[sztyca] KCNC SC Pro Lite - opinie

[nieborak]

Tak jak w temacie. Szukam opinii na temat tej sztycy. Pamiętam że ktoś na forum chyba ją miał.

[Jogurcik]

Słyszałem, że lubią pękać, sam o nią ostatnio pytałem, to część chwaliła, część ganiła, a w sklepie mi powiedzieli, że ostatnio mieli mnóstwo reklamacji tej sztycy, bo się łamała....podejrzewam, że to zależy od wagi ridera

[nieborak]

Model "SC" czy "Ti"? W sumie chodziło mi o jarzmo bo jest dosyć nietypowe (model SC), ale już zamówiłem więc musztarda po obiedzie.

[Koser]

czy ktoś ma jeszcze jakieś nieprzyjemne doświadczenia odnośnie lekkich sztyc KCNC? też się zastanawiam właśnie nad tą firmą. Ale nie chce by to był zakup krótkoterminowy.

[Conquistador]

to są minusy bardzo wylajtowanego aluminium. Nie lepiej było karbonówkę kupić?

[nieborak]

A karbon nie pęka? http://www.bustedcarbon.com/

[Conquistador]

Wszystko pęka, nawet jakbyś wstawił metalowy pręt zbrojeniowy w miejsce sztycy to zawsze znajdzie sie jakis 'specjalista' który to ułamie. Ale moim zdaniem dobra sztyca, czy kiera karbonowa będzie zdecydowanie mocniejsza od mocno wylajtowanego - wielokrotnie cieniowanego alu. Po prostu taka sztyca czy kiera karbonowa o tej samej czy nawet mniejszej masie niz aluminiowa, będzie miała od niej przynajmniej dwukrotnie grubsze scianki. I o ile ow karbon nie będzie niewłasciwie czyli zbyt mocno sciskany zaciskiem, czy mostkiem posłuzy wiele lat...

[Jogurcik]

Dodajmy, że karbon można łatwo naprawiać, czego nie powiemy o alu....

[Maniak]

Koszt naprawy węglowej sztycy mija się z celem. Mam TI pro lite (jeszcze na cienkich śrubach) ogólnie było ok tylko trochę trzeszczała w mtb, wrzuciłem do szosówki i już tak śmigam 2 rok. Godna polecenia dla lżejszych osób (<70kg) z uwagi na konstrukcję jarzma, które jest agresywne dla prętów siodła przy mocnym dokręcaniu.

[nieborak]

Dodajmy, że karbon można łatwo naprawiać, czego nie powiemy o alu....

 

Polecasz jakiś klej, szpachlówkę?

 

Ciężko znaleźć karbonową sztycę o masie podobnej do kcnc, jeśli już są to cena jest sporo wyższa a i tak może pęknąć więc nie ma sensu przepłacać. Podobnie się to ma do innych komponentów.

[enduroriderPL]

Ta, carbon się "łatwo naprawia" jeżeli ktoś wierzy, że naklejenie łatki sprawę załatwi. Dobrej jakości części z włókna węglowego nie są tak cholernie drogie bez przyczyny i warto mieć to na uwadze. Z kolei różnica w cenie pomiędzy alu a carbonem jest kolosalna na korzyść alu.

[cichy66]

Ja już drugi rok śmigam na sztycy KCNC TI PRO-LITE 8000 gdzie najpierw siedziała w Giant XTC a teraz w Giant ATX.Ważę nie mało bo 83kg + do tego kilka kilogramów w okresie zimowym(mam na myśli ciuchy i plecak jakieś 5kg a w porywach nawet cięższy)śmigam po górach i nie zauważyłem niczego niepokojącego jeśli chodzi o trwałość.Jak już koledzy wyżej wspomnieli złamać lub skrzywić idzie wszystko.

Początkowo mankamentem rzeczywiście było skrzypienie w okolicy jarzmo-pręty siodła,ale mocniejsze skręcenie wyeliminowało tą niedogodność i teraz jest ok.

[Conquistador]

no ja bym osobiscie na złamaną wczesniej sztycę karbonową nie wsiadł... sens, siła i całe 'jestestwo' karbonu polega głownie na mozliwosci 'pracowania' jego włokien weglowych na CAŁEJ długosci. Przerwane w poprzek nie pzrekazują energii i produkt traci sprezystosc, nie mówic juz o jego trwałosci. Co innego odpryski , czy nawet pęknięcię WZDŁUŻ (nie w poprzek!)włokien - te mozna probowac naprawiac, bez szczególnej utraty wartosci i trwałosci karbonowego wyrobu.

Btw. od pół roku uzytkuję weglową sztycę Bontragera Race XXX Lite - przy długosci 400mm, srednicy 27.2 i offsetcie 20mm wazy niecałe 170g. Moja waga to 90kg, a sztyca wysunieta jest na maxa. Pracuje bardzo ładnie i absolutnie nic sie z nią nie dzieje.