grzegosz Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 Adaś, kierownica do góry beee chociaż w linii mostka ustaw...
Adaasko Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 w tej ramie tak być musi, taka geometria.
grzegosz Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 no chyba że. ale ogólnie śliczny, zwłaszcza w porównaniu do tego co było. oponki bardzo ładne, co to? Mi kiedyś strasznie wpadły w oko zwijane Hutchinsony w barwach Discovery.
Hablababla15 Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 te u Adaaska to pewnie michelin pro race ?
SixFeetDeep Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 Kry0 -strasznie mily dla oka. Adaasko -Wiem ze glownym zalozeniem projeku byla jak najmniejsza waga ale moim skromnym zdaniem kola strasznie nie pasuja do nowoczesnego wygladu roweru. Z checia zobaczylbym to polaczenie + jakies np. shamal'e
Pr5Rider Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 Mi tu ta górna rura nie pasuje, na za cholere..
marian600 Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 No najlepiej ją wyciąć i zrobić damkę, nie?
Brun Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 Tak, u mnie obie opony to Kendy i rzeczywiście, na przód daje radę ale tylna opona to już trzecia aktualnie leci ;p Tylko mam problem z dostaniem innej białej opony więc płacę i jeżdżę aż pany nie złapię z przetarcia opony EDIT: No i rzeczywiście, wciśnięcie tej opony na obręcz jest nie lada wyczynem ;D
Hablababla15 Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 hah chłopaki najprostszy sposób - LUDWIK lub jakiś inny płyn do mycia naczyń, sprawdza się idealnie. Ja mam obręcz z którą przy każdej oponie mam problemy. Wystarczy posmarować rant obręczy ludwikiem i palcami wchodzi
marianoitaliano Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 Tylko gorzej jak potem opona będzie się ślizgała po obręczy w skidzie.
Hablababla15 Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 No przecież nie wali się go tam na litry i nie po całej długości. Ja daje trochę na palca i przesmarowuje bieżnię hamulca. Więc na logikę miejsce w którym opona styka się z obręczą po założeniu nie jest od tego mokra. Kontakt ma z tym wewnętrzna części opony i zewnętrzna obręczy.
Adaasko Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 u mnie są pro3ki - a ta rama nie jest docelowa. koła miały być jakies modern - ale trafiły się takie, spodobało mi sie to, ze to bardzo dobra obrecz i postanowilem ze fajnie bylo by miec dwa kola na tej samej rawce
marianoitaliano Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 Jak się nie przesuwa to spoko. U mnie bez żadnego smarowania, a ostatnio już się lekko wentyl przekrzywił. Dobrym zastępstwem ludwika może być lakier do włosów. Ja używałem do nakładania gripów. Wślizgują się elegancko a po kilkunastu sekundach są przyklejone na stałe Potem żeby je zdjąć, musiałem moczyć długą cienką blaszkę w mydle i wsadzać pod uchwyt. Przejechałem tek dookoła i zszedł bez oporów.
Hablababla15 Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 No ja tak mam na przedniej obręczy więc nie powiem czy się nie ślizga ale uważam że nie powinno, bo jak pisałem powierzchnia styku opony z obręczą nie ma styku z płynem. Ja spróbowałem tego sposobu jak już nie wiedziałem co robić, albo łamałem łyżki albo przycinałem nimi dętki, aż w końcu w rowerowym mi o tym powiedziano. Wtedy to już bez łyżek weszło i nawet większego wysiłku.
marianoitaliano Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 spoko spoko Jeszcze taka ciekawostka: Nie jest to mistrzostwo świata, ale myślę że coś godne pokazania. Rzadko się zdarzają polerowane elementy z oryginalnym logo. Jak na razie widziałem tylko stery które polerował Adaasko. Najciekawsze że jego logo na koniec było czarne a moje jest w kolorze anody. Torowe miche to popularne piasty w naszym kraju, nie wszystkie muszą być takie same. Inne zdjęcia w linku poniżej.
Varg Napisano 15 Kwietnia 2012 Napisano 15 Kwietnia 2012 Mariano, Stolat temu MICHE spod mojej łapy .... ja zdarłem logo Strasznie twarda ta anoda na tej piaście.
marianoitaliano Napisano 16 Kwietnia 2012 Napisano 16 Kwietnia 2012 Nie mowie o polerce. Bardziej chodzilo mi o pokazanie zachowanego logo. A kola znam, kseru na nich jezdzi, i z przodu tez ma niska campe, ale troche inna. Anoda na miche mocna -fakt, trudno zlazi, ale jeszcze bardziej pancerna byla anoda w starych obreczach mavic gp4 i ambrosio montreal. Szlo to tak wolno, musialem robic dwa podejscia w dwa dni i to uzywajac wrzatku. A potem meczarnia papierem sciernym miedzy kapslami.
grzegosz Napisano 16 Kwietnia 2012 Napisano 16 Kwietnia 2012 a czym zdejmowałeś anodę z obręczy, kret? Nie ma obawy, że się dostanie gdzieś do wewnątrz, nigdy nie zostanie wypłukany i będzie penetrował aluminium aż przejdzie na wylot?
marianoitaliano Napisano 16 Kwietnia 2012 Napisano 16 Kwietnia 2012 Niech się przeżerają, schudną chociaż Nie no, obręcze kąpałem w krecie. A po kąpieli każdy element porządnie płuczę pod bieżącą wodą, więc co było w środku to się wypłukało. A nawet gdyby coś kreta zostało to nie ma opcji żeby tak się wżarł bo on nie działa bez przerwy.
grzegosz Napisano 16 Kwietnia 2012 Napisano 16 Kwietnia 2012 Ok, dzięki. Może wypróbuję w takim razie za jakiś czas.
Adaasko Napisano 16 Kwietnia 2012 Napisano 16 Kwietnia 2012 mariano, u mnie też logo jest w kolorze anody.
marianoitaliano Napisano 16 Kwietnia 2012 Napisano 16 Kwietnia 2012 Rok jazdy. Satysfakcja i skladanie drugiego kompletu. Przez rok jazdy praktycznie codziennie, pasta przetarte byly moze z 5razy i raz delikatnym papierem. Nawet gdybym pol roku ich nie czyscil pasta to i tak wygladaja o niebo lepiej niz zwykle anodowane. No chyba ze ktos ma na celu rower tylko na anodowanych czesciach bez polysku. Polecam. Adaasko rzeczywiscie, tam byla czarna anoda.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.