[amortyzator] Reba ilość oleju w dolnych lagach - nowe modele vs stare

[afly]

Właśnie serwisowaliśmy z kolegą Rebę Solo Air 100mm (tłumik TK) 29er (świeży model).
Smar stały na uszczelki, gąbeczki namoczone, po ok 15mln do dolnych goleni. Amortyzator został skręcony, napompowany i tutaj własnie pojawia się problem. Amortyzator ciężko zmusić do początkowej pracy, ciężko uzyskać ugięcie "SAG". Działa skokowo, coś jak kangur przy tym wydaje dźwięki jak gdyby tarcie o gumę. Uszczelki wskoczyły prawidłowo, żadna nie jest zaciągnięta. Na dziś już mielismy dość zabawy, jutro pewnie zmierzymy sie z problemem raz jeszcze, jakiś pomysł gdzie mogliśmy zawinic? Zbyt gęsty smar na uszczelki? Suche ślizgi?

[Puklus]

Tak się może dziać jak się sprężyny dobrze nie nasmaruje. Bardzo ważne by tłoczysko i uszczelki były nasmarowane aż nadto. W solo air w trzpieniu powinien być wentyl, jak się da to go wyjmij. Bez korka na górze rozruszaj tłoczysko. ma chodzić miodnie.

[Gość]

Albo banalny problem, przy wkladaniu gornych lag w dolne podwinela sie ktoras gabka smarujaca i weszla pomiedzy lage a slizg i masz skokowe dzialanie.

[Puklus]

I pocięta gąbkę przy okazji ...

[afly]

Lagi ponownie zdjęte.
Gąbeczki na swoim miejscu, żadna nie ucierpiała.
Tłumik jak i komora powietrzna pracują normalnie bez przycinki.

Problem pojawia się z chwilą założenia dolnych lag, a dokładniej drugich slizgów (nie tych pod gąbeczkami, tylko jeszcze niżej).
Jakiś pomysł?

[Millten]

Moze to nie jest zwiazane bezposrednio z twoim przypadkiem, ale komus innemu sie moze przydac.

 

Zrobilem serwis swojej rebie i tez nie chciala pracowac z poczatku jak powinna, napompowalem troche cisnienia do obu komor i przy pracy siorbala olejem, fuczała i dziwne inne dzwieki, mowie spuszcze powietrze i zobacze co i jak, wtedy z ujemnej komory wyrzygało wymieszany smar z olejem w dosyc znacznej ilosci, cale łapsko miałem ufajdane. Napompowalem znowu i chodzi jak nalezy. Dziwne, gdzies musialo sie zebrac za duzo smaru z olejem i po prostu trza to bylo wypchnac.