[hamulec Shimano m575] po kraksie...

[zgrzyt]

Jako ze to moj pierwszy post na forum, najpierw chcialem sie przywitac i pozdrowic wszysztkich uzytkownikow.

Teraz do rzeczy. Zakupilem pare dni temu nowy rower z hydraulikami Shimano M575. W pierwszy dzien ujezdania mialem drobny wypadek. Spadlem z dosc sporego podjazdu, a przy spadaniu kierwonica przekrecila sie w druga strone, prawie 1.5 raza. Zaraz po tym, podczas jazdy zaczely wydobywac sie dziwne metaliczne dzwieki z przedniego hamulca, i to strasznie glosne i irytujace. Ogolnie, cos tam sie ociera. Co sie moglo stac? Moze to byc wina pociagnietej za mocno linki przy przekreceniu kierownicy? Prosze o pomoc, na rowerze ostatnio jezdzilem chyba 8 lat temu i hamulce tarczowe to dal mnie czarna magia, a chcialbym naprawic to sam.

z gory dziekuje i pozdrawiam

[OKO]

Kolego, 575 to hamulce hydrauliczne - nie ma linki.

Zapewne skrzywiłeś tarczę po upadku, zakręć kółkiem i oglądnij z bliska, powinno być widać.

Jeżeli tarcza krzywa trza będzie ją wymienić

[zgrzyt]

No tak, w sumie to logiczne. Hydrauliczne, czyli naciagniecie linki nie ma nic do rzeczy

Sprawdzilem juz wczesniej czy tarcza jest ok, i na moje oko jest prosciutka...

[OKO]

No tak, w sumie to logiczne. Hydrauliczne, czyli naciagniecie linki nie ma nic do rzeczy

Sprawdzilem juz wczesniej czy tarcza jest ok, i na moje oko jest prosciutka...

.....no to w takim razie, skoro tarcza prosta trza go wyregulować, może po strzale zacisk się przesunął i trze

[zgrzyt]

tak tez wlasnie myslalem, ze skoro cos trze, to i moze da sie wyregulowac. Tylko jak sie zabrac za to? Mam instrukcje obslugi w pliku pdf ale nic tam nie ma o regulacji...

[Grand231]

Tylko jak sie zabrac za to?

Do regulacji zacisku używasz imbusowych śrub na adapterze, popuszczasz obie regulujesz odpowiednio ustawiając zacisk tak aby tarcza była pomiędzy klockami i nic nie tarło, dokręcasz wszystko.

[tobo]

Tarcza MOŻE być prosta ale wcale nie musi. Nawet minimalne bicie boczne może spowodować różne niemiłe dźwięki.

Najpierw spróbuj ustawić zacisk względem tarczy tak, by przestrzeń/prześwit między klockami a tarczą z obu stron był równy. Do tego zabiegu przyda ci się niezbyt mocne źródło światła którym poświecisz sobie przez szczelinę w zacisku. W czasie tego zabiegu jesteś też w stanie łatwo stwierdzić czy tarcza jest prosta, bo normalnie szczeliny między klockami a tarczą są bardzo małe i nawet bicie poniżej 1 mm da się w ten sposób zauważyć.

Drugim sposobem na sprawdzenie czy tarcza jest prosta jest jej odkręcenie (jeśli ma mocowanie na 6 śrubek) i położenie na bardzo równej powierzchni, np lusterku, szybie czy bardzo równym stole. Kładziesz tarczę na obu jej stronach i patrzysz czy przylega na calym obwodzie.

[Grand231]

O ile się nie mylę tarcza ma dopuszczalne bicie boczne na poziomie 1mm.

[tobo]

Hm, to w moich zaciskach by się przy takiej bujance nie zmieściła A może jestem mniej "tolerancyjny".

Tarcza ma 2 mm grubości, czyli całkowity prześwit w zacisku z zamontowanymi nowymi klockami w pozycji wyjściowej wynosi 4 mm?

[Matti95]

Najlepiej wyregulować zacisk to: popuścić śrubki trzymające zacisk a gdy bedą popuszczone naciskasz klamkę i w tym samym czasie dokręcasz śrubki. Jak sam sobie nie poradzisz to poproś drugą osobę o pomoc

[zgrzyt]

dziekuje za pomoc. bede dzis probowal. pozdrawiam

[Matti95]

I co próbowałeś ?

[zgrzyt]

Niestety nie bylo czasu. w weekend bede sie bawil, to dam znac. pozdrawiam

[zgrzyt]

zapomnialem dopisac. popuscilem sruby trzymajace zacisk, wcisnalem klamke, dokrecilem i jest ok. Nic nie trze. jeszcze raz dziekuje