Rulez
-
Liczba zawartości
16 711 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
20
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Rulez
-
Raczej 18" (chyba , że rośniesz to wtedy 20")
-
No panowie 03-06-06 Karolona Kozela 3 miejsce na Skoda Auto Grand Prix na rowerku Kross Scandium.
-
Stara rama Krossa Vision XAO z 2004 r. (poprzednik obecnego A4) ważona przeze mnie osobiście na wadze elektronicznej w rozmiarze 19" z piwotami i hakiem - wyszło 1870 gr. A więc ten cytat powyżej to kit !!! - albo dotyczy innej ramy. A ponadto mamy tu swoich użytkowników tego roweru i oni jakoś nie narzekają !!!
-
Unibike Flite 19" z piwotami bez haka waży 1780 gr - zważone na wadze elektronicznej.
-
Coś ci się pokiełbasiło bo ja mam licznik Sigma BC 1106 , a zrwotu : nigdy nie używałem . Napisałeś też: - nie pisząc , że jest to waga ze sterami !Chyba zacząłeś się trochę motać .
-
Evo , nie wygłupiaj się , jego i tak nie przekonasz - taki typ - przestań się wygłupiać , niech śmiga na swoim wynalazku - szerokiej drogi !
-
Dobra nie męcz się , wkońcu to rama roweru za 2400 zł - o wiele lepsza od Meridy M.C 5,7 . Jest poprostu jedną z najlżejszych ram w rowerach za takie pieniądze . A sama nazwa roweru nie robi , dlatego lepiej kupić Krossa niż jakiegoś Gianta Iguanę czy Meridę MMS 100 .
-
To dobra odpowiedź na marudzenie Xsystoff-a
-
Nie jestem upierdliwy (no może trochę) ale pamiętam jak twierdziłeś , że wolisz cięższą ramę w Uni , a ponadto udowadniałeś mi , że geometria Evo jest bardziej race-owa !!! (a jak się będziesz upierał to znajdę to i zacytuję)
-
Wiesz co evo ... chyba miałem rację udowadniając ci , że Kross jest lepszy niż Unibike
-
Tu masz geometrię A2 - jest prawie identyczna jak A4/A6 Frame Size 17 " 19 " 21 " Top Tube Length 579,3 594,2 608,7 (długość górnej rury horyzontalnie) Head Angle 71 71 71 (kąt główki ramy) Seat Angle 73 73 73 (kąt rury podsiodłowej) Chainstay Length 425 425 425 (długość linii łańcucha) Head Tube Length 120 120 135 (wysokość główki ramy) Offset 38 38 38 (wyprzedzenie widelca) Wheel Base 1057,6 1072 1087 (baza kół)
-
Tak jak poprzednicy - na suche warunki trudno znaleźć coś lepszego , b. dobre na piach - jestem zadowolony.
-
Importerem amortyzatorów RST jest - Velo , ja nie mam o nich najlepszego zdania (między innymi po tym , jak wyglądał Chamber X po powrocie z naprawy gwarancyjnej) Modele powietrzne RST były w ofercie w 2004 r.
-
Na piwotach jest jeszcze mocniejszy środek - aby przy wykręcaniu śrub nie odkręcić piwotów.
-
Jak sobie sam nie wycentrujesz to raczej na nikogo nie licz.
-
Twoje obserwacje są w 100% trafne - Inne amory też tak mają np. Manitou Skareb . Niestety jedyne wyjście - zmiana amora na bardziej pancerny. Istnieje też możliwiść , że goleń jest zbyt luźno umocowana w koronie - ale to mało prawdopodobne.
-
Coś mi się zdaje , że amor mało sztywny bocznie.
-
To specjalny środek zapobiegający samoodkręcaniu śrub.
-
Na 99,9 % będzie odpowiedni .
-
Ty chyba jesteś jakimś pechowcem - zobacz co napisał evo o lakierze na swoim A4 Radzę zareklamować ten lakier - wiem , że firma Kross raczej rzetelnie podchodzi do klientów
-
Nie wiem jak sztywność boczna tej ramy (Kross) - ale gdy porównamy ją z rowerem Żbik-a (Vision) to można śmiało zbudować maszynę 10 kg.
-
To b. dobry wynik jak na rowery tej klasy cenowej !!!
-
To wszystko jest grafiką komputerową - za mało się starają ( nie pilnują tego jak przedstawiane są rowery) - a to błąd - bo one wyglądają naprawdę nieźle - a pozatym rower do XC najlepiej przedstawiać w rozmiarze 17"/19" .
-
Co do ceny zobacz powyżej na post : Marcinrednose
-
Tak opłaca się - lepsza rama.