Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano

Ja bym brał Maniciaka. W sumie koszt serwisu niewielki będzie (o ile będzie potrzebny). A jak miało stowarzyszeie to może i jakiś towarzysz zadbał o niego  i serwis nie będzie potrzebny.

 

Najbardziej martwi mnie ta krótka sterówka, bo trudno powiedzieć jaką dlugość "zjedzą" stery. Sama główka w rozmiarze L do którego sie przymierzam (189 cm, noga 81) ma 10,5 cm, mostek ma 4, to daje 14,5 a sterówka ma 15,5.

Co o Tym sądzicie ? 

Napisano

Ja ma sterówkę przyciętą na 15 cm. Brak jakichkolwiek podkładek, sam mostek. Jak będziesz miał zwykłe płaskie stery, powinno by ok.

Jak dasz dartmoora moze byc lipa

Napisano

Myślicie, że warto się na niego skusić czy kupić nowego RST first air ?

 

Raczej przemyśl zakup RST Air, A co do Manitacza - Używany amortyzator powietrzny to zawsze spora niewiadoma, a nie masz możliwości go sprawdzic w serwisie. Już nie mówiac o tym ze jest sporo za drogi. Kupiłem nowy za chyba 100-150zł więcej.

 

Napisano

Najbardziej martwi mnie ta krótka sterówka, bo trudno powiedzieć jaką dlugość "zjedzą" stery. Sama główka w rozmiarze L do którego sie przymierzam (189 cm, noga 81) ma 10,5 cm, mostek ma 4, to daje 14,5 a sterówka ma 15,5.

Co o Tym sądzicie ? 

 

Są stery, które mają łączną wysokość około 10 mm, można wejść na stronę Velo i popatrzeć na Accenty, część lub wszystkie mają podane wysokość. Mostek nie musi (nie powinien) w całości siedzieć na sterówce, zazwyczaj między kapslem a końcówką sterówki zostawia się/zostaje 3-5 mm.

Napisano
DARTMOOR ASTRO:

Lekkie i trwałe stery przeznaczone do główek i widelców w standardzie taper. Górna miska semi-integrated 1,1/8” a dolna semi-integrated 1,5”. Miski i pokrywka wykonane z aluminium 6061. Uszczelnione łożyska wykonane ze stali Cr-Mo. W komplecie dodatkowa bieżnia redukcyjna do widelców 1,1/8”.

 

Wysokość: 9,0+2,8=11,8 mm. Wymiary montażowe: 44/55,95 mm. Waga: 120 g (bez kapsla, śruby i gwiazdki).

 

Napisano (edytowane)

kwestia zanelzienia nieskiego mostka - bez większego problemu można znaleźć takie poniżej 40mm

To sa konbinacje alpejskie.

Tez mialem obawy przed rst.

Kupilem za namowa znajomego sprzedawcy.

Wierz mi ze nie polecal bym smieci dla samego polecania. A i rurke dotniesz tak aby calosc grala.

 

Skladasz rower pod siebie wiec po kiego grzyba robic jakies dziwne dzialania.

Edytowane przez jestercup
Napisano

w 29erze i tak warto zadbać o to by kokpit był nisko, więc w czym problem? jeśli onlybike'owi bardziej pasuje kupienie manitou, to nie widzę problemu. Sam zrobiłem podobnie - do główki ramy 135mm założyłem widelec, który miał sterówkę coś koło 180mm, i idealnie wystarczyło - sterówka kończy się ok. 3mm poniżej górnej krawędzi mostka, też niskiego new ultimate. Potem ludzie jeżdżą z kominami 3cm nad mostkiem, bo szkoda im uciąć, bo nie będzie co z tym zrobić. Nie wypowiadam się na temat samego amortyzatora, jego pracy itd., bo go nie znam, mówię tylko, że pod względem możliwości założenia nie będzie z nim większych problemów

Napisano

Posiada ktoś tą ramę w rozmiarze XL ?

 

Na początki tego tematu jest kilka słusznych uwag co do geometrii tej ramy. Przydały by się jeszcze dwa rozmiary Peaka dla ludzi wysokich, bo jak czytam ten temat i widzę, że niby ludzie niezbyt wysocy bawią się w sztyce 450 mm to słabo mi się robi.

 

Podobno ktoś z forum tam pomagał przy tworzeniu tego projektu. Czy możliwe są dalsze zmiany tego projektu ew. dodatkowy rozmiar dla ludzi "kwadratowych" ?

 

Pozdrawiam

Napisano

Mam 196 cm wzrostu. Noga 89 cm.

Sztyca 400 cm. Rama xl.

Jest super.

