Rulez
-
Liczba zawartości
16 711 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
20
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Rulez
-
Śmiała, ale prawdopodobna teza, widelec co prawda oryginalny, ale ktoś zamienił tłumik, wsadził do Minuty tłumik z Circusa Comp, a sam załupał lepszy , no chyba, że Manitou całkiem zeszło na psy... .
-
Czy to znaczy, że w celu maksymalizacji zysku wsadzili tam tłumik od Circusa (lub samo pokrętło, żeby zaoszczędzić parę Centów) ? : http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/manitou-abs-dmpr-w-knob-upgrade-kit/rp-prod71600
-
Napiszę to co poprzednio, da się jeździć w terenie, ale nie każdemu to odpowiada . I co Ty na to ?
-
Przeginasz, nie każdemu musi odpowiadać jazda ze sztywnym widłem, a w Borach Tucholskich można sobie nadwyrężyć nadgarstki.
-
Nadawać to się nadaje, jednak nie każdy lubi kiedy mu kierownica trzepie po nadgarstkach
-
Nie dedykowany, tylko konfekcjonowany pod kątem gigantycznego zysku wywalanie pieniędzy w błoto.
-
Nie radzę niczego psikać tym Brunoxem, jedyne co zrobi to wymyje olej spod uszczelek kurzowych i zwiększy tarcie, po jeździe oczyszczasz uszczelki pędzelkiem, a jak chcesz umyć golenie to woda z mydłem. Po myciu dobrze jest przetrzeć golenie szmatką nasączoną w oleju i wytrzeć, tak żeby olej pozostał tylko w mikropęknięciach powłoki..
-
Semibath to wywalanie pieniędzy w błoto, 10 razy droższy niż Lotos, nie chcesz Lotosa, to możesz wlać każdy inny syntetyk 5w/40. Brunox Deo, to wywalanie pieniędzy w błoto.
-
To samo możesz wlać do komory powietrznej, ta cena jest dobra, oleju w opakowaniach 0,5l raczej nie kupisz, niczego lepszego nie potrzebujesz, ten jest bardzo dobry, najlepiej poszukaj tego oleju w jakiejś hurtowni motoryzacyjnej.
-
A w czym problem ?
-
Link : http://allegro.pl/olej-lotos-synthetic-plus-5w40-1l-1-litr-zloty-i3866652810.html
-
Do tłumika 40W ???
-
Instrukcja z 2010 a niej poziom oleju w tłumiku, oraz sposób pomiaru (strona 20) : http://www.manitoumtb.com/assets/Service%20Manuals/2010%20Fork%20Service%20Manual.pdf
-
Do komory powietrznej ten sam co do goleni - 5W/40. - obecnie instrukcja zaleca 5 ml. Do tłumika Manitou zaleca olej Motorex Forkoil 5W
-
Olej silnikowy można też kupić "z beczki" tylko nie wiem, czy komuś będzie się chciało odmierzać 150 ml. ... Herman88 Instrukcja Manitou mówi o oleju 5W/40
-
Herman88 Coś mi się zdaje, że opis który podałem, jest dużo bardziej przyjazny niż ta instrukcja
-
Goleni górnych nie trzeba ściągać całkowicie, wystarczy je odsunąć, sprawdzić czy coś z nich wylatuje (jeśli wylatuje, niech całkiem wycieknie) , do każdej goleni wlać przez dolne otwory po 16 ml. oleju, najlepiej syntetyczny silnikowy 5W/40 . Tu instrukcja jak zdemontować golenie (widelec nieco inny zasada taka sama) : http://mtbikes.pl/artykuly/warsztat/serwis-amortyzatora-manitou-skareb-comp-air-2005-r-z-tlumieniem-tpc/#.UvPE4oXQB8E
-
Następny wyjeżdża z Semibath, to jest dopiero wywalanie kasy w błoto , podczas gdy syntetyk 5W/40 wychodzi 10-krotnie taniej ... i taki właśnie syntetyk zaleca samo Manitou, wystarczy uważnie przeczytać instrukcję
-
Taa, ja też (w nowej - kupiona w ub. tygodniu - Minute z 2010) miałem duuużo smaru na pręcie kompresji i zero olejów w dolnych goleniach - niestety smar nie zastępuje oleju + zielony olej w tłumiku . Nikt tu nie pisze, że mańki to złe amory (wg. mnie bardzo dobre), tylko one potrzebują miłości
-
W temacie oleju w tłumiku, - jeśli tłumik daje się zablokować, to stan jest do przyjęcia i można jeździć - choć ja w swoim od razu wymieniłem olej w tłumiku ... Z opisu "ugupu" widać, że im nowsze amory tym większe dziadostwo, i bardziej trzeba się przykładać do obsługi Co do smarowania gąbek - jeśli olej w dolnych goleniach jest to wystarczy amor na np. 0,5 h obrócić do góry goleniami, olej spłynie i nasączy gąbki.
-
Nikogo nie straszymy, oleju brakuje, jeździć z tym od biedy można, jednak sam smar na długo nie wystarczy ... zalecał bym przynajmniej odkręcić dolne golenie i bez zdejmowania wlać olej. Szkoda by było, porządny w gruncie rzeczy widelec, szybko zajechać Puklus Tu nie chodzi nawet o olej w tłumiku, tylko przynajmniej o uzupełnienie oleju w dolnych goleniach ...
-
W 2010 już nie składali amorów w USA tam nawet na goleni powinna być nalepka, że składany na Tajwanie (no chyba, że ktoś zerwał) .
-
Nie jestem specem od wyceny, ale ze względu na wiek i trudniejszą dostępność części, nie dał bym więcej jak 300 ?
-
Z daleka wygląda dobrze, pod 50 kg spokojnie dał by radę, wiadomo coś o jego stanie wewnątrz ? Ja osobiście wywalił bym tłumik SPV i wsadził ABS+ z widelca R7 (tyle, że to trochę kosztuje) Co do wieku, to nie może mieć mniej niż 9 lat, w 2006 miały czarne golenie górne, a w 2007 nie było już modeli 2 ...
-
Taa, pompują azotem, a w dolnych lagach oleju brak , gdybym to ja kupił tego R7 od razu bym go rozebrał, przesmarował, uzupełnił olej ... Dopóki były składane w USA było ok, teraz słabiutko nawet z uzupełnianiem olejów.