[rower] 5 - 6 tys nowe technologie rower "21 wieku" itp

[kemot1974]

9 godzin temu, gwozdziu325 napisał:

Ja do 29x2,5  2,3    leje 60ml mleka na koło, trezado, nostans i jest ok.

A jaką oponę używasz ?

[gwozdziu325]

Maxxis
ardent lust, high roller ll , było
aktualnie minion dhf i na tył poleci dhr

do fata wlałem 150ml na koło
veetyre buldozer 26x4,7

[kamar59]

Jest takie miejsce w rowerze, lewe ramienice korby i rama jest suport "press fit" tam jest smar lekko wychodzi i to się kurzy piasek itp brudzi po jeździe jak to czyścić po jeździe? Chodzi oto żeby nie wciskać odrobinek piasku w smar i żeby nie zaczęło tam trzeszczeć mi.

Bo w sumie po każdej jeździe golenie górne amortyzatora czyszczę pędzlem i szmatką z kurzu u piasku to prawidłowo?

[kemot1974]

jeszcze kilka dni i rower gotowy

[kamar59]

Teraz, kemot1974 napisał:

jeszcze kilka dni i rower gotowy

 

Przypomnij co to za rama i sztyca za 500 zł? Kółeczka znam. Fox 32 34 ? Coś karbonowego jeszcze masz oprócz sztycy i ramy? Waga finalna 10 kg + ?

[kemot1974]

Rama Focus Raven  MAX ELITE .,  FOX 32 Factory Kashima, sztyca TOKEN MTX , waga to co złożone + części do złożenia +/- 9850 g

Będzie poniżej 10 kg

[Alsew]

Godzinę temu, kemot1974 napisał:

sztyca TOKEN MTX

Szkoda że napaćkali na niej tym białym kolorem... no chyba że planujesz białe dodatki do całości, to powinno być git.

[kemot1974]

4 minuty temu, Alsew napisał:

Szkoda że napaćkali na niej tym białym kolorem... no chyba że planujesz białe dodatki do całości, to powinno być git.

Przez miesiąc opatrzylem  się z kolorem sztycy, zawsze mogę  okleić, tak jak zabezpieczyłem ramę.  Są dostepne czarne kolory

Najważniejsze  - rower ma dobrze jeździć, potem wyglądać:)

[Alsew]

2 minuty temu, kemot1974 napisał:

Najważniejsze  - rower ma dobrze jeździć, potem wyglądać:)

Wiadomo...

Jakie piasty wcisnąłeś do tych kół???

[kemot1974]

Piasty to DT 350, mam  je w drugim rowerze już trzeci sezon i jestem bardzo zadowolony. Kupiłem całe koła u kolegi z forum.

 

Ps. Często bywam w Twoich terenach na rowerze, więc proponuję dograć dogodny termin i pokręcić po terenie.

[Alsew]

4 minuty temu, kemot1974 napisał:

Ps. Często bywam w Twoich terenach na rowerze, więc proponuję dograć dogodny termin i pokręcić po terenie.

Dobry pomysł, chociaż przyznam, że ze względu na pracę, marzec i kwiecień to mało rowerowe miesiące w moim życiu. W każdym razie w kontakcie

[kamar59]

Te sztyce są coś warte to 3T? https://allegro.pl/uzytkownik/atomiccarbon?string=27%2C2&order=pd&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-spo-1-4-1003

później jest 12T i UD ?

 

[kamar59]

http://allegro.pl/wspornik-sztyca-accent-execute-carbon-27-2-400-i7184496372.html

[SoloTM]

Sztyca fajna, tylko pamiętaj, że ta ma zerowy offset, a Twoja ma bodaj 20 mm. Jeśli masz siodełko na max do przodu to ujdzie, bo te 2 cm zabierze Ci nowa sztyca. Z ciekawości ile obecna sztyca waży ?

