[Rower] Kross Level A2 2012

[mac1ej]

Witam, chciałbym wam przedstawić mój rower, który zakupiłem dzisiaj, na początku miał to być Unibike Fusion, Później Merida Matts 100-V, ale wybór padł na Kross Level A2 z 2012 roku. Gdy go w sklepie ujrzałem od razu się w nim zakochałem. Na forum jestem już od roku, ale mało piszę, a dużo czytam

 

Kross Level A2 2012

 

Rama - Aluminium Lite

Kolory - Czarno-biały mat

Rozmiar - M

Widelec - Suntour XCM V3 RL (skok 100mm, zdalna blokada)

Ilość biegów - 24

Przerzutka przód - Shimano Altus M310

Przerzutka tył - Shimano Alivio M430

Hamulec przód - Tektro V-brake

Hamulec tył - Tektro V-brake

Dźwignie hamulca - Tektro

Manetki - Shimano Alivio M410, 8 biegów

Korby - Shimano Altus M311 Octalink 42/32/22T

Suport - Shimano Alivio BB-ES25 Octalink

Łańcuch - Shimano HG40

Kaseta - Shimano Altus HG31-8 11-32T

Piasta przód - Joy Tech 802DSE 36H

Piasta tył - Joy Tech 751DSE 36H

Opony - Schwalbe Rapid Rob PP 26"x2.1"

Obręcze - KROSS V-brake (Aluminiowe, podwójna ścianka)

Kierownica - KROSS Sport Components (Aluminiowa, niski wznios, 31,8mm)

Wspornik kierownicy - KROSS Sport Components (Aluminiowy, ahead, 31,8mm)

Wspornik siodła - KROSS Sport Components (Aluminiowy, 27,2mm)

Stery - VP A41AC półzintegrowane

Siodło - Selle Royal Seta Custom

Chwyty - KROSS

Pedały - Aluminium/Nylon

Waga - ok. 13,99 kg

 

Na razie full seria jedynie co doszło to nóżka... Proszę nie krzyczcie na mnie, że zamontowałem nóżkę w takim rowerze, ale tata nalegał... Dzisiaj jak tylko wróciłem do domu, zjadłem obiad, wybrałem się na przejażdżkę, zrobiłem 25km i muszę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony. Ogólnie to cieszę się jak małe dziecko, w końcu jest to mój pierwszy "prawdziwy" rower

 

[filipog44]

Koledzy, mam takie pytanie do posiadaczy powietrznych amorków: robicie systematycznie serwisy swoich widelców? (Wymiana oleju, czyszczenie w środku). I jeśli robicie to co jaki czas lub co ile kilometrów? Ja od kilku dni jestem posiadaczem powietrznego Rock Shoxa ale niestety w moim serwisie Krossa nie zajmują się wymianą oleju w amortyzatorach.

Mam jeszcze pytanie - czy jeśli będę jeździł w czystych i suchych warunkach, po każdej jeździe czyścił golenie z kurzu tu muszę np po roku wymienić olej czy nie?

[crashbash1]

Jak jeździsz w suchych warunkach to nic nie rób.

Miałem od nowości Torę 318 MC i po 3 latach działała dokładnie tak samo jak zaraz po założeniu, a nie robiłem żadnych serwisów, poza wyeliminowaniem częstej wady Tor, a mianowicie stukania.

[filipog44]

crashbash1

Bardzo dziękuję za odpowiedź Byłoby świetnie jeśli będzie jak napisałeś, bo jeżdżę tylko w suchych i czystych warunkach w dodatku po każdej jeździe czyszczę golenie, a niestety w moim serwisie nie zajmują się wymianą oleju w amortyzatorach. Czekam na dalsze odpowiedzi odnośnie mojego pytania.

[marlotnik]

Panowie mam pytanie, kupiłem Krossa ale chciałem wymienić zacisk sztycy ze śrubki na szybkozamykacz. Czy moge założyć taki szybkozamykacz http://allegro.pl/szybkozamykacz-siodla-sqr-252-m6x50mm-czarny-i3562183553.html na zwykły zacisk czy musze kupić komplet czyli coś takiego -->http://allegro.pl/szybkozamykacz-zacisk-sztycy-31-8-uno-czarny-i3584494014.html ? Bo chce wymienić ze względu na to że nie musze mieć klucza pod ręką, jest bardziej praktyczny.. Jeśli ktos ma taki szybkozamykacz w swoim krossie to może by mi doradził jaki by najlepiej pasował..

 

Z góry dziękuję za odpowiedzi i doradztwo

[bartnik]

bierz to drugie - tylko sprawdź średnicę jaką potrzebujesz.

