[Amortyzator] Pierwszy raz z powietrznym amortyzatorem

[Logitech07]

Witam, jutro stanę się posiadaczem RS Tora (powietrzna wersja 302)

Chciałbym się was zapytać od czego mam zacząć, jak go serwisować itp.

Chcę, żeby amortyzator służył mi przynajmniej 4 sezony

Co muszę kupić, jak pompować itp.

 

Pozdrawiam, Krystian

[Fenthin]

Konserwacja samego widelca nie różni się praktycznie niczym od wersji sprężynowej. Przynajmniej jeśli mowa o zabiegach typu czyszczenie, smarowanie.

 

Do pompowania potrzebna jest pompka do amortyzatorów. Są niby tabelki producenta z wartościami ciśnień w zależności od wagi, ale najlepiej pompować zgodnie ze swoimi odczuciami.

 

 

[MirekH81]

Jesli chodzi o pompowanie to tak jak powiedzial wczesniej kolega trzeba dopasowac do siebie i do jazdy. W moim przypadku przy wadze ok 80 km powiedziano mi aby pompować +- tyle atmosfer czyli kolo 8. Niestety przy takim ciśnieniu amor stal sie strasznie sztywny. Teraz juz doszedłem do poniżej 6 i jest dużo lepiej choć i tak wydaje mi sie trochę twardo..

[maygeri]

Podczepię się do tematu bo też mam problem. Od dwóch tygodni mam nowy rower z amortyzatorem powietrznym: SR Suntour NCX-D LO.

Chciałem kupić pompkę do niego: BETO MP-035 model 2011, ale sprzedawca napisał mi, cytuję:

"nadaje się tylko do wentyli auto"

i wiecie co - NIC MI TO NIE MÓWI!

 

Nadal nie wiem czy ta pompka się nadaje, co to jest wentyl auto i jak wogóle pompować ten amortyzator bo nigdzie wentyla nie widzę?

 

Pomóżcie, odeślijcie do jakiś źródeł, cokolwiek

[Fenthin]

Wentyl auto czy też samochodowy to powszechna nazwa zaworu Schradera.

 

A tak w ogóle to ten widelec wcale nie jest powietrzny. Powietrzny jest NCX-S.

 

 

[maygeri]

To widać coś źle zrozumiałem :]

Jak nie jest powietrzny to jaki?

Sprężynowy nie, olejowy?

[Fenthin]

Sprężyna stalowa i zamknięty kartridż olejowy.

[maygeri]

Znalazłem opis SR Suntour NCX-D LO:

 

Amortyzator do roweru cross, trekking 28" o skoku 63 mm. System sprężyna/olej.

Blokada skoku na goleni. Magnezowe golenie dolne.

Właściwości:

skok: 63mm

system: sprężyna/olej

kartridż olejowy

blokada skoku manetką na goleni

golenie dolne: magnezowe

korona: aluminiowa

rura sterowa: 1-1/8' a-head, dł. 255mm

wykończenie rur wew. goleni: stkm stal wysokogatunkowa

średnica: 28mm

rura sterowa: stkm stal wysokogatunkowa

rozmiar koła: 28"

hamulce: tarczowe i V-brake( ma pivoty )

regulacja napięcia wstępnego

 

 

To teraz pytanie. Ile takie coś pojeździ przy około 100km tygodniowo po asfalt/kostka?