Poprzednie ramy

- scott scale 40 tez Xl

- Merida 21''

Obie ze sztycami 400 zatem nie rozumiem pytania o rozmiar

Napisano

Możesz zdjęcia dać jak posiadasz? Nie wiem czy nie będzie za długa, i nie wiem na jakiej wysokości będzie kierownica aby była równo z siodełkiem. Proszę daj foto z profilu. Pozdrawiam

Napisano

Możesz zdjęcia dać jak posiadasz? Nie wiem czy nie będzie za długa, i nie wiem na jakiej wysokości będzie kierownica aby była równo z siodełkiem. Proszę daj foto z profilu. Pozdrawiam

Nie potrafie dodawac tu fotek daj adres mail na priv wysle fotki.

Napisano

No to sie pochwalę.

 

Troche grosza wpadło i dziadek Superior (rocznik 06 jeden z pierwszych 29erów made in Europe) poszedł w odstawkę i złożyłem sobie rower na ramie Peak, rozmiar XL przy 188 cm wzrostu. Ortodoksi mnie zaraz zabiją, ale przyczyn jest wiele, sprawa dość mocno złożona i nie do końca warta szerokiego opisywania. W każdym razie jeździ się dobrze:), z mostkiem 110 i sztycą z offsetem :)

 

Poskładałem całość w dość nietypowej konfiguracji. Napęd w całości deore poza kasetą i łańcuchem bo te są SLX. Koła na piastach DT 370 i obręczach Sun Rims Inferno 25. Kapcie to geax Saguaro. Amortyzator to lekko sfatygowana REBA rocznik 08, heble Hayes Stroker Trail. Z dziadka Supka przełożone rurki, widły, tarcze hamulcowe. Waga całości średnio mnie interesuje (może zacznie jak schudnę ze 20kg:)). 

 

Rower świetnie sprawuje sie w Trójmiejskich lasach.

 

Może kiedyś jakąś fotkę wrzucę.

 

Pozdrawiam.

Napisano

Jestem trochę nieproporcjonalnie zbudowany. Superior miał 617mm długosci i przy tym samym mostku, sztycy i kierownicy miałem siodełko na maksa do tyłu wysunięte i pozycję wyprostowaną. Gwoli ścisłości mostek mam na + i tylko jedna wąska podładka pod nim. Nie ścigam się, jazde bardziej rekraacyjnie traktuje. Nie przeszkadza mi przekrok przy ramie xl. W poprzednim rowerze 19" był identyczny bo miał zdecydowanie mniejszego dropa mufy suportu. 

 

Kiedyś wsiadłem na gianta xtc w rozmiarze 19" w fabrycznej konfiguracji i czułem się zgarbiony jak kot.

 

Prawdę mówiąc mając do wyboru rame większą i mniejszą z mostkiem chorej długości wybieram to pierwsze.

 

  • 2 tygodnie później...
Napisano

Pytanie do własnoręcznie składających na tej ramie, mam problem z wciśnięciem górnych sterów, z pomiarów wychodzi że główka ramy jest lekko jajowata i  ni jak nie daje się tych sterów wcisnąć, od dołu bez problemów, nie wiem może trzeba do tego większej siły? Jakie są wasze doświadczenia? 

Poza tym nie mogę wkręcić misek suportowych, mimo tego że na tyle na ile mogłem oczyściłem gwint nadal nie daje się wkręcić. 

I teraz się zastanawiam czy uznają mi to na gwarancji i wymienią ramę ( tylko zależy mi na czasie więc wolałbym tego nie robić) czy po prostu da się to zrobić kwestia tylko dobrego serwisu rowerowego. 

Napisano

Zadajesz te pytania z pozycji człowieka, który składał już rowery, czy to twój pierwszy raz?

 

Zakładając, że nie rozwaliłeś gwintów to dość mało prawdopodobne by były uszkodzone fabrycznie. Jednak może źle wkręcasz?

Co do sterów. Ja się trochę bawiłem z nimi, bo chciałem je wprasować domowo zrobioną prasownicą z gwintu i śrub. Niestety słabo to wychodziło. Deseczka i młotek + kilka solidnych uderzeń i po sprawie.

Napisano

Konkretnie to ten rower składa mi kumpel który przy rowerze potrafi zrobić wszystko ale od podstaw składa pierwszy raz, z tymi sterami to słyszałem że tak trzeba zrobić i mu przekaże bo może za bardzo się cacka, a co do gwintu to miski są raczej dobrze wkręcane, rozwalone przez niego też nie mogą być bo nic tam na siłę nie wkręcał, po prostu od samego początku przy próbie wkręcenia miski nie daje się tego zrobić

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...