Możliwe, że masz rację. Kiedyś jak się chciało coś kupić, to się o tym szukało interesowało samemu.
Poniżej pełna specyfikacja (w skrócie: rama e5 Alu premium, widelec karbonowy, z pełną hydrauliczną grupa GRX400, koła Axis Elite z tarczami 160mm), rower z 2024 roku:
Cockpit
Handlebars
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
SeatPost
Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
Saddle
Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
Stem
3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree rise
Tape
Specialized S-Wrap
Drivetrain
Shift Levers
Shimano GRX RX400 hydraulic brake levers, 2x10 speed mechanical shifting
Front Derailleur
Shimano GRX RX400, braze-on
Rear Derailleur
Shimano GRX RX400, 10-speed
Chain
KMC X10, 10-speed w/ reusable Missing Link™
Cassette
Shimano CS-HG50-10, 10-Speed 11-36t
Crankset
Shimano GRX RX600
Chainrings
46/30T
Bottom Bracket
Shimano 68mm threaded
Wheels & Tires
Front Wheel
AXIS Elite Disc
Rear Wheel
AXIS Elite Disc
Front Tire
Specialized Pathfinder Sport, 700x38c
Rear Tire
Specialized Pathfinder Sport, 700x38c
Inner Tubes
700x28/38mm, 48mm Presta valve
Frameset
Frame
Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Seat Binder
Alloy, 30.8mm
Suspension
Fork
FACT carbon, full carbon steerer, 12x100 mm thru-axle, flat-mount disc
Brakes
Front Brake
Shimano GRX RX400, Hydraulic disc
Rear Brake
Shimano GRX RX400, Hydraulic disc