To pierwsze jest do ram  co maja na kominie ucho na śrubę - stosowane CHYBA tylko w stalowych ramach (i to tych starszych lub tańszych)

 

zacisk na śrubę jaki masz ma jedną zaletę - trudniej złodziejowi zaiwanić samo siodło ze sztycą (zdarza się)

Ja mam w sowim rowerze na śrubę - a miałem wcześniej na wajchę

[marlotnik]

Kolego Bartnik dałeś mi dobrą radę. Jeszcze się zastanowię ale chyba zostanę przy obecnym rozwiązaniu ponieważ wszystkie śruby w Krosie mam na imbus, jeśli bym kupował to musze wziąć 32 mm średnice zacisku. Ale chyba zostanę przy śrubie tylko muszę kupić multitool. i tak się zastanawiam jaki sobie kupić by był praktyczny. Czy tylko z kluczami imbusowymi czy jeszcze coś więcej. Myślałem nad takim który ma skuwacz, ale tak myślę że nie wiem czy wydawać zbędne pieniądze na dodatkowy skuwacz bo jeden już mam tylko metalowy Bike-Hand. Ten bym miał w domu a w multitool drugi. Do tego zapasowa dętka, spinka do łańcucha i paę innych rzeczy w torbie podsiodłowej.  

Myślałem na początku o takim http://allegro.pl/klucz-kieszonkowy-wielofunkcyjny-multi-tool-10-i3586337843.html, albo coś funkcjonalnego bardziej http://allegro.pl/multitool-scyzoryk-narzedziowy-krakow-wysylka-i3589851781.html, A może polecicie mi coś bardziej praktycznego ?

?

[bartnik]

ten Topeak jest świetny

skuwacz w terenie mieć warto - nigdy nie wiesz kiedy łańcuch ci trzaśnie.

Mi trzasnął i miałem 8km na "hulajnodze terenowej" + spóźnienie do pracy

Szybko potem multitoola ze skuwaczem kupiłem.

Nawet jak masz spinkę, trzeba zerwany łańcuch do spinki "uzdatnić"

[marlotnik]

tam gdzie brałem rower mam 10% zniżkę na wszystko wiec może coś będzie ciekawego Musze się rozejrzeć za lampka przód tył, multitool, dętka zapasowa, pompka, spinka, zestaw naprawczy i ta=ego typu pierdoły.  Jeszcze szukam plecaka dobrego żeby był wgodny pakowny taki z 15l czytałem nad deuterem ale jeszcze nie wiem. na razie trzeba narzędzia skompletować i lampki

Jeśli ktoś ma jakieś pomysły co by potrzebował początkujący rowerzysta, jakie akcesoria są przydatne czy strój i itp. to bardzo proszę o napisanie. Na wiosnę bedę chciał pedały wymienić na spd bo na zwykłych tak się noga mi ślizga że tragedia.. :/ 

[Terrqge]

Co do tego multitoola to gorąco polecam topeak hexus II, używam od początku tego sezonu i jest naprawdę niezawodny, bardzo przydatnym bajerem są łyżki do opon w obudowie no i jest bardzo lekki, można wozić w kieszeni i nic nie ciąży.

 

Wada natomiast taka że imbus 8 ( ten największy) jest jako nakładka magnesowa na mniejszego imbusa i łatwo ją zgubić. Teoretycznie można zamówić nową ale chyba nie jest to warte zachodu.

 

/wytapatalkowane z soli

 

 

[bartnik]

 

Na wiosnę bedę chciał pedały wymienić na spd

nie kupuj 520tek ani nnic poniżej od szimano - mam i odradzam. plastikowe tulejki wyrabiają się szybko.

Minimum sensu to 540 albo inni producenci. plastik to zuo

[marlotnik]

A jaka jest pojemna torba podsiodłowa która zmieści wszytkie narzędzia i inne potrzebne rzeczy w miarę tania oczywiście bo kupiłem Krossa ale troche mała i pod siodełkiem strasznie jest dana w dół bo siodełko musiałem inczaej ustwić i nie moge zainstalować tak jak bym chciał :/ To musze sprzedać a kupić jakieś inne które będzie pojemniejsze :)Może macie panowie i panie jakieś doświadczenie z torebkami i możecie coś polecić godnego uwagi ?

