Komentarze

Dziękuję bardzo.

Przede wszystkim wymieniłem suport (miski mocniej zużyte, oś podejrzanie wyklepana przy klinach, korba zdewastowana młotkiem), widelec (pęknięcie haka), pedały (ich stan był wykopkowy), przerzutkę tylną, założyłem przednią, zmieniony mostek, owijka, ręczne czyszczenie ramy ze starego lakieru i malowanie kilka warstw (podkład, kolor, bezbarwny) sprayem wraz z kołami - ale przyzwoicie trzyma i nie rysuje tak mocno jak zwykły akryl na samochodzie. No i łańcuch też jest obecnie inny, nowiutki Romet z Waganta wyszabrowany.

Jeszcze myślę nad wymiana wszystkich szprych na nierdzewki i piasty z przodu na oryginał w dobrym stanie, bo już ma wżery, pomimo tego jeszcze nieźle się toczy. A obecne szprychy co prawda są oryginalne, lecz wiadomo - ocynkowane kiepsko się prezentują, a przednie były mocno zardzewiałe (a teraz wymalowane).

Widzę Huragan to nie jedyna szosa w Twoim posiadaniu. Ciekawe co będzie następne?

No ładnie sobie z nim poradziłeś. Możesz napisać coś więcej odnośnie tego co przy nim musiałeś zrobić? Życzę miłego i długiego użytkowania.

Przymierzałem się do tego roweru, niestety w Decathlonie nie mieli odpowiedniego rozmiaru. Generalnie cenowo wychodził bardzo ciekawie.

Też miałem Waganta, rok temu. Wersja Sport, z baranem i także single speed. Rama to wcale nie taka plastelina, ale ponoć pękały na potęgę. Wspominam go jako bardzo wygodną maszynę! Ale przestałem na nim jeździć jak po lekkim deszczyku prawie czołówkę z autem miałem przez te dziadowskie stalowe obręcze.

PS. Większość wagantowatych (Pasat, Orkan, Mistral) miały miski wbijane. Czy to jest wersja z gwintowaną mufą suportową?