[kaseta,korba,łańcuch] konieczna wymiana?

[yankees564]

Witam. Kupiłem rower, wyczyściłem cały napęd i przesmarowałem. Podczas jazdy gdy dam ,,mocniej w pedał,, przeskakuje łańcuch (nie zawsze) . Pewnie niepoprawnie wyregulowałem przerzutki bo podczas jazdy potrafią się samoczynnie zmienić i ciężko wrzucić z tyłu pierwszy bieg jak i z przodu trzeci bieg.

 

Myślę nad zmianą kasety, korby, łańcucha aby rowerkiem lekko i bezstresowo się jeździło . Proszę o opinie czy mocno są zużyte części, czy warto je wymieniać ...

 

[Dromik]

Po pierwsze dokładnie wyczyścić, bo sam piach ze smarem

[analog82]

Dokladnie. Wyczysc solidnie, potem wyreguluj i powinno byc cacy, bo naped nie wyglada na zajechany.

[yankees564]

ostatnio byłem w lesie więc trochę się tego na niosło. Czyli cały napęd nie jest w złym stanie ? Używałem poradników z forum na temat regulacji i nie wychodziło mi ... być może przednia przerzutka ma za duże luzy...

[Dromik]

Nie jest źle. Tak jak wcześniej pisałem, dokładnie wyczyść cały napęd. Przy oliwieniu broń Boże nie smaruj kasety i korby, tylko i wyłącznie łańcuch, nie zapomnij też go wytrzeć z nadmiaru smarowidła. Potem zostaje jeszcze regulacja wszystkiego.

 

Zapomniał bym jeszcze, sprawdź czy łańcuch nie jest naciągnięty.

[yankees564]

Nie jest źle. Tak jak wcześniej pisałem, dokładnie wyczyść cały napęd. Przy oliwieniu broń Boże nie smaruj kasety i korby, tylko i wyłącznie łańcuch, nie zapomnij też go wytrzeć z nadmiaru smarowidła. Potem zostaje jeszcze regulacja wszystkiego.

 

Zapomniał bym jeszcze, sprawdź czy łańcuch nie jest naciągnięty.

 

mogę smarować WD-40 czy lepiej smar do łożysk tocznych- tylko to posiadam na chwile obecną. W jaki sposób sprawdzić łańcuch?

[Dromik]

Jedno i drugie nie nadaje się do tego celu, ale z dwojga złego lepiej WD-40, bo po posmarowaniu tym do łożysk tocznych pozbierasz wszystko z powietrza i nawierzchni. Polecam skoczyć do rowerowego i kupić sobie np. Finish Line-a (ok.20 zł butelka która starca na długo)

Co do sprawdzania łańcucha to najlepiej specjalnym miernikiem, leżeli nie masz to możesz na upartego zmierzyć odległość między trzpieniami o ile dobrze pamiętam powinien być dokładnie 1cal ewentualnie jak skoczysz po olej to poprosisz o zmierzenie.

[yankees564]

Jedno i drugie nie nadaje się do tego celu, ale z dwojga złego lepiej WD-40, bo po posmarowaniu tym do łożysk tocznych pozbierasz wszystko z powietrza i nawierzchni. Polecam skoczyć do rowerowego i kupić sobie np. Finish Line-a (ok.20 zł butelka która starca na długo)

Co do sprawdzania łańcucha to najlepiej specjalnym miernikiem, leżeli nie masz to możesz na upartego zmierzyć odległość między trzpieniami o ile dobrze pamiętam powinien być dokładnie 1cal ewentualnie jak skoczysz po olej to poprosisz o zmierzenie.

 

jeśli łańcuch będzie rozciągnięty to wtedy wypadałoby wymienić dodatkowo kasetę i korbę ?

[Puklus]

Poki napęd ze soba pracuje i jest w maire nowy można zmieniać łańcuchy, po przejściu pewnej granicy, nie w km tylko zmęczeniu materiału nie ma już odwrotu (teoretycznie) i napęd musi juz tak pracować do śmierci bo wymiana kasety bądź łańcucha skutkować będzie przeskakiwaniem. Dlatego z zasady wymienia sie całaość. Bez korby bo jej blaty zazwyczaj sa na tyle duże ze nie będzie przeskakiwało chyba ze jej zuzycie jest zbyt wysokie..