mbike

Sklep rowerowy mbike w Katowicach przyjmie do pracy sprzedawcę

 

Miejsce pracy:

Katowice, ul. Francuska

 

Oferujemy:

- pracę w miłej, spokojnej atmosferze

- pracę z pozytywnie zakręconymi ludźmi

- możliwość realizacji swoich pasji

 

Wymagania:

- komunikatywność,

- szczegółowa znajomość branży rowerowej,

- podstawowa znajomość komputera,

- poczucie humoru

- praca również w soboty

 

Praca całoroczna - nie sezonowa!

 

Oferty prosimy wysyłać na adres:

katowice@mbike.pl

 

Kontakt telefoniczny:

692 329 329

Założyłem swój rower (opona slick 1.25 z upchaną dętką do opon 1.5-2.0 napompowaną na 6 atm) - tutaj już docisk jest chyba ok, bo jest wolne miejsce jak nie dociskam rolki, a jak docisnę to wiadomo. No i problem z mocą - jest kurcze słabo Nie wiem - może opona się ślizga? Odnoszę wrażenie, że jak zaczynam pedałować, to kilka pierwszych obrotów właśnie jest mega poślizgiem. No i potem ustawiając np trening tak, aby każde 5s było zwiększeniem nachylenia o 1%, dojeżdżając do nachylenia max 20% mam ciągle przełożenia 3x5 - i nie muszę ich zrzucać 0 mógłbym tak długo ciągnąć..

Do którego momentu odczuwasz różnicę w oporze w czasie zwiększania nachylenia ?

Kalibracja hamulcem jest wykonywana przeze mnie każdorazowo.

Nie do końca rozumiem, osiągasz maksymalny "brake", po prawej stronie ekranu w programie Catalyst ?

No i teraz nie wiem - po pierwsze nie wiem jak mocno powinienem dokręcać docisk rolki (producent się tym w instrukcji nie pochwalił..), czy może lepiej używać opony grubszej, czy może koniecznie trzeba wydać te 80-90pln na oponę do trenażera? W chwili obecnej max puls na jaki wchodzę to 170, co stanowi dla mnie 85% HR, więc o treningu wytrzymałości siłowej w strefie anaerobowej mogę zapomnieć - nie mogę już podkręcić kadencji, bo wyciągam tyle przy 90rpm..

Opona nie powinna się ślizgać na oponie, dociśnij tak aby poślizg pojawiał się ewentualnie tylko przy starcie do sprintu

Może źle do tego wszystkiego podchodzę - może na trenażerze trenuje się tylko na blacie regulując przerzutką z tyłu..? Prędkość pokazywana przez trenażer też jest jakaś z kosmosu - pedałując z tą samą kadencją, przy zmieniającym się tylko nachyleniu podjazdu zmienia mi się prędkość Może na trenażerze nie da się raczej wykonać treningu o bardzo dużej mocy? Może największą moc można tylko wygenerować na 3x7 lub 3x8?

Tak, największa moc generuje się przy największym przełożeniu (prędkości), wydaje mnie się że trening mógłbyś wykonywać na jednym przełożeniu (ewentualnie kilka tylnych biegów).

Z góry dzięki za rozwianie wątpliwości

Jak tylko będę potrafił

Zapraszam do naszego sklepu, będziesz mógł porównać z innym i-magiciem.

 

pozdrawiam

Adrian

Poczty nie będzie, możliwe że będzie podział na kuriera (DHL 19zł/29zł, Siódemka 15/19zł)

Jeśli ktoś chce koniecznie kupić u nas jedną dętkę pozostanie mu allegro.mbike.pl.

 

Co do drugiej poprawki, w najbliższym czasie dodamy pod logo taki odnośnik/link - dzięki !!

Super rower i konkretny Pan, którego imho coraz mniej widuję się za ladą w Mbike-u

 

 

Niestety o sklep trzeba dbać nie tylko za ladą, jestem zawsze do waszej dyspozycji wystarczy tylko przez przypadek "pomylić" drzwi i zajrzeć naprzeciwko do biura .

Błagam tylko nie na Pan, ja jestem taki młody

Tak nawiasem, podoba wam się nasza nowa strona www.mbike.pl dzisiaj odpaliliśmy intro ? Poza długością ładowania, jakieś uwagi?

rozumiem, ze jest to dzial mania lekkosci...ale jak mozna jezdzic na siodelku, ktore jest niewygodne - katowac sie, byle bylo lekko?

