FiFiAk

Witam,

Prośba do forumowiczów o obiektywną wycenę roweru, waga 9,7 kg, koła 26", stan dobry wszystko gra.

Specyfikacja:

Rama: Giant XTC Advanced Carbon 18' (1280g)
Amortyzator: Rock Shox SID Race Dual Air 100mm (1512g)
Stery: Fsa Orbit-Z  + Topcap a2z śruba Ti (86g)
Podkładki dystansowe: Mortop (4g)
Piasta przód: Shimano Deore XT    
Piasta tył: Shimano SLX    
Obręcz przód: DT Swiss Magic (744g)
Obręcz tył: DT Swiss Magic (976g)
Szprychy: DT Revolution    
Zaciski: Aerozine Titan (42g)
Nakrętki: Centerlock (16g)
Dętki: Schwalbe XX-light + Maxxis Ultralight (224g)
Nakrętki na wentyle: GUBbike Mf-2 (6g)
Opona przód: Schwalbe Rocket Ron Evo 2.1 (395g)
Opona tył: Schwalbe Rocket Ron Evo 2.1 (410g)
Korba: Shimano Deore XT + śruby i kominy a2z (900g)
Suport: Shimano XT BB-70 (97g)
Kaseta: Shimano Deore XT 11-32 (261g)
Lockring: Token (5g)
Pedały: Exustar PM-25S (253g)
Łańcuch: Shimano Deore XT CN-HG-93 spinka SRAM Gold (264g)
Przerzutka przód: Shimano Deore XT + śrubki alu (120g)
Przerzutka tył: Shimano Deore XT Shadow M-772 (230g)
Manetki: Shimano Deore XT (245g)
Klamki: Formula Oro K24    
Hamulec przód: Formula Oro K24 + obejma a2z (231g)
Hamulec tył: Formula Oro K24 + obejma a2z (246g)
Adapter i śruby: Formula (52g)
Tarcze: Shimano SM-RT54 160mm (286g)
Kiera: KCNC SC Bone Scandium 31,8mm / 600mm (131g)
Mostek: UNO Grade 2.0 31,8mm / 80mm (99g)
Sztyca: KCNC Ti Pro Lite-8000 Scandium 30,9mm / 400 mm (183g)
Rogi: Boplight Race (58g)
Chwyty: Force silikon 130mm (31g)
Siodełko: Selle Italia SLR Kevlar Flow (183g)
Zacisk sztycy: Advanced (20g)
Koszyk na bidon: BBB Flexcage + śruby alu (24g)
Koszyk na bidon: Merida + śruby alu (31g)
Linki i pancerze: Nrio Turbo Plus (29g)
Uchwyt pompki: No name (14g)
Korki kierownicy: Ritchey WCS (6g)
 

Z góry dzięki!

Fajna maszyna, podoba mi sie Tak lekka rama daje dużo możliwości, widzie tutaj jeszcze sporo gramów do urwania m.in. na rurkach, siodełku, pedałach.

Ostatecznie nie kupiłem motorexa tylko olej castrol do amortyzatorów 5W bo taki był w zaprzyjaźnionym sklepie. Amortyzator przeserwisowałem, czyszcząc wcześniej, nasmarowałem, zalałem olejem i teraz chodzi elegancko

Dobry wybór jeśli chodzi o dętki Na siodełku można też całkiem sporo wagi zbić 

Jak wagowo teraz wygląda u Ciebie ten składany axon?

Okej, obiecuje poprawe hehe   Tak, o tym wiem...

A widzisz, to wszystko wyjaśnia. Wlałem olej silnikowy bo taki miałem pod ręką i nawet się nie zastanowiłem, że to ma być do amortyzatorów. Kupie tego motorexa. Dzięki

Olej mobil 1. Tak poziom oleju jest określony w instrukcji, jednak pręt jest dłuższy o te 20mm więc też ilość oleju się zmieni. Pewnie, ale co mi z amortyzatora którego charakterystyka mi nie pasuje? Tym bardziej, że wcześniej przesz 2/3 lata ładnie dawał rade i byłem zadowolony z jego pracy. 

Dzięki uprzejmości użytkownika artofnois tłumik do mnie dotarł Przy montażu okazało się, że sama główka (ta niebieska) ma nieco większą średnice i nie wejdzie w goleń, więc wykorzystałem sam pręt a reszte przekręciłem od starego tłumika. Złożyłem wszystko smarując i dając olej o gestości 5W w dawkach 80ml, 16ml i po 8ml. Działa wszystko, regulacja tłumienia odbicia dość ciężko chodzi ale w sumie to nie przeszkadza. Natomiast zmieniła się charakterystyka powrotu, amortyzator mocno zmulenie odbija, upuściłem olej z tłumika i nieco się poprawiło ale to jeszcze nie jest to samo co wcześniej. Będe coś kombinował dalej z ilością oleju.

