Mieciu

Mały OT: http://www.forumrowerowe.org/topic/170605-propozycja-dzialzbiorczy-temat-zrob-to-sam/?do=findComment&comment=1572081

Paczki zawierają pliki w różnych wersjach kolorystycznych i możliwych układach, w wysokiej rozdzielczości w formatach .PSD, .TIF, .JPG, .PNG + wersje .TIF w wersji CMYK. Logo podłużne: DRUK: https://www.forumrowerowe.org/public/logo2018/regular/regular-color.tif https://www.forumrowerowe.org/public/logo2018/regular/regular-white.tif https://www.forumrowerowe.org/public/logo2018/regular/regular-dark.tif PNG: https://www.forumrowerowe.org/public/logo2018/regular/regular-color.png https://www.forumrowerowe.org/public/logo2018/regular/regular-white.png https://www.forumrowerowe.org/public/logo2018/regular/regular-dark.png Logo kwadratowe: DRUK: https://www.forumrowerowe.org/public/logo2018/square/square-color.tif https://www.forumrowerowe.org/public/logo2018/square/square-white.tif https://www.forumrowerowe.org/public/logo2018/square/square-dark.tif PNG: https://www.forumrowerowe.org/public/logo2018/square/square-color.png https://www.forumrowerowe.org/public/logo2018/square/square-white.png https://www.forumrowerowe.org/public/logo2018/square/square-dark.png Znak graficzny jest objęty prawem autorskim.

mam na zbyciu używane gian'ty mph. Swoje wyjeździły, ale wciąż są sprawne, klocki wymienione. Leżą w pudełku. Wystarczy wymienić płyn (dot4). Na pewno lepsze, niż mechaniczne. Jak coś, to daj znać. Postaram się jeszcze znaleźć i dorzucić do nich tarcze.

Czy tego chcemy, czy nie władzę nad światem rowerowym powoli przejmują rowery z dużymi kołami. Jeszcze kilka lat temu, chcąc kupić 29era z prawdziwego zdarzenia, trzeba było pogodzić się z wydaniem sporej sumy pieniędzy, zwłaszcza wtedy gdy rower taki miał mieć osprzęt zbliżony do porównywalnych jednośladów z klasycznymi kołami. Na szczęście z roku na rok ten typ roweru staje się coraz tańszy i bardziej dostępny dla przeciętnego Kowalskiego. Bohaterem niniejszego testu będzie Raleigh Talus 1.0 29 GTS – 29er, którego można kupić za 1999 zł. Z pudełka Rower po zakupie jest gotowy do jazdy i wstępnie wyregulowany. W naszym egzemplarzu wystarczyło dokręcić przednie koło, nieco podregulować tylną przerzutkę i odpowiednio mocno skręcić zacisk siodła. Talus gotowy do jazdy prezentuje się zaskakująco dobrze. Wpływa na to miłe dla oka czarne, matowe wykończenie ramy oraz szlifowane i wygładzone spawy. Do wyboru mamy dwie wersje kolorystyczne, z czerwonymi lub niebieskimi akcentami. Wraz z kolorem ramy dostajemy także odpowiednio pomalowane siodło. Na pierwszy rzut oka rower ten sprawia wrażenie porządnej i przemyślanej konstrukcji, zarówno pod względem wyglądu jak i zamontowanych części. Budowa Po pierwszym zapoznaniu czas na bardziej szczegółową analizę. Najważniejszym elementem każdego roweru jest rama. Poza względami wizualnymi wpływa ona na to jak rower się prowadzi, jak skręca, jak zjeżdża i jak podjeżdza. Raleigh w przypadku Talusa zaprojektował ramę z dość zrelaksowaną geometrią, niekoniecznie idealną dla zatwardziałych maratończyków i miłośników podjazdów. Kąt to stosunkowo płaskie jak na 29ery 69 stopni, a kąt rury podsiodłowej to 72,5 stopnia. Do testów otrzymaliśmy najmniejszy rozmiar 17” (dostępne są również 19 i 21”) dlatego rama jest też krótka. Zmierzona przez nas górna rura ma długość 560 mm O przyzwoite właściwości jezdne dba też nisko umieszczony środek suportu (310 mm) oraz niezbyt długi tylny trójkąt (445 mm). Rama Talusa 29 mimo braku bardziej zaawansowanych technologii takich jak hydroformowanie może się podobać. Niska główka ramy pozwala zachować odpowiednio niską pozycję na rowerze, zwłaszcza w najmniejszym rozmiarze. Górna rura ma kwadratowy przekrój. Dolna rura jest wyraźnie masywniejsza, w tylnej części jest owalna, a im bliżej główki staje się bardziej kanciasta. Tylny trójkąt w górnej części wykonano z cienkich rurek o trójkątnym przekroju. Dolne widełki zwężają się ku tyłowi, w miejscach łączenia z hakami kół są dość filigranowe. Do napędu użyto komponentów z najnowszej 9-rzędowej grupy Shimano Acera. Dość zaskakującym posunięciem jest wykorzystanie trekkingowej korby FC-M391 z przełożeniami 26/36/48 z. Współpracuje ona z kasetą o przełożeniach 11-32 z. i łańcuchem KMC. Za amortyzację odpowiada prosty, oparty na dwóch sprężynach Suntour XCT V3 o skoku 100 mm, oczywiście w wersji dla “tłentynajnerów”. Nie grzeszy on możliwościami regulacji, są tylko dwa pokrętła pozwalające na zmianę naprężenia wstępnego sprężyn. Bardzo ważnym elementem w rowerze są także hamulce. Raleigh Talus został wyposażony w mechaniczne zaciski Tektro Aquila, współpracujące z klamkami tej samej firmy oraz tarczami o średnicy 180mm. Biorąc pod uwagę cenę roweru, całkiem zadowalająco wypadają koła oparte na dwuściennych obręczach, czarnych szprychach, oraz piastach Quando. Koła zostały obute w druciane opony Kenda Small Block Eight w wersji DTC o szerokości 2.1” Za sterowanie rowerem odpowiada kokpit złożony z mostka o długości 90 mm i płaskiej kierownicy o szerokości 620 mm. Dalsza część testu roweru Raleigh Talus 1.0 29 GTS, opis wrażeń z jazdy, specyfikacja i podsumowanie znajdują się na stronie mtbikes.pl

