś czego nie widać, pasuje nie zależnie od kształtu szprychy i nie kosztuje 5Ł :P Fotka (na górze Pioneer, na dole kloc 7 gramowy ) - Takim sposobem 6g do przodu. Stary magnes - 7g, nowy nie cały gram, ale liczę jako 1g. 8927g PS. Lookas - już masz coś do zmiany

Dzięki chłopaki W takim razie mogę tylko żałować, że ostatnio wyrwany za grosze XTR nie jest wersją z 32 zębami. Kto wie jednak, może się w okół tego zakręcę Ew. można by spróbować 11-28 od SLX'a tylko obawiam się, że mi to nie wystarczy ;/.

Powie mi ktoś jak to jest z tylną przerzutką Dura Ace 7700 na 9 w MTB ? Da się tego używać ? Bo 7900 już widziałem ale to na 10sp. Za krótki wózek będzie to wiem. Dzięki.

Microshifty Ci nie leżą ? Ja jestem super zadowolony, no ale Ty pewnie masz problemy przy DA, bo tam sprężyna jest mocna i w terenie to nie bardzo. Ja nie zmieniam na żadne inne ;D - ewentualnie na 10sp.

Otóż to. Raz, że od roku w ogóle nie myślę o pancerzach, a dwa, że przetrzeć to, bądź umyć gąbką/karcherem/czymkolwiek to nie jest jakiś wielki problem.

Odi, dłuższych nie potrzebuję. Dlatego ich nie malowałem bezbarwnym. Szczerze powiedziawszy miały być połyskowe, są matowe, ale to dlatego, że chwyciłem to co miałem pod ręką, bo możliwe anoda poleci i tak jak pisał Chris - laser. Musze poszukać ludzi którzy takie coś robią.

No to mnie chłopaki na LB i Twój wcześniejszy post zdemotywował...do kupna I-Linków...nie spodziewałem się, że aż taka kupa z tego będzie. Powrót do standardowych I-Linków ? Szkoda tego bębenka...no i trochę shame pada na Tune'a za takie akcje.

Rogi wyschły. Zrezygnowałem z malowania ich warstwą bezbarwnego, bo raz, że wykonanie napisu przesunie się w czasie a dwa, że chcę pośmigać troszkę i zobaczyć jak z ich długością i ogólną wytrzymałością. Zdaję sobie sprawę z niskiej trwałości obecnej powłoki bez lakieru bez barwnego ale zawsze można to pomalować od nowa. Śruby nie ruszane, bo nie mam dostępu do wiertarki. Długość rogów od środka mocowania - nie całe 7,5cm Zdjęcia: - - - Mile widziane komentarze.

Spoko, jeszcze przed 30 coś będzie xD Jeszcze nie wiem dokładnie co, ale kilkadziesiąt gram zejdzie to raz, dwa trochę koloru dojdzie Rogi tylko na zawody, albo na dłuższe wypady.

Dzięki wielkie Chris Akurat na BOPach był to laser, bo musiałem się troszkę naszlifować żeby kontury napisu zniknęły z powierzchni, ale nie jest to jakimś wielkim problemem. Póki co zrezygnowałem z robienia napisu WAX, ze względu na to, że szablon nie daje zadowalających efektów. Będę musiał poszukać jakiegoś studia reklamy czy coś, żeby mi wycięli laserem taki napis z grubszej folii i wtedy pomaluję.

Rogi już są pomalowane na czarno, choć ostatnia warstwa dosycha. - Jutro wytnę napis i będę go odmalowywał.

E tam za mocno, bywały wersje po 38g i ludzie żyli . Obecna szykowana wersja tych rogów jest po to by na maratonie móc zmienić pozycję dłoni gdy nadgarstki już mają dość. Brak rogów doskwiera mi najbardziej na stromych podjazdach i przy długiej jeździe po szosie. Założenie jest takie, że i tak nie będę chwytał się samych rogów tylko okolicy śruby rogów. Zdaję sobie sprawę z tego, że jest to delikatne, cienkie i podatne na uszkodzenia, ale robiąc to chcę by podczas upadku róg się złamał, wygiął bądź strzelił na śrubie niż pękła kierownica czy coś takiego. Co do dziurawych śrub - jedyne śruby jakim ufam to te z ProBolt'a, mam dziurawą śrubę w topcapie, dokręcam ją od dłuższego czasu i nic. No tak, ale topcap to nie róg -> moment dokręcenia śruby w rogu często jest taki, że pod pełnym naciskiem powinien się obracać na kierownicy, bo rogi nie są po to by się na nich wieszać całym ciałem - tyle Długość rogów - podam przy okazji, bo teraz schną w piwnicy i nie mam jak ich zmacać Zysk na samym szlifowaniu wewnątrz i na zewnątrz to w granicach 2/3g na komplecie. Obecna waga przed malowaniem z nowymi korkami to 44g.