Zmierzyłem i tak:

- przy maksymalnym ugięciu z założonym tłumikiem od góry jest 190mm miejsca

- sam "tłumik" bądź "popychacz tłumika" (nie wiem czy myle pojecia) wsadzany z korkiem od górnej golenii ma 145mm 

Więc o 20mm dłuższy pręt zmniejszy tylko ilość oleju jak pisał artofnois. W takim wypadku powinno działać elegancko. Więc chciałbym się dogadać z Tobą artofnois w sprawie kupna/wysyłki tej części, Odpisz na PW

Pozdrawiam

Dzięki za zmierzenie Czyli chyba wychodzi na to ze u Ciebie był black 100mm u mnie skareb 80mm. Trzeba by jakoś zredukować te 2cm...  Chociaż obie części golenii dolnych wysuwają się niezależnie od siebie, więc jeśli dobrze myślę to nieco dłuższy pręt zmniejszy jedynie odległość od pokrętła tłumienia odbicia i objętość komory. Chyba, że dłuższa śruba mocująca na drugiej dolnej goleni coś pomoże? Czy to będzie działać? 

ok - to czerwone zdemontuję ,bo i tak nie podejdzie i wieczorkiem dam znać co i jak. Miałem wczoraj sprawdzić ale zaburaczyłem.

Ok, dzięki wielkie.

Częste zjawisko w Skarebach. Trochę za mocno dokręciłeś i się ułamało.Ten element jest z Alu, łatwo o rozwałkę.

No właśnie nie użyłem zbyt dużo siły i się mocno zdziwiłem, no ale już będe wiedział że to bardzo delikatny element, trzeba ostrożnie.  

tak

Hej,

To rozebrałem amora i podaje wymiary pręta:

- średnica 12,54mm

- długość całkowita z gwintem 180mm

- długość od korka do gwintu 145mm

Wygląda to tak:

Ok, wymierze dzisiaj wieczorem i napisze jutro wymiary. Poki co musze pędzić do roboty  

Dzięki za odzew.

Cześć,

Posiadam skareba comp 2004 z dorabiana przeze mnie sprężyną I byłem/ jestem z niego bardzo zadowolony. Niestety ostatnio robiąc serwis ułamałem część z gwintem przy tłumiku, troche nie wiem jak, no ale stało się.

Proszę o pomoc i rady w takiej sytuacji osoby obeznane w temacie:

1) Czy jest sens próbować to spawać bądź w jakiś sposób połączyć?

2) Gdzie można kupić takowy tłumik pasujacy do skareba (może być od innych amorków)

3) Czy można w zamian a to wsadzić jakieś inne bebechy od manitou?

4) Czy wnętrzności od amora r-seven poza goleniami górnymi spasują na podmiankę?

5) Jakieś inne możliwości w sprawie naprawy?

Pozdrawiam

Super się prezentuje, nie powiem Co dalej w planach do wymiany? Można by coś uszczknąć na pedałach, siodełku..

Jak ktoś zainteresowany to została jeszcze szpilka i kapsel tioga

Zoistało:

- para nosków

- zacisk sztycy

- szpilka

- kapsel tioga

- nowe klocki v

- manetka blokady amora rst ale nie wiem czy działa

- opona debica tygrys

- kask author basic

Ok, opona i tarcza zarezerowane przez talento259. Blokada i chwyty czekam na dezycje akkwlsk.

Chwyty, tarcza, para nosków, opona kenda zaklepane 

Cześć,

Mam kilka rzeczy do wydania/oddania. To tak:

- dwie pary nosków - sprawne, wszystko ok

- piasta alivio - brakuje kilku kulek

- dwa zaciski sztycy

- szpilka

- kapsel tioga

- nowe klocki

- tarcza centerlock 160mm rt52

- chwyty

- pedały pd? spd - szczerze nie wiem co to za model ale działają

- manetka blokady amora rst ale nie wiem czy działa

Dodatkowo w domu rodzinnym w piwnicy mam opone debica tygrys 26x1.9 zużyta moze w 20% oraz kende kinetics 26x2.35 zużyta w około 50/60%. Mam też na wydanie kask author basic szary rozm. M. 

W kwestii odbioru to duże rzeczy jak kask, opony wolałbym osobiście a małe moge wysłać. Aha rzeczy oddaje za free tzn za koszty wysyłki jeśli nie odbiór osobisty

Bez podkładki dystansowej też da rade.

130mm długości rury sterowej to bardzo mało jak dla mnie, ale rzeczywiście zależy od główki ramy.

Amortyzator Rock Shoxa ma długość rury sterowej 174mm czy można uciąć tą rurę sterową. Czy bardzo ważna jest precyzja tzn do 0,1 mm ?

Tak można uciąć samemu rure sterową, kilkukrotnie docinałem brzeszczotem. Myślę, że szlifierka też bardzo dobrze sobie poradzi. Precyzja do 0,1mm? Nieeeeeee...

Ważne jest aby po ucięciu rury sterowej spiłować pilnikiem ładnie końcówkę aby nie było nic ostrego ani żadnego zadziora. 

Powodzenia

Aha, dla jasności mostek 31,8mm to średnica mocowania kierownicy a nie wysokość. W przypadku za długiej rury sterowej oczywiście są podkładki dystansowe pod mostek, niemniej jednak długość rury sterowej warunkuje w dużej mierze pozycje rowerzysty. 

Cześć,

Czy próbował ktoś kiedyś pozyskać naklejki do hamulców formula, konkretnie do Oro K18? Może ktoś ma jakiś pomysł gdzie takie dostane, znajde?

Pozdrawiam