Franio nie usuwał 'niewygodne' posty, tylko OT. Faktycznie, ta dyskusja może mieć ciąg dalszy w innym wątku będzie jak najbardziej ok, ale gadanie przez 2 strony o sumieniu, to nie jest test.

[Gruszków k. Karpacza] Sudecka Chatka, Gruszków 82, 58-533 Gruszków (gmina Mysłakowice). Domek w sercu Rudaw Janowickich, kilka km. od zatłoczonego Karpacza. 8 miejsc noclegowych, możliwość wynajęcia całego domku. Zamknięty ogród o powierzchni ponad pół hektara, miejsce parkingowe na terenie ogrodu (zmieszczą się minimum 3-4 auta). Pełne wyposażenie, osobna łazienka i toaleta. Wanna, prysznic, dwie umywalki. Na terenie WiFi, tv satelitarna, kominek, miejsce na grilla i ognisko, mały plac zabaw dla dzieci. Cena od 25zł. Domek leży na szlaku turystycznym i rowerowym. Dookoła mnóstwo tras... A wiem, bo to moich dziadków . Trudno o lepsze i bardziej ciche miejsce. Daleko od głównych dróg. www.gruszkow.com

Wczoraj została przeprowadzona aktualizacja systemu. Z najważniejszych rzeczy - wróciła reputacja (jeżeli przejdzie testy pomyślnie, zostanie na stałe) - poprawiona galeria, blogi - nowa funkcja "najlepsza odpowiedź". Autor tematu może zaznaczyć post innego użytkownika, jeżeli uzna, że rozwiązuje to jego problem. - Kluby - tymczasowo wyłączone. Pojawił się problem z dostępem do subfor. Obecnie w trakcie rozwiązywania... - ... kilkadziesiąt innych zmian, większych, lub mniejszych. Jeżeli znaleźliście błąd, brak w tłumaczeniu, niedoróbkę itp., raportujcie go w tym forum: http://www.forumrowerowe.org/forum/16-technical-suport/ Gdyby linki miały inny kolor, niż czarny, polecam kliknąć 'odśwież' w przeglądarce --- Wczorajsze problemy z obciążeniem postaramy się rozwiązać możliwie szybko.

