[Kartridż amortyzatora] lock-out Suntour SL-R jak naprawić?ile oleju?

[Jakuda]

Hej,

W moim wysłużonym amorze kartridż dostał luzy (zablokowany uginał się 2.5cm) a potem coś się zablokowało, wbiła się igiełka do środka...długa histora.

Rozwierciłem go, wylałem olej, naprawiłem ten trzpień więc mechanicznie jest już ok. Niestety mam problem przy uzupełnianiu olejem-nie wiem ile go powinno być, czy cały powinien być zalany ale działa bardzo dziwnie- już nie ogarniam na jakiej zasadzie działa.

Wygląda to mniej więcej tak jak na rysunku- jest główny tłok z takim trzpieniem w środku- gdy wciśnie się go szpilą to tłok powinnien być szczelny, zablokować w 100% ruch tłoka, a po puszczeniu szpili i przyciśnięciu tłoka, ciśnienie powinno cofnąć trzpień, i cały tłok (przepuszczając olej przez środek) powinien swobodnie chodzić w całym zakresie góra dół.

Nie wiem natomiast jak powinien działać ten samodzielny tłok/pływak (po lewej) i co powinno być w tamtej lewej komorze. Niemniej po uzupełnieniu tej głównej całej olejem tłok (nawet odblokowany) nie chce się ruszać wogóle...to ja nie rozumiem

Czy ktoś spotkał się kiedyś z podobną konstrukcją albo ma pomysł jak to powinno działać? Wydawało mi się, że przynajmniej ta główna komora (o obu stronach tłoka z trzpieniem) powinna być cała wypełniona olejem, bo jakiekolwiek powietrze tam da luz przy zablokowaniu bo powietrze się kompresuje.

Z góry dzięki za pomoc

 

 

[Gość]

Odezwij się do użytkownika @Activia, jeżeli ktoś ma wiedzieć to on.

Natomiast ja na Twoim miejscu szykowałbym się na wymianę. Zapytaj wyżej wymienionego kolegi, być może ma jakieś używane kartridże.

[Jakuda]

aa to ten co sprzedaje kartridże?:) no to chyba nie pomoże... tym bardziej powie: kup nowy- u mnie.

 

też jak coś naprawisz i zostało ci Tylko napełnienie to wyrzucasz?

Nie po to go rozbierałem i naprawiłem mechaniczną usterkę żeby wyrzucić. Tylko, że nie wiem ile oleju powinienem wlać bo nie ogarniam dokładnie jak on działa (bo przy pełnym zalaniu olejem nie rusza się wcale).

[Gość]

54 minuty temu, Jakuda napisał:

aa to ten co sprzedaje kartridże?:) no to chyba nie pomoże... tym bardziej powie: kup nowy- u mnie.

Myślę że możesz się zdziwić, ale Twój wybór.

Ten tłumik jest nierozbieralny, taka jego natura. Ty go rozebrałeś więc efekty mogą być... różne.

[ACTIVIA]

Dokładnie jak skom25  pisze ty masz tłumik w systemie zamkniętym. Daj fotkę twojego to wtedy będę w stanie w 100%  stwierdzić 

Czy masz może taki co poniżej

[Jakuda]

tak to jest dokładnie taki.

Oczywiście to jest nierozbieralny- więc wiadomo nie ma śrubek i się go nie rozkręci. Ale już z rozłożeniem i złożeniem sobie poradziłem:)

I mechanicznie jest teraz już sprawny. Tyle, że na razie jest powietrzny...

[ACTIVIA]

Tylko że one są nabijane  maszynowo i ręcznie tego nie zrobisz

[Jakuda]

ee przecież tam sobie spokojnie olej przepływa, nie ma podciśnienia- widziałem jak takie przerabiali na "open bath" i normalnie wylali olej- więc tak samo można wlać...

[ACTIVIA]

ok. Lecz nabijane są gazowo. coś tego typu., przez to ci potem mocno się odbija ten pręt z dzyndzlem blokującym. Całkowicie inaczej jest wersjach gdzie jest regulacja tłumienia. Sporo tych zużytych tłumików rozcinałem na tokarce i patrzałem całą budowę