Niedzwiedz1

Nie można, tylko trzeba Ale nie od razu po smarowaniu bo on wolno wnika więc zetrzesz prawie wszystko, najlepiej tuż przed jazdą.

Ile łańcuchów przez te 18tys km? Jak ze zmianą biegów i hałasem przy takim oleju? Swoją drogą to już wolę chyba raz na 400-500km poświęcić chwilkę na aplikowanie rohloffa niż pamiętać o machaniu pędzlem po każdej jeździe... Tak swoją drogą po każdej, nawet takiej mającej 30km?

ocena : pozytywna/neutralna Korzystałem z alertu - na shimano nie dają w ogóle gwarancji najniższej ceny (co wyszło dopiero w mailu z odpowiedzią), na inną część dali cały 1 grosz taniej niż zgłoszona oferta; przy innej powiedzieli, że części nie ma na stanie, a jak zapytałem kiedy będzie to nagle się znalazła jedna sztuka, ale cena zgłaszanej oferty podskoczyła i dali 5zł niżej. Generalnie opłaca się jak ktoś chce się targować o każdy grosz, albo jak kupuje dużo części i oszczędność na jednej przesyłce zamiast kilku będzie spora. Przy kupnie 1-2 towarów lepiej od razu brać tam gdzie domyślna cena jest najlepsza bez zabawy w alerty.

A takie: http://www.cyklotur.com/x_C_Sz2__T_podkladka-dystansowa-y35764251-SHIMANO.html?PT=53019059&PZTA=8&HNT=T&PD=53010543&WSZDZ=T W deorce między prawie wszystkimi koronkami, w slx między tymi nie na pająku. Poza dwoma najmniejszymi, które ten dystans mają w sobie, metalowy. Ale czy rzeczywiście benzyna ekstrakcyjna może to rozpuścić? Ile ta kaseta w niej leżała?

Właśnie, uczmy się na błędach, najlepiej cudzych, szkoda własnych zębów Więc jak pęknie, to podziel się wynikami, wszyscy skorzystają

Zgoda, u mnie podobnie, a nawet tak samo. Te wilki i jelenie taki straszny wpływ na łańcuch mają? I tu się nie zgodzę. Kiedyś tam dawno temu,w jakimś tanim rowerze używałem WD-40. Dlaczego? Bo stał sobie w garażu, był w spreju i miałem błędne przekonanie, że to smaruje. Jednak po 3500km łańcuch i wolnobieg (oba shimano) nie nadawały się do niczego poza wymianą, a w dodatku obklejone były naprawdę grubą warstwą lepkiej mazi Dzisiaj bawiąc się w shake'i, smarowanie po kropelce i wachlowanie dwoma łańcuchami robię po 10tys na jednym napędzie, a i precyzja zmiany biegów jest znacznie lepsza z łańcuchem czystym niż oblepionym nie wiadomo czym. Jakbym wtedy chciał szanować napęd tak jak teraz i utrzymywać go w dobrym stanie to przy używaniu WD-40 musiałbym go chyba w nafcie kąpać dwa razy częściej niż teraz używając Rohloffa.

Dobrze, ale przecież 80km to strasznie cieniutko, porównywalnie z czerwonym FL, który mi wytrzymywał nieco mniej lub tyle samo przy normalnym stosowaniu i ponad 100 przy dawaniu 2 kropli na ogniwo. A jak się człowiek nauczy jak ma dozować Rohloff'a, to ma i czysty napęd, i 300km spokoju (na sucho). Kiedyś myślałem, że to drogi smar i się zupełnie nie opłaca, dziś stwierdzam, że warto trochę dopłacić za bezobsługowość.

naprawdę zostawiacie rower wyposażony w "drogie i lekkie koła", przypięty ot tak sobie do stojaka bez opieki? Ten kluczyk to nie ma przez przypadek sześciokątnej końcówki, którą idealnie zastąpi imbus?