[gtb]

14 godzin temu, kemot1974 napisał:

sztyca TOKEN MTX

Moja carbonowa Tokena w połowie 3 sezonu wyzionęła ducha (wersja z offsetem - rozkleiło się łączenie jarzemka z rurą) a miała ze mną lekko (63kg). Być może to jednostkowy przypadek ale uraz do marki pozostał tym bardziej , że jakieś mega tanie graty od nich nie są.

[kemot1974]

@gtb dzięki za info. Ogólnie czytałem pozytywne opinie o sztycach Tokena, również na forach zagranicznych. Nie spotkałem się do tej pory z żadnym negatywnym komentarzem , stąd mój wybór. Czas pokaże, mam nadzieję , że Twój przypadek to pojedynczy incydent  Fakt, sztyce nie należą do najtańszych, mi udało się kupić w martwym okresie u naszych sąsiadów w dobrej cenie.

[kamar59]

4 godziny temu, SoloTM napisał:

Sztyca fajna, tylko pamiętaj, że ta ma zerowy offset, a Twoja ma bodaj 20 mm. Jeśli masz siodełko na max do przodu to ujdzie, bo te 2 cm zabierze Ci nowa sztyca. Z ciekawości ile obecna sztyca waży ?

Siodełko jeszcze mogę z dobry 1cm przesunąć do przodu i 2 do tylu. Waży z 350g nie ważyłam jej, a na stornie Gianta wagi nie podali.

I tak naprawdę co mi daje jakie plusy ten offset  w praktyce?

Tylko chodzi mi o efekt tłumienia gdzie jest lepszy przy stycy karbonowej. Na ramię carbon czy alu?

3 godziny temu, gtb napisał:

Moja carbonowa Tokena w połowie 3 sezonu wyzionęła ducha (wersja z offsetem - rozkleiło się łączenie jarzemka z rurą) a miała ze mną lekko (63kg). Być może to jednostkowy przypadek ale uraz do marki pozostał tym bardziej , że jakieś mega tanie graty od nich nie są.

400 500 zł taka marka sztyc kosztuje. To co można powiedzieć przy sztyca za 250zl.

Wogole przy sztycy carbon trzeba uważać z mocą zacisku itp. Ja tam na dużych wybojach nie siedzę na siodelku jak Kłodawa tylko pracuje całym ciałem. Może przy dużych udezeniach albo wywrotka rowerowych sztyca carbon może trzasnac. 

[SoloTM]

Offset to pozycja na rowerze, 2 cm offsetu przesuwa Ciebie 2 cm w tył względem zerowego. Nie tylko chodzi o odległość od kierownicy ale o przesunięcie względem korby/napędu. 350 gram to sporo jak na rower za takie pieniądze. Jedna z lepszych sztyc ( stos jakość/cena/waga ) :

http://allegro.pl/wspornik-sztyca-amoeba-borla-sp-m310-27-2mm-cm-i6887318224.html

Czyli za stówkę złotych, zjeżdżasz 100 gramów w dół a oryginał na sprzedaż.

 

[kamar59]

3 godziny temu, SoloTM napisał:

Offset to pozycja na rowerze, 2 cm offsetu przesuwa Ciebie 2 cm w tył względem zerowego. Nie tylko chodzi o odległość od kierownicy ale o przesunięcie względem korby/napędu. 350 gram to sporo jak na rower za takie pieniądze. Jedna z lepszych sztyc ( stos jakość/cena/waga ) :

http://allegro.pl/wspornik-sztyca-amoeba-borla-sp-m310-27-2mm-cm-i6887318224.html

Czyli za stówkę złotych, zjeżdżasz 100 gramów w dół a oryginał na sprzedaż.

 

Dzięki za poradę.

Ile ona ma offsetu?

Wymieniać sztyce alu na alu fajnie ze jest lżejsza o 100g. Wolałbym na carbon żeby odczuć coś zmianie oprócz wagi. 

No chyba ze nie ma sensu wkładać tam sztycy carbon w ramę carbon. Bo lepszy efekt był by w ramie alu?