Wiem ze duzo osob poleca Topeak ale troche droga w wersji large :/

Natrafiłem na ciekawą aukcję http://allegro.pl/duza-torebka-torba-podsiodlowa-na-rower-rozkladana-i3589790704.html. Przyponiało mi sie ze w jednym sklepie w Częstochowie ją widziałem. Może w sobote uda mi sie ja kupić Bo na razie nie mam pieniedzy za duzo ale parę rzeczy tanich do roweru kupie.

[biker90]

nie kupuj 520tek ani nnic poniżej od szimano - mam i odradzam. plastikowe tulejki wyrabiają się szybko.

Minimum sensu to 540 albo inni producenci. plastik to zuo

Siejesz panikę! Wcale tak źle to nie wygląda jak to przedstawiasz. A może miałeś na myśli 505, tu się zgodzę że to szajs jest

[Gość]

Też nie wiem co ludzie tak cisną po tych m520, używam ja, używa wielu znajomych i nikt nie narzeka. No, poza tym, że czasem skrzypią, ale wystarczy parę kropelek oleju i jest cisza. 

[bartnik]

już wyjaśniam.

chciałem skasować luz jaki powstał po paru tys km.

odkręciłem tuleję

rozłożyłem-złożyłem-zakręciłem

teraz było za ciasno

znowu rozłożyłem-podregulowałem

wkręcanie tulei już szło ciężko, bo poprzednim rozkrećaniu już gwint był naruszony

do tego ząbki na tulei tak się zjechały, że wkręcać już mogłem tylko kombinerkami

bo dedykowany klucz nie łapał (to była zima 2012-13)

wiem, że trzeciego rozkładania-składania już nie przetrwa ta tuleja plasticzana

a i bieżnie wewnątrz mocno rozklepane.

dlatego polecam minimum 540ki - metal to metal

wellgo,accent ,exustar też mają fajne niedrogie propozycje

 

teraz w moich drugi złapał luz a ten serwisowany zaczal kecic sie dosyc opornie

wymiana na look s-track nastąpiła , ale to już droższa piosenka

 

oczywiści można kupić 520-ki ale raczej ze świadomością , że to jednorazówki.

Tzn padną po jakichś 4-5tys km, ale dla niektórych to 4 sezony jazdy.

tylko czy przy takich przebiegach warto ładować w spdy? buty+pedały to jednak spory koszt

w porónaniu do ceny całego A2

 

[DEVILEK]

Skoro PD-M520 padają po 4-5 tysięcy km, to moje są chyba zdegradowanymi XTR. Nie oszczędzam ich, jeżdżą codziennie, nie zależnie od pogody, nie grzebię przy nich i działają jak działały, a mają przejechany zakres km, jaki podajesz, kiedy należy się z nimi pożegnać.

 

Nie dramatyzuj, 520'tki, to bardzo dobra propozycja dla osób chcących zacząć przygodę z spd. Ktoś idąc za Twoją radą "strzeli" sobie 540'tki, po czym stwierdzi, że to jednak nie to i kasa wywalona w błoto, a różnica jednak jest w cenie. A jeśli model 520 i sam system danej osobie podpasuje, to z biegiem czasu może sobie zmienić na model wyższy.

[biker90]

4-5 tysięcy to 4 sezony to mnie rozśmieszyłeś tyle to jest połowa jak nie 1/4 co dla niektórych.

Druga sprawa 520 są tanie, i chyba ty na wadliwy model trafiłeś lub ktoś ci wcisnął 505

[Sergi2012]

Biker90, czytaj ze zrozumnieniem co kolega bartnik pisze. Sam znam parę osób co więcej 1K nie robią w sezonie a mają spd.

 

 

Tzn padną po jakichś 4-5tys km, ale dla niektórych to 4 sezony jazdy.

 

Co do samych 520 to różnica w porównaniu do 540 dla początkującego będzie niezauważalna. Ja mam 540, jeździłem na 520 i kręcą się tak samo. Przy serwisowaniu 540 faktycznie lepiej wypadają.

[vitesse]

ja mam kilka pedalow w oparciu o lozysk takie jak 520 i nie mogę powiedzieć zlego słowa choć ciężko mi stwierdzić ile maja przejechane

[bartnik]

ok jednym działają długo innym padają szybko

ważne , żeby decydując się na nie mieć świadomość wad.

Mi kolega autorytarnie powiedzial : ja mam 540 ale przy twoim

jeżdżeniu 520 wystarczy na lata.

Wyszło , że po 2 sezonach (pierwszy drastycznie skrócony złamaniem obojczyka)

już zużyte, 3 sezon przejeździłem na dobicie.