Tak jak napisałem w pierwszym poście, takie siodełka są tylko na mini. Po 30km jazda staje się mocno nie przyjemna = dla mnie niemożliwa.

Mimo wszystko wydaje mi się, że jak ktoś chce to da radę się przyzwyczaić (swój tyłek ,

 

Łańcuch naciąga się szybciej niż np. 991 hollowpin, jednak 2000km to jest minimum jakie przejedzie się na tym łańcuchu.

 

W teście z magazynu, jest nie do końca ten sam model - dziękuje jednak za zwrócenie uwagi na ten artykuł.

 

Clavicula ?? - Coraz mocniej się zastanawiam

Od zawsze jeździłem na giętych i tak musi zostać ,

Rower jest codziennie w naszym sklepie (link w stopce) - zapraszam.

 

Na ten rok strzałki są na odwrót, według naszego mechanika powinny być odwrotnie, jednak serwisant Velo (właściciel marki Dartmoor) stwierdził że "testy" fabryki z Tajwanu wykazały, że powinno być tak jak teraz są nadruki.

 

Ja mam jeszcze tarcze z poprzednich lat, dlatego nadruk mam zgodnie z założeniem.

Tarcze są OK, jednak 160mm dla stanowczo za mało, przy zmianie amora, do wymiany pójdzie też tarcza (również na Nano).

 

 

Co do rasty - mam, nadzieje że uda mnie się stonować troszkę z kolorami.

Co do rogów zostałem już oświecony i pewnie będą czarne... albo złote. Innych czerwonych dodatków nie ma ,

Co do Claviculi, nie wierzę w sztywność i wytrzymałość tej korby, ale ja tylko dojrzeje do projetku 7xxx na pewno znajdzie się w tym rowerze.

Kaseta ok. 500km - nie miałem przygód

Sprężynek nie ma (za pomniałem odjąć z zestawienia)

Zatyczki są świadomie z innych rogów, ale leży mi znacznie lepiej od innych,

Zacisk qr również świadomie, nawet testowałem na imbus (-16g), jednak to nie dla mnie.

 

Koła są często kontrolowane u naszego mechanika, raz dociągane szprychy - brak uwag, przebieg razem z kasetą czyli 500km.

 

Dziękuje za sugestie i uwagi.

 

Moja waga ok. 70kg.

 

Propozycja na inną korbę?

Po ok. 1000km i tak już zostało, nie powiększają się,

z Rebą nie mam porównania, ale z pewnością jest sztywniejsza.

 

Co do amortyzatora, jest to jedyna rzecz która czekna na wymiane.

Jak tylko pojawi się w Polsce Dt Swiss XRC 100 race, będzie w tym rowerze, ma ważyć 1170g...

Kierownica jest lekko gięta, po prostu chciałem szeroką kierownice i rogi,

Dlaczego dziwne pod względem ergonomicznym ?

a2z - wykonanie mizerne, jak rotaz, ale na razie dzielnie się trzymają.

RST - świetny amortyzator, spokojnie można porównywać do r7, sid. Bardzo dobra praca, świetnie działające regulacje, lekki/tani. Złapał jednak szybko luzy, i sztywność nie najlepsza. Mimo wszystko bardzo polecam swoim klientom.

Przypuszczam, że tylko wyjadacze wyczują tłumienie przez tą sztyce:).

Ja ze względu na fulla nie mam jak przetestować.

 

P.S. rzuciła

 

 

Pracuje w sklepie rowerowym... łatwiej o sprzęt (cena na sklepie 6500zł)

Mimo wszystko, jednak inny materiał. Jestem wyjątkowo zadowolony, sztywniejsza od authora a-ray i znacznie lepiej wybiera małe nie równości.

Śrubki są alu tylko czarne..., aczkolwiek waga w rozpisce została ze starej przerzutki,

przerzutka waży 146g, sorki za kłopot.

 

Wtedy wychodzi z rozpiski 8794g.

Rogi są nowe w rowerze i chyba za namową innych będą złote, wcześniej były boplight'a.

Co do kasety, tytanowe zębatki wzbudzają zaufanie, reszta - zobaczymy.

Siodełko jest w miarę szerokie (nie widać na zdjęciu) dlatego może tyle waży... mimo wszystko jest strasznie nie wygodne .

Witam

Chciałbym przedstawić meride ninety-six, ciężko jest znaleźć w internecie rozpiskę roweru na tej ramie, dlatego mam nadzieje, że kogoś zainteresuje.