Znajdź mi nowy rower za 5900 zł na ramie karbonowej i osprzecie całym na xt 8000. Przyoszczedzili na kierownicy, sztycy, mostku i kolach nie dali carbonu albo chciaz by mogli fac alu 7000 lżejsze.

Wszystkiego nie można mieć w rowerze. Chyba że się składa od podstaw samemu to ma się w 100% części wszystkie. 

Wiem że można przy wymianie zejść z wagi a jednocześnie mieć komfort lepszy na tłumieniu.

[SoloTM]

Najlepiej będzie jak zważysz kierownicę i mostek, zbadasz długości, kąty, wznios obu i poszukasz alternatywy. Sądzę, że z każdego elementu możesz urwać po nawet ( może mniej ) 100 gramów i każdy będzie kosztował po około 100 pln/szt. Czyli za około 300 pln jest szansa urwać może i 300 gr. Oczywiście stare na sprzedaż i myślę 100 pln do odzyskania.  Sztyca amoeba borla nie ma offsetu, na carbonowym wsporniku jeździć okazji nie miałem, jeździłem na ramie carbonowej i alu wsporniku ( 29,6 mm ) , zamieniłem na alu ramę i alu wspornik ( 27,2 mm - właśnie ta amoeba borla - waga koło 100 kg  ) i jakoś specjalnie różnicy nie odczułem, już bardziej różnicę robi siodło i to duuuużą różnicę.

[Alsew]

1 godzinę temu, SoloTM napisał:

Sądzę, że z każdego elementu możesz urwać po nawet ( może mniej ) 100 gramów i każdy będzie kosztował po około 100 pln/szt. Czyli za około 300 pln jest szansa urwać może i 300 gr.

Najwięcej jest do urwania na siodle i kierownicy, sztyca pewnie też znajdzie się lżejsza, najmniej urwiesz na mostku.

[kemot1974]

Tak jak napisał Kolega SoloTM zacznij od zważenia części które chcesz wymienić, bez tego nie ma sensu zabierać się za upgrade. Jak już bardzo chcesz wydać PLN to rzeczywiście zacznij od kół, tutaj zyskacz najwięcej

[Alsew]

7 minut temu, kemot1974 napisał:

Jak już bardzo chcesz wydać PLN to rzeczywiście zacznij od kół, tutaj zyskacz najwięcej

To na pewno...tylko że kolega sam nie wie czy chce wydawać te swoje PLNy

[SoloTM]

Podejrzewam, że trzeba wydać dużo pieniędzy, żeby odchudzić koła. Co prawda 300 gramów w kołach to pewnie jak 600 gramów np. na ramie ( jak nie więcej ) jednak to wciąż duży hajs. Sprzedać w miarę szybko swoje koła wcale nie będzie łatwo no chyba że tanio. Obym się mylił, ale sprzedać zawsze jest trudniej niż kupić Najtaniej w sensie gram/pln to myślę właśnie sztyca, kierownica i wspornik. Jeśli sztyca 27,2 waży 350 gr to ten sam materiał siedzi w kokpicie. Możliwe, że siodło również, ale tu już dyskusyjna sprawa ze względu na komfort bo siodło ważące 150 gramów pewnie nie będzie super wygodne ani żywotne ( możliwe że się mylę ). Mleko w oponach, kolejne 100 gramów na kole do urwania, chyba że super lekkie dętki, wtedy niewiele ale i o kapcia łatwiej z dętką. Dalej to już się gruby hajs zaczyna, tarcze, hamulce, amor, napęd etc. ( caly czas mam na mysli zysk w gramach/pln w stosunku do tego co jest )

[kamar59]

59 minut temu, Alsew napisał:

To na pewno...tylko że kolega sam nie wie czy chce wydawać te swoje PLNy

Sporo wydałem. A dalsza kwestia jest w dyskusji opłacalności i kozysci związana z wymianą.