Obecnie staramy się namierzyć i rozwiązać problem długiego ładowania się strony głównej forum. Problem pojawił się wczoraj wieczorem. Wszystkie inne podstrony działają normalnie.

Jeszcze troszkę. Są pewne niedociągnięcia, które trzeba poprawić i przetestować. Akurat teraz zbliża się długi weekend, więc pewnie się uda wtedy to dokończyć.

NIegłupi pomysł, ale na razie potestujmy jeszcze ten system.

I kolejne zmiany na forum - tym razem dział Tricki i filmy rowerowe został zablokowany na rzecz nowego systemu filmów wprowadzonego na forum. Wystarczy podać link z filmem do jednego ze wspieranych serwisów. Pojawiła się również mapa użytkowników. Być może ułatwi wam to nawiązanie nowych kontaktów.

.. oficjalnie przestał już istnieć. Aby bardziej ujednolicić forum, subforum przekierowuje od razu do naszego garażu. Dyskuje mogą odbywać się w komentarzach. Użytkownik może bez problemu aktualizować specyfikację swojego sprzętu, dodawać nowe zdjęcia i modyfikacje oraz nowe rowery.

były i były też awantury o to, bo ludzie byli złośliwi

Chyba udało się już rozwiązać problem z systemem reputacji, który powodował zawieszanie się serwera, m.in. wczoraj od godziny 22 do rana. Dodano rano - a jednak jeszcze problem dalej występuje, więc, wracamy do poprzedniego stanu

System włączymy, jak zostanie naprawiony. Spokojnie

Czasowo wyłączyliśmy system reputacji - jest to związane z problemami z serwerem, które pojawiły się wczoraj wieczorem.

Ja w sumie też się dołączam do pytania, bo nie znam zbyt dobrze terenu

Dzisiaj w nocy troszkę się działo. Odpalona została kolejna aktualizacja systemu, przeprowadziłem prace konserwacyjne, kilka elementów forum zostało zmienionych: - Nowy system ostrzeżeń - Grupy - w skrócie: bardzo dużo nowości - Zmiany w skórze forum - Poprawiony błąd, który generował krzaki w tytułach podczas ładowania zdjęć do galerii - Poprawiony babol z 'ó' w mailach. - Sidebar - ukryty moduł z aktywnościami w śledzonych tematach - Sidebar - odświeżony wygląd kalendarza - Sidebar - nowy moduł - ostatnie zmiany statusu użytkowników z możliwością komentowania. i dużo więcej

DODANO: 23.01.2013 - Grupy zmieniają nazwę na KLUBY Od dłuższego czasu przymierzałem się do poszerzenia funkcjonalności naszego forum, jednak przez przeniesienie na nowy serwer oraz inne problemy techniczne, nie dało się szybciej. Ale już jest! Tajemnicza zakładka "grupy", bo o niej mowa, pozwala tworzyć użytkownikom forum grupy . Proste? Prawda? Po co to komu i do czego to służy? Grupę możemy traktować jak narzędzię do tworzenia własnego FORUM tematycznego, w którym to WY jesteście administratorami i decydujecie kto może dołączyć do WASZEJ społeczności. Możecie nadawać prawa moderatora, banować użytkowników, zakładać wątki (obecnie nazwane "news'y"), w których inni mogą się udzielać lub decydować kto może pisać news'y. W skrócie: Grupa - forum, które wy tworzycie. News - temat w grupie, wątek, w którym mogą się udzielać inni. Newsa zwykle dodaje założyciel grupy. Na chwilę obecną jest 5 sprecyzowanych kategorii, do których możecie przypisać grupę: - Kluby rowerowe - Sprzedawcy - Dystrybutorzy - Sklepy rowerowe (kategoria zamknięta - grupę można utworzyć pisząc na adres admin@forumrowerowe.org - Pozostałe - Czyli ogólna kategoria, w której pewnie większość z was będzie zakładała grupy. Oczywiście, w miarę potrzeb rozszerzymy listę kategorii i będziemy bardzo wdzięczni za wszelkie sugestie i uwagi.