MTP Napisano 30 Kwietnia 2009 Udostępnij Napisano 30 Kwietnia 2009 Po 2 sezonach spokojnej jazdy przydała by się konserwacja amorka - RST TR-PRO RL który ma coraz więcej kaprysów. Amortyzator oparty o elastomer w lewej i kardridż olejowy w prawej goleni. Amorek ma regulację wstępną i posiada blokadę skoku w kardridżu przez RL. Do rzeczy... Udało mi się odkręcić oba korki górne, wyjąć sprężynę i elastomer z lewej goleni .....i właśnie tu się zatrzymałem, nie mogę wyjąć kardridża i goleni z rur. Na dole amortyzatora nie ma żadnych śrub które występują w wielu innych konstrukcjach. Jak się do niego dobrać bez większych strat. Pomożecie ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.