A ponieważ poważnie wytarły się bloki pojawił się dobry moment na wymianę na dużo lepsze looki

bo same bloki do sz. to ok 40-45pln a całe 520z blokami można dostać za ok.75-80

 

Dla 520 parę alternatyw w zbliżonej cenie   jest, pierwsze z brzegu po wpisaniu SPD na allegro

VP

XLC

Ritchey

XLC inny model

i wszystkie widzę mają szczęki w kształcie zbliżonym

jeśli nie identycznym do szimano

ja mam kilka pedalow w oparciu o lozysk takie jak 520 i nie mogę powiedzieć zlego słowa choć ciężko mi stwierdzić ile maja przejechane

nie tylko łożyska,

ja mam na myśli tę plastikową tuleję z wielowypustem, którą się wkręca w korpus

[biker90]

bartnik dramatyzujesz, wychodzi na to, że nie umiesz obchodzić się z spdekami jak tak szybko padają tobie, a innym NIE.

Jedno jest pewne te 30 złotych warto dopłacić do 540, choć jeśli ktoś zaczyna przygodę to nawet te marne 505 będą dobre. Kumpel na 505 przekręcił już ponad 11kkm i nie narzeka, dojeździ ten sezon i na 540 wskakuje. Można można, jak się dba to nawet najsłabszej klasy sprzęt kupę czasu wytrzyma 

[marlotnik]

11 kkm? Toż to ogrom. Ja ludzi podziwiam jak udaje im się takie duże liczby wykręcić Chyba że codziennie jeżdzi naprawde dużo. A co do pedałów to serwisant z którym kiedyś rozmawiałem na temat 520 to mówił że te plastikowe tulejki są jakieś "liche" bo którąś parę z kolei naprawiał i serwis trzeba co chwile robić w nich... Według mnie to po prostu jak się komuś trafi.. Jeden szanuje, ale jeżdzi w trudnych warunkach, będzie miał je krócej, drugi szanuje i jeżdzi po asfalcie więc to też inaczej jest  

[bartnik]

bartnik dramatyzujesz, wychodzi na to, że nie umiesz obchodzić się z spdekami jak tak szybko padają tobie, a innym NIE.

widzę, że jesteś z tych co wszystkie rozumy pozjadali...

 

Jeżdżę duzo i terenowo. Często w błocie.

Ale nie umiem się pewnie obchodzić...

wg ciebie źle wpinam...a może źle , że w ogóle wpinam?

Skoro mi złapały luzy i łożyska padły to może nie powinienem nimi kręcić?

Moze najlepiej wykręcić z korb i położyć na półce?

Wtedy będzie właściwe obchodzenie ?

 

A jak komuś XTR padnie to nie potrafi się obchodzić z xtr-em?

 

biker90 -90 to rok urodzenia?

to by tłumaczyło brak pokory wobec doświadczeń innych ludzi

i przemądrzalstwo

[biker90]

widzę, że jesteś z tych co wszystkie rozumy pozjadali...

A ty z tych co muszą wiedzieć najlepiej za wszelką cenę, byle by post wbić.

Jak widać większość nie uważa tak jak ty to już źle jest. Ojojoj

Ludzie jeżdżą w 520 i nie narzekają, a że ty narzekasz to stanowisz wyjątek. I nie klasyfikują wszystkich pod siebie.

Kto co lubi jeden kupi 520, drugi 540, trzeci  xtr-y 985

Nie ma o co się spierać. Każdy ma swoje, jak i każdy osprzęt inaczej "katuje" 

[bartnik]

żenada

bo jak wielu osobom się zepsuły a tobie nie, to znaczy, że cała reszta jest głupia?

Ja raczej piszę, że ożna kupić, ale trzeba się liczyć z ewentualną słabą trwałością.

Mi kolega polecił 520, a ja po swoim doświadczeniu innym nie polecę - nie wolno mi?

Następnym razem, zanim coś napiszę, podeślę ci do aprobaty (gruba ironia - jakbyś nie załapał)

[biker90]

Śmieszny jesteś, źle odbierasz co pisze, ale cóż. Sądź sobie co tam chcesz.

Jakoś większości się nie psuja ino tobie. Fakt jest taki 505 czy 520 są dobre dla kogoś kto zaczyna zabawę z myślą o późniejszym wskoczeniu na poziom wyższej. Są jeszcze niektórzy co kupują świadomie 520. Kto co lubi, zaś od tematu odchodzimy.

Wywodom mówimy NIE, a piszmy o A2. Pewnie dużo było/jest tematów porównujących 520 z 540 na tym forum i może tam pisać, a nie tu zaśmiecać. Z mojej strony to wsio, bo temat o A2, a nie o wyższości 520 nad 540 czy na odwrót