1. Nie opłaca się, chyba, że w ogóle nie używasz, jednak możliwość zmiany ułożenia rąk na kierownicy daje znacznie więcej niż znikoma masa rogów. 2. Jak masz to czemu nie zmienić, pytanie tylko czy jego długość jest podobna, jeśli różni się sporo to może to być kiepska zmiana (ale może też być zmiana na plus), zależy czy aktualna pozycja na rowerze jest dobra. 3. Nie odczujesz, pewnie znajdą się i tacy co powiedzą, że każde 10 gram czują, ale żeby poczuć na serio coś poza placebo to trzeba z pół jak nie cały kilogram na raz zrzucić. 4. Najwięcej odczujesz na elementach kręcących się. Jeśli masz ciężkie komponenty to po 500g na oponie, po 100g na dętce, wymiana kół to już grubsza sprawa. Tak jak koledzy pisali wyżej, jednak dodałbym, że trzeba być świadomym zmian wynikających ze zmiany kasety na taką z węższym rozstawem przełożeń, natomiast co do siodła to nie wiem jak wy, ale ja wolę żeby przede wszystkim było wygodne, a lekkie dopiero w drugiej kolejności

No to skoro o smarowaniu, to też pośrednio o czyszczeniu Jak dla mnie przesada, zmieniam i czyszczę łańcuchy co 800-900km i na jednym napędzie robię po 10tys km. Zakatowanie łańcucha przez czyszczenie co 700km to tylko jeśli jeździ się nieustannie w niezłym błocie, przy w miarę suchych warunkach i jeździe mieszanej teren/asfalt nic mu się od takich interwałów serwisowych nie stanie.

Trakcja tramwajowa skutecznie go zagłusza. O ile przy klasycznym układzie torów między jezdniami i trzema pasami ruchu w jednym kierunku ma to miejsce jedynie gdy bateria w pasku jest słaba, to przy torach po bokach jak np. na Marynarskiej czy o Al. Waszyngtona już nie wspominając dzieje się to chyba zawsze.

Chyba chodziło o to, że znajomy się złamał i kupił, a nie że złamał widelec

Znany, lubiany i często polecany Brunox - znajdziesz o nim informacje na forum. Co do pompek poczytaj o amortyzatorach powietrznych, do sprężynowego pompka się nie przyda. Jeśli amortyzator przestał chodzić to trzeba by zacząć od rozebrania go i wyczyszczenia w środku. Potem olej/smar stały zależnie od modelu i jak będzie działać to można smarować z wierzchu brunoxem.

naprawdę nie rozumiecie, że tu chodzi o to żeby zważyć, zrobić rozpiskę i powymieniać się spostrzeżeniami z zabawy? Jeden jeździ, drugi jeździ i waży. Mi się ważyć nie chce, wydawać grubą kasę na 500g mniej też nie. Ale chętnie czytam co tam ludzie wykombinowali, może za jakiś czas to stanieje, albo mi przyjdzie chęć do wydawania kasy i wiedza się przyda. A bezustanne wytykanie ludziom na forum, że ich pasja, zajęcia w wolnym czasie są głupie nie zakrawa na chorobę psychiczną?

A jak zostaniesz napadnięty czy będziesz miał włamanie do domu to będziesz grzecznie czekał na przyjazd i prosił o przyjęcie zeznań Klik Klik PS nie jestem policjantem, strażnikiem miejskim, ani autorem w/w linka

Jakby unia robiła lepsze... Nonsens, owszem, jest, ale nie dlatego, że trzeba podchodzić 3-4 razy tylko dlatego, że każdy zdaje, prędzej lub później, ale jednak każdy.

Żebyś się nie zdziwił, że te kamery nic nie pomogą Fakt przypinania samego koła może przemilczymy

Ale podstawy chyba były,@michuuu, napisał że w niewielu miejscach chodnik ma 2 metry. Inna sprawa, że prawo prawem, ale widząc spokojnie jadącego dzieciaka wzdłuż ruchliwej ulicy, mogli by dać mu spokój.

Ciekawe za co To akurat wiadomo od dawna, że nieznajomość prawa szkodzi.

42 cale = 106,68 cm no nie wiem czy można je ukryć w reklamówce z biedronki, chyba że ostatnio jakieś torebki w wersji mega wprowadzili

W wielu wypadkach 400g można urwać na samych oponach, a i czasem na obręczach. Ale ok, powiedzmy że zaliczenie tego wszystkiego do masy rotującej o dużym promieniu (bo w sumie to piasta też się kręci, więc też jest masą rotującą) było lekkim nadużyciem Jednak to jeszcze bardziej pokazuje, że nie warto, bo urywając 400g z kół zdejmiemy tylko 200-300g z masy rotującej na odwodzie, a nie w środku. Zmieniając opony z 810g na 500g jakoś nie odczułem różnicy, ale fakt jak wróciłem na chwilkę do starych opon to chyba jechało się ciężej, nie pamiętam dokładnie. Leżą gdzieś w garażu, na wiosnę postaram się zmusić do zrobienia testu.

