Rulez

A z którego roku B9 ? Tak się składa że mam B9 2013 (treningowo zimowy) i właśnie wymieniam stage 90 2016 na stage 70 2017 (wymieniam tylko rame i wideł) Jak ma to być rower do ścigania to kross raczej jest słaby, rama jest ok i cała reszta niby też nie jest zła ale do ścigania raczej za słabe całość jest ciężka i toporna. Stage ma świetną geometrie jak dla mnie a koła na allegro można za 1400zł kupić o wadze poniżej 1500g 

http://allegro.pl/kola-ztr-crest-mk3-29-novatec-771-772-sapim-laser-i6604963221.html?reco_id=7bad5414-c9b1-11e6-8cb7-6c3be5b959d8&ars_rule_id=201.

A w razie czego mam do sprzedania ramę Stage 90 w idealnym stanie i dobrej cenie

http://allegro.pl/rama-kellys-stage-90-2016-jak-nowa-l-i6643594536.html

No właśnie - dla Ciebie, ja nigdy nie kupił bym roweru ht z ogonem 450 mm ... w dodatku "mój" rozmiar M ma za małą długość,  więc co dla jednego jest lepsze, dla innego wcale nie .

Który będzie lepiej podjeżdżał to zależy od stylu napędzania roweru, np Merida będzie lepiej podjeżdżała przy siłowym pedałowaniu, a Spec lepiej przy pedałowaniu z wyższą kadencją .

Tak naprawdę, to przesunięcie ramion i brak osiowości z ramą, przy 2,5 mm przesunięciu nie są odczuwalne dla bikera, za to są odczuwalne dla napędu dzięki optymalizacji linii łańcucha.

Tak, ale to nie znaczy, że nie wystarczą, może będzie to "na styk" , ale będzie.

Może tak i jest, ale ... była na allegro taka partia widelców Drake zdjętych z rowerów Centurion, amory były sprzedawane jako 80 mm, ale po zmianie podkładki miały 100 mm.

Co prawda miały inną sprężynę, ale były to widelce OEM i mimo to można było zmienić skok.

ISO Air ma trochę inne wykonanie tłoka i zakończenie pręta kompresji, przez co podobno bezwładność systemu jest mniejsza.

Co do zmiany skoku, musiał byś rozebrać amor (zdjąć dolne golenie)  , możliwe, że jest zamontowany pręt kompresji w wersji 100/120mm z podkładką redukcyjną, po zdjęciu podkładki skok wzrośnie do 120mm.

Dokładnie, jest najmniej czuła . Jak się uprzesz to można założyć wsad 120mm z ISO Air , jednak pręt + tłok to już pewne koszty są ...

Ale bez przesady, najmniej czuła, to nie znaczy, że amor jest jakiś drętwy ...

No sorry, nie kliknąłem odpowiednio, w każdym bądź razie sprężyna TS Air jest najbiedniejszą wersją sprężyn powietrznych, Mars Air jest z tych trzech najbardziej czuła.

Chwilowo była też wersja Minute z ISO Air.

Nie wiem czy dostępny jest w handlu pręt kompresji TS Air do skoku 120 mm, więc przeróbka może nie być taka prosta.

I na wzajem, wesołych świąt.

@@Rulez, a jak to jest to jest z tymi wersjami Manitou Minte ? bo z tego co zdążyłem sie zorientowac to są trzy - Comp , Elite , Pro z tym ze ja zupelnie nie wiem jaka wersja jest ten kupiony przez mnie ,wiem tylko ze to sprezyna ts air - ale o niej tez za wiele nie wyczytalem

To się zmienia w różnych rocznikach, obecnie - z tego co jest na stronie, wszystkie wersje mają Mars Air (tak było wcześniej), i to jest najlepsza sprężyna dla Minute, dla ISO Air i TS Air jest widelec Marvel - czyli sprzęt bardziej XC.

