KOSmal93 Napisano 27 Grudnia 2008 Autor Udostępnij Napisano 27 Grudnia 2008 no dzięki za porade koledzy , wpakował bym jak wariat i nie wiem po co , a co myślicie o maxxis high roller 2.5 ? na tył ? a na przód mam kende colossal d.h 2.35 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zido Napisano 27 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 27 Grudnia 2008 maxis dobry da rade Tylko nie wiem czy wart jest swojej ceny. on kosztuje z 80zł nie? a za 50-55 możesz mieć lżejsze schwalbe table top, które moim zdaniem do dirtu są idealne. Większosć dirtowców własnie na nich śmiga, ja osobiście tez i sobie bardzo chwale Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KOSmal93 Napisano 27 Grudnia 2008 Autor Udostępnij Napisano 27 Grudnia 2008 ale nie za "cienkie" są ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
afly Napisano 28 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2008 2,25 za cienkie? Po pierwsze do dirtu nie potrzeba opon jak do "traktora", wnioskuje ze nie jeździles na wielu oponkach do tej pory (chodzi mi o różne szerokości), bo byś znał ich mniej/wiecej zachowanie, więc jeżeli chcesz wymienić swoje opony zaufaj temu co napisał Zido, bo rzeczywiście podał dośc popularny i sprawdzony model opon do dirtu z bardzo dobrą waga i stosunkiem jakości do ceny , najlepiej niech ktoś się wypowie co daję opona szersza jak 2,3 w dirtcie, bo z tego co wiem na razie to "lepiej chroni" obręcz przed uszkodzeniem, i lepiej sie sprawdzi w piaszczystym terenie (szczególnie na zakrętach) P.S. http://extreme-shop.nazwa.pl/shop/product_...products_id=858 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zido Napisano 28 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2008 w dircie raczej małe prawdopodobieństwo ze tak wylądujesz by obręcz walnęła o podłoże. A jak wylądujesz jakoś krzywo to chyba nawet i opona 5.0 nie pomoże bo obręcz pokrzywiona ;P Ja jezdziłem na schwalbe fastfred 2,35 i teraz na tt 2,2 i jak dla mnie to kolosalna różnica była. O wiele mniej siły wkładałem w pedałowanie, a rower sunął po betonie jak po mydle Szersza opona moim zdaniem wiecej moze dać założona na przodzie. Ludzie zakładają na przód do dirtu własnie jakieś 2,2 a na tył nawet 1,95 bez jakiegoś specjalnego bieżnika. Poczytaj w dziale o ogumieniu, moze toczyły juz sie tam podobne dyskusje. Bo ten topic staje sie mega bagnem O signie fr1 prawie w ogóle tutaj mowy nie ma. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KOSmal93 Napisano 28 Grudnia 2008 Autor Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2008 no , tak ale już tematów nowych nie zakładam , po co jak wy mi tu tak fajnie odpowiadacie , chyba że tak nie można a co do opon to dlaczego w dH zakładają jakieś 2.7 czy coś w tym stylu jak tam sie liczy prędkość ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zido Napisano 28 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2008 bo co Ci po prędkości skoro wyglebisz na pierwszym zakręcie W dh waga nie liczy sie za bardzo, a bieżnik musi dobrze trzymać sie podłoża, lecz także nie robić za dużego oporu toczenia Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dejot Napisano 28 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2008 W dh waga nie liczy sie za bardzo, No no no. W amatorskim chyba Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KOSmal93 Napisano 28 Grudnia 2008 Autor Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2008 table top będą sie dobrze trzymały ? na pewno Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
afly Napisano 28 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2008 Pewności nikt Ci w 100% nie da (jak tak przynajmniej uważam bo każdy jeździ inaczej), równie dobrze nie możesz mi dac pewności że jeżdząc po prostej drodze nie złamie mi sie kierownica itp. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dejot Napisano 29 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2008 Table topy wydają się być najsłuszniejszym wyborem. Wystarczy się rozejrzeć żeby dojść do wniosku że nikt nie jeździ na niczym innym w dziedzinie dirt street. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KOSmal93 Napisano 29 Grudnia 2008 Autor Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2008 w takim razie wybór podjęty , dzięki chłopaki Buziaki Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zido Napisano 29 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2008 nie ręczę za to że wytrzymają długo ;P bo jak będziesz hamował ostro na betonie to żadna opona tego nie zcierpi No i kup sobie tą tansza wersje za 50zł Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KOSmal93 Napisano 29 Grudnia 2008 Autor Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2008 czyli co nie hamować ostro na betonie ? oo to mi sie nie podoba ,chciałbym wytrzymałą opone (kloca który się szybko nie zetrze) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Morf99 Napisano 29 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 29 Grudnia 2008 to taka opona chyba nie istnieje Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KOSmal93 Napisano 30 Grudnia 2008 Autor Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2008 nie ma ? , właśnie o duro 3.0 slyszałem opnie że jest bardzo wytrzymała i sie nie sciera ,, co prawda dużo waży ale komu w dircie zależy na wadze mam jeszcze jedno pytanko ,bo chce aby mój duracz był miękki to daje na max minus , tylko nie wiem jak mocno odkręcić (bo jak za mocno to sie korki odkręcą i sie jeszcze zgubią a tego nie chce ) Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Miecho87 Napisano 30 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2008 A odkręcałeś już kiedyś na maxa regulację? ;> Bo takiej regulacji co wykręca korki to jeszcze nie widziałem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zido Napisano 30 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2008 moim zdaniem w duro reguluje sie o jakieś 360stopni. Słychac takie "pyk" na granicach. Choć moim zdaniem to wiele nie daje. "ale komu w dircie zależy na wadze" COOO!!!! Własnie ze bardzo zależy! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
afly Napisano 30 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 30 Grudnia 2008 coś z fizyki, wieksza masa wieksza siła przyciągania ziemskiego :icon_mrgreen: Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KOSmal93 Napisano 31 Grudnia 2008 Autor Udostępnij Napisano 31 Grudnia 2008 no tak ,ale znowu wtedy szybciej sie z górki rozpędzam bardziej sie chyba liczy Geo. a nie waga , chociaż nie wiem więc nie podważam waszych zdań Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zido Napisano 31 Grudnia 2008 Udostępnij Napisano 31 Grudnia 2008 ale mając lżejszy rower łatwiej sie go rozpędza, łątwiej nad nim zapanować, wyżej sie lata i mniej boli jak Cie przytrzaśnie geo też ma znaczenie i to spore Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
KOSmal93 Napisano 31 Grudnia 2008 Autor Udostępnij Napisano 31 Grudnia 2008 no ok to nie sprzeczam sie ps. Zido to twoja fotka na avatrze xD świr Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.