Jak na zdjęciu widać kapsle są praktycznie całkiem płaskie, pod spodem został tylko malutki konus z reszty korków. Jeśli dobrze pamiętam, to takie korki - http://www.bike-arena.pl/galerie/r/rogi-boplight-czarne-dl_1523_k.jpg ważą około 4g komplet, a takie - http://www.hadronsport.com/photo.php?image=images/produkty/boplight%20rogi%20skosne%20pro.jpg&size=100 - nie całe 9g. Moje docięte na maxa docięte koreczki ważą 2g, obecnie jednak wylądowały w koszu na śmieci, bo wkleiłem styropian i pomalowałem rogi pierwszą warstwą - schną Jeszcze nie wiem jak nick będzie malowany, bo jest kilka pomysłów. Najprostszy to wydrukować, wyciąć i odmalować napis na zasadzie szablonu + warstwa bezbarwnego. Pomyślę nad tym.

Witam. Tym razem przedstawiam mini-projekt, który nie został jeszcze zakończony ale waga jest już dosyć ciekawa. Oryginalnie rogi ważą 59g na śrubach stalowych, moje rogi zostały skrócone o około 1cm, zeszlifowane i wycieniowane od wewnątrz (na razie tylko jeden). Ścianka oryginalnie ma około 1mm, po wycieniowaniu i zeszlifowaniu z zewnątrz grubość zmniejszyła się do ~0,5mm. Kroki zostały skrócone maxymalnie, są praktycznie płaskie. Nie wiem czy będę je wklejał czy zrobię nowe np. z balsy, bądź ze styropianu, a następnie je polakieruje/zaimpregnuję. Kolejnym elementem było skrócenie śrub aluminiowych, które na dniach będą dodatkowo nawiercane na 3/4 długości śruby od dołu, by woda się tam nie zbierała. W momencie gdy rogi będą dokładnie zeszlifowane, zmatowione i przygotowane do malowania nałożę 1 bądź 2 warstwy czarnej połyskowej farby po czym po bokach będzie wymalowany mój nick - WAX. Projekt zostanie zakończony do końca tygodnia, jeśli czas pozwoli. Zdjęcie: - Mile widziane komentarze.

Uszczelki przeciwkurzowe kosztują w granicach 90zł do Reby, także nie wiem czy jest sens. Ja jeździłem na Rebie przeszło 1,5 roku i nie ruszałem tych uszczelek, tylko podstawowy serwis.

Krzysiu xD Od początku: Dzięki za opinię, podzielam ją Rozpiska w której są stalowe śruby w zaciskach już jest troszkę nie aktualna. Wczoraj włożyłem 4 śruby aluminiowe, które zostały mi z v-brakeów. Zobaczymy co i jak, jeszcze na tym nie jeździłem . Obecnie przednie R1 waży 193g, a tył 207g, tyle że to waga już z adapterami. Przewody już nie będą krótsze, przesadziłem z obcinaniem rury sterowej w Rebie i teraz nie chciałem tego powtórzyć, nie wiadomo co się będzie działo z moimi kolanami, więc jak przyjdzie do sprzedaży to wolałbym mieć te 2-3cm zapasu pod większą ramę ewentualnego kupca. Przód jest pociągnięty bele jak bo złożyłem to wszystko do kupy chwilę przed maratonem i już mi się nie chciało tego układać i kombinować. Druga sprawa, że muszę przewód inaczej pociągnąć, żeby mi nie ocierał o golenie górne Sid'a. Co planuję !? Właśnie obciąłem jednego roga i już jest prawie wyszlifowany, drugi jak będzie chwile wolnego czasu, mimo to rogi nie wrócą do rozpiski, bo będą zakładane tylko na zawody. Następnie zajmę się pierdołami takimi jak, nakrętka kasety, śruby Ti do tarcz, może wylightuje lekko adaptery jak się da, łańcuch, zaciski kół, zacisk sztycy, nowy hak przerzutki i kółeczka do niej. Po tych pierdołach będzie kokpit i nowe pancerze ze stajni Alligatora, a następnie elementy napędu takie jak - przerzutki obydwie i jak trafi się to korba - to bym chciał zrobić do lipca. To wszystko przetrze mi drogę do składania nowych kół, ale to już będzie albo końcówka sezonu albo zima.

Nic z tych rzeczy i tak musisz poprawić nazwę w temacie i w rankingu, bo już zmiany zostały poczynione od ostatniej aktualizacji A na następną już mam plan

Hhehe, to fajowo - a wszystko po to by było lżej, wygodniej, bezpieczniej...itd. Nie długo kolejne modyfikacje