Weźmy pod rozważanie 2 rowery: 1 - nieciężki, ale też nie bardzo lekki HT 11kg w tym koła 1,5kg, jedziemy 2 - rower 110kg (tak, sto dziesięć) w tym koła 15kg (tak, piętnaście) czyli tak jakby każda część była 10x cięższa no i spróbujcie tym ruszyć bez odpychania się nogą i pchania przed wejściem na siodełko, tylko pedałując a teraz hardcore, jazda pod górkę Wystarczy to sobie wyobrazić żeby zrozumieć, że lżejszy rower jest lepszy, pytanie jakie się jednak nasuwa to jaka różnica masy jest zauważalna bez efektu placebo bo to on głównie napędza lekkie rowery z drugiej strony zmiana kół 2kg na 1,6kg to już 20% mniej do rozkręcenia jednak rozpędzić trzeba całość czyli rower i rowerzystę, a tutaj te 400g wygląda znacznie mniej różowo nawet jeśli jest masą rotującą. Myślę, że przy teście takim jak zrobił rzymo wiele osób również nie zauważyłoby różnicy przy zmianach o 400 gramów. Poza tym czy gdybyśmy mieli absolutnie nieważkie koła to pędzilibyśmy jak rakiety? Raczej nie, prawda? A już zupełnie poza tymi wszystkimi rozważaniami teoretycznymi i praktycznymi uważam, że fajnie mieć lekki rower, ale główną rolę będzie odgrywał stosunek masy do kasy, w pewnym momencie każdy się zablokuje bo za kolejne 100g będzie musiał dać tyle co za cały rower

Daliście się bikero-trollowi wciągnąć w dyskusję... to ja też sobie na to pozwolę Witamy wolnomuła Jakieś kompleksy związane z bardzo niskim wykształceniem? Kolejne kompleksy? Czy może sam jesteś takim nikim na poczcie lub w sklepie i musisz sobie odbić tam gdzie nie widać głupkowatej aparycji i nikt nie da w przysłowiowy ryj za arogancję i semi-nacjonalistyczne podejście do sprawy? Bo innym nie wolno mówić że 26 jest the best, a ty możesz głosić wszem i wobec objawioną wyższość 29cali? Kurcze, gdybym miał łatwiejszą rękę do wydawania kasy to sprawiłbym sobie takie 29' ale jakoś nie przekonuje mnie wizja sprzedaży go po 2 miesiącach za 80% ceny albo pozbywanie się aktualnego roweru gdyby 29 się jednak spodobało Nic, będę czytał dalej, żeby być na czasie z relacjami innych

Nie zgodzę się z częścią... Zasadniczo jest to podkoszulek a nie bluza, jak dla mnie dobrze odprowadza pot, pewnie nie idealnie ale całkiem dobrze. Nie warto zakładać powyżej zera? Ja zakładam już przy jakiś 15 stopniach, podkoszulka + koszulka i jest ok. Jak robi się zimniej to do wyżej wymienionego zestawu dochodzi kurtka wiatrówka, a przy temperaturach w okolicy zera to już podkoszulek, polar i wiatrówka, najwyraźniej mamy różne odczucia komfortu termicznego Zgodzę się z wymienionymi plusami, co do minusów to powiem, że nie jest wcale źle. Używam już jej 3 albo 4 lata w sezonie jesienno-zimowo-wiosennym. Mam wrażenie, że płaciłem za nią 60-70zł a nie 90 jak teraz, wtedy cena rzeczywiście była bardzo dobra, teraz już raczej po prostu dobra. A jak ktoś kupi to polecam przestrzegać zaleceń producenta dotyczących prania - co prawda nie zbiega się, ale wystarczyło kilka prań w wyższej temp. i z wirowaniem żeby straciła swoje właściwości anty-zapachowe - a wcześniej była bezwonna przez wiele jazd i delikatnych prań.