Wiele części pochodzi z mojego poprzedniego roweru Author A-ray, kilka jest nowych.

W rozpisce wersja "light". W teren zakładane są oponki speedking 2.3 (+320g) na dłuższe dystanse siodełko gobi xm (+135g), rzadko blokady skoku na kierownice przodu i tyłu (+130g).

Waga ramy i dampera jest orientacyjna (razem ważą 1997g)

 

damper dt xr carbon 190g

rama ninety-six team 20” 1807g

amortyzator rst f1rst platinium 1496g

opona Maxxlite 285 279g

dętki Maxxis flyweight 192g

tarcze dartmoor nano 162g

zaciski kcnc ske wers mtb 46g

koło przód ztr race, dt revo, a2z 569g

opona Maxxlite 285 284g

kaseta Kcnc 11-32 152g

koło tył ztr race, dt revo, a2z 690g

korba xtr 773g

pedały crank 4ti 169g

łańcuch kmc x9sl 243g

przerz. przód xtr down-swing 128g

przerzutka tył x-0, kółeczka kcnc 189g

pancerz alligator i-link 57g

manetki x-0 191g

hamulec przód xtr 220g

hamulec tył xtr 239g

kierownica guizzo karbon 136g

mostek kcnc sc bone 100mm 96g

sztyca kcnc ti pro lite 350mm 157g

siodło token TK950C 118g

zacisk pod. kcnc clamb 24g

rogi kcnc bar ends 53g

śruby do zac. ti 9g

podkładki kcnc hollow 6g

kapsel kcnc top cap 7g

chwyty author pianka 15g

stery kcnc radiant 64g

koszyk token 18g

 

razem: 8779g

 

inni zadają pytania - wiesz mi to lata szczerze mówiąc, bo ja nie pilnuję działu lekkości, ale dla innych to kwestia ambicjonalna.

- Jak widać po Twoich zajadłych postach nie lata

jeśli zamierzasz kontynuować swoje działanie w tym temacie w przyszłości to bądź precyzyjniejszy

- Staram się jak mogę, - fakt nie policzenia ostatnich zacisków niczego nie zmienia.

to jedynie sugestia jeśli nie chcesz odpowiadać na pytania co do których odpowiedzi są teoretycznie oczywiste.

- Na wszystkie pytania odpowiedziałem

 

Co do RST to dlatego znalazł się w rowerze (jak wiele innych części), aby go przetestować... na razie byłem tylko na jednym wypadzie, więc nie wiele mogę powiedzieć.

 

Pozdrawiam i zapraszam do obejrzenia naszej mega produkcji - (chłopaki w sklepie się nudzą - proszę tylko nie skarżyć przełożonym)

Waga bez pedałów - 10,54 (jednak biorąc pod uwagę marnej jakości wagę, zastrzegam się +/- 60g) - roweru gotowego do jazdy, mocowaniem licznika oraz magnesem.

 

www.mbike.pl/a-ray/aray.wmv

Po prostu chciałem się pochwalić rowerkiem, a nie wszystko miałem poważone, tyle.

Nie zadajesz pytań tylko stwierdzasz.

 

P.S. Jeżeli temat jest w złym dziale, proszę przenieść do innego działu np. "Wasze Rowery" czy do klubu Author'a

Hi,

Jeżeli coś jest zważone w czasie składania i brakuje kilku części możę wystąpić pomyłka DLATEGO za drugim razem wyszło inaczej.

Rozpiska jest super dokładna, faktycznie nie doliczyło ostatniej pozycji w excelu co Pan Martini mógł wywnioskować sam dodając.

W sumie pozostaje mi zaprosić do Krakowa, jeśli ktoś nie ufa wyliczeniom

Hi,

Siodełko musi zostać (po prostu dobrze się na nim czuje), ze sztycy/zacisków kół/obejmy zejdę 190g,

O oponie myślałem faktycznie i dam prawdopodobnie do tyłu FF 2.25, (w opisie jest błąd na przodzie jest szersza opona) i bedzie plus 100g.