A właściwie Marvel ma obecnie tylko sprężynę ISO - czyli "lepszą" wersję sprężyny TS Air, a sprężyna TS Aie wróciła do widelca R7, oraz jest w M30.
 

Ale co napisać ? generalnie Manitou to dobre amortyzatory w rozsądnych cenach łatwe w obsłudze, trwałe. Wersja TS Air ma bardziej sportową charakterystykę (bardziej sportową niż wersja Mars Air) , niestety wadą Manitou jest brak prostej możliwości zmiany skoku w wielu modelach.

Cena 206 Eur jest bardzo dobra ,

W systemie TS Air nie powinno być konieczności wymiany górnych goleni (powinny wystarczyć na styk), za to na pewno trzeba wymienić pręt kompresji.

Golenie górne muszą być zmieniane w wersji ze sprężyną Mars Air ponieważ mają inną budowę wewnętrzną.

Dla mnie również krótkie ramy MTB są mało sportowe i nie mogę się do nich dopasować. np. pasują mi Spece z długimi górnymi rurami, tyle, że ten rower to szosa , na szosie mam zupełnie inne odczucia.
Też mam sporo latek, 182 cm wzrostu, i co dziwne szosa pasuje mi dosyć krótka, jak analizuję geometrię Attain to na długość ramy pasował by mi rozmiar...56, syn ma rower szosowy o zbliżonej do tego rozmiaru geometrii i jest dla mnie optymalny (tyle, że w Cube podsiodłówka i główka ramy była by nieco za krótka ). Rozmiar 58 to absolutne maksimum jeśli myślisz o dosyć komfortowej pozycji.

Na rozmiarze 60 będziesz nadmiernie wyciągnięty, ponieważ te modele Cube wcale nie są krótkie jak na standardy roweru szosowego.

Sorry, że za późno, ale dla Twojego wzrostu rozmiar 60 wydaje się być stanowczo za duży .

Jeśli chodzi o rozmiarówkę Unibikea to pasujesz na 19"

Ja bym jednak doradzał przymiarkę, Unibike ma dosyć duże ramy z dużym rozstawem kół, w dodatku z kołem 29" taki sprzęt może się okazać toporny, bez przymiarki do rozmiaru M nie radzą podejmować decyzji.

Mogę tylko zgodzić się z poprzednią opinią, Koba to rama o geometrii na wycieczki po parku, a nie do maratonów.

To zależy od preferencji, S jest długa jak na 17", więc bardzo możliwe, że podpasuje.

centrumrowerowe.pl

Ocena : negatywna

Po 3 dniach okazuje się, że buty które zamówiłem są niedostępne.

Zapewne jednak to możliwe, zwłaszcza przy wzroście 186 cm  but będzie większy niż 45, do tego nieco do przodu wysunięte bloki i zahaczanie możliwe .

Za to nie wiem do czego przyda się model Level R7/B7 z korbą 32T, niektórzy dostają małpiego rozumu przy projektowaniu napędu, pewno taniutki taki napęd ...

Instrukcja zmiany skoku do roczników 2014 i powyżej.

https://www.manitoumtb.com/wp-content/uploads/2014/01/2014-Aftermarket-Fork-Travel-Adjust-Guide.pdf.

W nowszych rocznikach (powyżej 2014) załatwia się to podkładkami, w starszych zmianą pręta kompresji. no chyba, że coś źle doczytałem.

Na zdjęciu nie ma żadnej podkładki do wyjęcia, więc skok jest maksymalny.

Rama została żle wykonana, brak zabepieczenia wnętrza ramy, możona by się na to godzić w marketowcu za 600 zł, ale nie w tak drogim rowerze.

Co prawda nie widzę jak wygląda sztyca, ale jeśli w środku jest rdza, to jak najbardziej próbował bym reklamować.

Gdyby to był Reynolds 953, to zdziwił bym się, że zardzewiał ...