Dokładna rozpiska - wyszło jednak więcej - 10895g za kilka dni zdjęcia z terenu

 

rama - Author a-ray - 2755

amortyzator - RST f1 platinium - 1535

stery - Accent airplane - 89

podkładki - no name - 14

tarcze - Dartmoor Nano - 172

adapter - no name - 36

hamulec przód - Hayes Stroker - 289

hamulec tył - Hayes Stroker - 295

chwyty - Author - 15

kierownica - Guizzo karbon - 136

mostek - Boplight team - 123

korba - Shimano SLX - 890

łańcuch - Wipperman 920 - 288

grip przód/linka/pancerz - Sram X-9 - 134

grip tył/linka/pancerz - Sram X-9 - 141

przerzutka przód - Shimano XT - 151

przerzutka tył - Sram X-9 - 227

kaseta - Shimano XT - 264

pedały - Crankbrathers SL - 264

koło tył - Sun Rims, DT, Boplight - 831

koło przód - Sun Rims, DT, Boplight - 698

dętki - Schwalbe xxlight - 212

opona przód - Schwalbe Furius Fred 2.00 - 298

opon tył - Schwalbe Furius Fred 2.25 - 404

obejma - Author - 44

sztyca - Author karbon - 283

siodło - Fizik Nisene - 307

zaciski kół - Boplight - 99

 

10895

 

P.S. Jeśli jest możliwość proszę o zmiane tematu oraz w miarę możliwości pierwszego postu.

Pytanie do moderatorów - dlaczego nie mogę edytować postów ?

Działa dobrze, regulacje (kompresji.odbicia) dobrze wykonane chodzą gładko z wyczuwalnymi skokami.

Jest to nowośc na 2009, dlatego znalazł się w rowerze aby się bliżej przyjrzeć "nowej" jakości RST .

 

pozdrawiam

Adi

 

P.S. Rower jest aktualnie rozebrany, okazało się że rama waży 2755g, czyli Author oszukuje nas na 250g waga z damperem.

Wieczorem wrzuce pełną dokładną rozpiskę z wagami.

RST waży 1519g z gwiazdą i przeciętą rurą

Amorek jest 100mm, waga bez przyciętej rury 1514gram, teraz pewnie poniżej 1500g.

Siodełko nisko dlatego, że w domu narzeczona się przymierzała .

Zaciski muszą być na szybko zamykacz rower dużo jeździ w aucie (w środku ,

Siodełko pasuje, ponieważ na ramie są napisy zielone (do wyboru mam żółte,czerwone,czarne, zielone) i według mnie zielone najbardziej pasuje.

Z tarczami Nano nie ma żadnego problemu, są sztywne nie gną się (ale niszczą szybko klocki) to wiem z doświadczenia innych sprzedawców.

Problem był z hakiem w ramie, który wygiął szpilkę - myślę że koła wbrew pozorą dużo wytrzymają.

Dodam, że moja waga oscyluje pomiędzy 65-68kg.

 

Tak, to ten mbike z Łobzowskiej, dzisiaj rower jest w sklepie, więc można zobaczyć

 

pozdrawiam

Adi

rama - Author a-ray - 2650

amortyza - RST f1 platinium - 1500

stery - Accent airplane - 95

podkładki - no name - 16

tarcze - Dartmoor Nano - 172

adapter - no name - 30

ham przód - Hayes Stroker - 285

hamul tył - Hayes Stroker - 305

chwyty - Author - 25

kierownica - Guizzo karbon - 138

gripy - Sram X-9 - 260

mostek - Boplight team - 115

korba - Shimano SLX - 890

łańcuch - Wipperman 920 - 290

prz. przód - Shimano XT - 143

przerz tył - Sram X-9 - 237

kaseta - Shimano XT - 264

linki - Shimano XTR - 12

pancerze - Author - 40

pedały - CrankBrothers SL - 264

koło tył - Sun Rims, DT rev, Boplight - 840

koło przód - Sun Rims, DT rev, Boplight - 732

dętki - Schwalbe xxlight - 208

opona prz. - Schwalbe Furius Fred 2.00 - 300

opon tył - Schwalbe Furius Fred 2.25 - 400

obejma - Author - 45

sztyca - Author karbon - 250

siodło - Fizik Nisene - 300

 

 

Wiekszość wag części pisałem z pamięci, razem wyszło 10806g - rower ważony w całości ważył 10,71kg. Postaram się jutro wypisać dokładniej wagi.

Brakuje, jeszcze pedałów i jednej tarczy, które mają być zamontowane dzisiaj. Rower objechany 22-02-09, pod kopcem Piłsudskiego złamany hak oraz szybkozamykacz z piast boplight'a (wersja sport, nie radze nikomu kupować wersji race) po kilku kilometrach...

 

Proszę o uwagi co można by zmienić/poprawić - sugestie bardzo mile widziane.

 

 

Mimo wszystko trudno utrzymać rowerek na jednym palcu